國家市場監督管理總局官網消息顯示，2024年5月份，國内共計釋出了11起車輛召回公告，共計涉及到了245860台車型。至于涉及到的品牌，則包括長安汽車、江淮汽車、寶馬等。
長安CS55plus
單月召回超20萬台車輛，長安占比超過8成
國家市場監督管理總局官網消息顯示，2024年5月份，長安汽車共計召回了203414台車型。
在5月份召回車型的整體數量中，占比達到了82.74%，是絕對的“大頭”。至于召回的原因，則是因為部分第二代長安CS55 PLUS車輛的資訊娛樂控制單元軟體存在偏差。
如此，則可能導緻360°環視攝像頭的圖像顯示異常，進而影響倒車視野，增加車輛碰撞的風險。
長安召回公告
值得注意的是，在自主品牌汽車中，除了長安汽車進行了召回，江淮汽車也在5月份進行了召回。
不過，相比長安汽車，江淮汽車召回車型的數量并不是很多，僅為1266台。江淮汽車召回的車型為江淮iEVA60。
值得注意的是，2024年5月份，無論是長安汽車，還是江淮汽車，其召回行動均是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。
5月國内汽車召回統計
美系車：福特和林肯品牌均進行了召回，其中林肯召回11000餘台
國家市場監督管理總局官網消息顯示，2024年5月份，福特共計在中國車市發起了3起召回公告，涉及到林肯品牌和福特品牌。
其中，福特品牌共計涉及了2起召回公告，涉及到的車型為銳界L等車型，召回車型的車輛則達到了17652台。
銳界L的召回數量較多，達到了14883台。至于召回的原因，則為制造原因可能造成電子駐車無法啟動或者接觸，進而存在安全隐患。
銳界L
而且，銳界L的召回并非車企主動召回，而是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下進行的。
至于林肯品牌車型的召回，則主要涉及到進口林肯MKZ、國産林肯航海家車輛。其中，召回林肯MKZ的車型數量為1776台；召回國産林肯航海家的車型數量為9397台。
而且，林肯航海家的召回行動，同樣是不主動召回的，也是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下進行的。
航海家
涉及到保時捷、寶馬、捷豹路虎等，歐系車釋出了5起召回公告
2024年5月份，歐系車共計釋出了5起召回公告，涉及到保時捷、寶馬、捷豹路虎等品牌。
不過，涉及到的車型數量并不多。國家市場監督管理總局官網顯示，2024年5月份，寶馬召回了958台車輛。
保時捷則召回了1590台車輛，主要涉及到進口保時捷Taycan。召回的原因，則是因為這些車型存在起火的風險。
保時捷
至于捷豹路虎召回的車型數量，則更低了，僅為113台。本次召回車型為進口2019款捷豹I-PACE純電汽車。
日系車僅有馬自達進行了召回，共計召回了9510台
國家市場監督管理總局官網資料顯示，2024年5月份，日系車中，僅有馬自達釋出了1起召回公告。
涉及到的車型為馬自達CX-50，共計召回了9510台車輛。至于召回的原因為智能駕駛輔助系統原因，導緻涉事車輛存在誤制動的風險。
在這種情況下，可能給相關使用者造成安全隐患。在這種情況下，馬自達決定召回相關車型，進而為使用者消除安全隐患。
馬自達
本文結語：
整體上看，2204年5月份，國内汽車市場召回車輛并不是很多。不過，其中超過8成的車輛的召回，均不是車企主動召回，而是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。
在一定程度上，這顯示了國家市場監督管理總局等相關部門加強監管力度的必要性和重要性。
同時，在此，我們也希望國内相關車企能夠主動承擔應有的社會責任，主動為使用者消除安全隐患，而不是國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下才進行召回。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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