前言
一直以來有一個問題始終困擾着人類，月球的背面是什麼？大家都知道，由于地月引力的關系，月亮始終隻有一面朝着地球，而身在地球上的我們雖然知道月球是始終圍繞着地球在轉的，但是也隻能看到面朝着我們的一面，至于月球的背面到底有什麼，在很長一段時間都是一個迷。
而人類先天就對未知的事物比較感興趣，既然無法觀測，那就猜測，結果很多天馬星空的想法就此誕生，什麼月球背面有外星文明的遺迹啊，有接受信号的信号塔啊等等，最離譜的就是有人猜想月球的背面很有可能還有外星人生存，有外星人基地之類的。
直到1968年阿波羅8号成功完成環繞月球的任務時，人類才直接用眼睛看觀測到月球的背面，結果不言而喻，什麼外星遺迹都沒有被發現，隻有一大堆起伏不平的撞擊坑在昭示着月球曾經為地球擋下多少天外來物的撞擊，看來它始終堅持着“守衛”地球的任務。
雖然以現在的航空水準，想要觀察到月球背面已經不是什麼難題了，但是并沒有哪個國家能夠将自己的航天器成功登陸到月球背面，直到2019年，中國嫦娥四号探測器搭載着玉兔二号月球車，完成了對月球背面的首次着陸。
這次嫦娥六号再次登陸月球背面，并且成功完成了月壤采集的任務，原本這樣一次壯舉受到了全世界的關注，沒想到卻因為偏差将近17公裡的着陸點與印度相比差了近46倍而受到了不小的質疑，甚至有聲音質疑我們的航天技術存在“缺陷”，那真實情況到底如何呢？
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一提起印度，很多人最先想到的就是一個“開挂”的國家，似乎他們除了會吹牛之外，幹什麼都想和我們比一比，但由于特殊的社會環境使然，印度在很多人的心理似乎都是一個處于相對落後的國家。
實際上印度雖然貧富差距過大，但是在一定程度上來說，印度的科技水準并不算落後，就連太空探索這樣的頂尖科技，印度也可以在世界領域内占據一席之地，甚至早在上世紀的60年代，美蘇太空競賽正熱鬧之時，印度的航天研究就已經提上了日程。
其實月船三号已經是印度第三次登月任務的探測器，它的前身月船二号曾經不幸墜毀，好在月船三号替前輩一雪前恥，在2023年8月23日成功着陸月球表面，讓印度成為了世界上第四個成功着陸月球的國家。
大家都知道想要将探測器送到月球上的難度有多大，各個航空大國經過多年的努力，已經可以做到相對準确對降落位置有所把控，印度的月船三号着陸偏差隻有大約360米，甚至就連55年前的阿波羅十二号都能将着陸精度控制在160米内。
其實這已經不是第一次有人對中國探測器的精度産生質疑了，早在嫦娥五号登陸月球時，就因為2.33公裡的偏差受到過質疑，但是這并沒有耽誤我們從月球正面完成對月壤的鑽取采樣及封裝。
終于在時隔四年半之後，我們的嫦娥六号再次着陸的月球，隻不過這次難度要比之前難度大的多，因為目的地是月球的背面，任何未知的突發情況都會對登陸造成幹擾，好在經過努力，最終嫦娥六号還是成功完成了着陸。
從嫦娥六号傳回來的照片來看，一個“中”字清晰地映入眼簾，似乎正是為了印證大陸在月球探測領域的又一重大進展，可國外一些别有用心的網友關注焦點并不在此，而是通過嫦娥六号的預選着陸點和實際着陸點經緯度差異，計算出了将近17公裡的偏內插補點。
難道着陸點有偏差就能證明我們的航空技術比不上印度嗎？當然不是，其實從近些年來在航空方面的發展來看，我們的航空技術早已站上了世界第一梯隊，如果印度技術真的比我們強，那麼第一個在月球背面着陸的應該是他們才對。
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之是以我們不那麼看重探測器的着陸精度，主要是我們很清楚自己的目标，畢竟着陸對我們來說已經不存在技術壁壘，與其花費大力氣搞定着陸精度，不如将更多的資源傾斜到對月球本體的探索當中。
而且要知道我們的目标是月球背面，由于沒有任何經驗可以借鑒，隻能通過我們自己的摸索前進，月球背面空間區域太陽的照射條件與月球正面并不同，是以科學家需要不斷調整嫦娥六号的朝向，甚至連飛行軌道也可能需要重新設計，這一系列難題才是真正需要解決的。
還有一個很重要的因素就是各國航空技術的差異，印度的月船三号之是以能夠實作相對比較精準的着陸，是因為他們采用了一種名為“地形相對導航技術”，這種技術利用圖像識别和比對，确實可以實作更高的着陸精度。
但這個技術并不是沒有任何問題，印度的這次成功有很大程度的運氣成分加成，世界上很多國家也都對這個技術進行過研究，最後得出的答案是可靠性還達不到完全的驗證，在實驗過程中遇到的問題也不少，是以在應用中還是應該結合實際情況來看。
而我們的嫦娥六号首要任務是能夠成功的登陸月球背面，并且從其中帶回珍貴的月壤樣本，是以着陸的精确度并不是最重要的，隻要能夠成功着陸在計劃的範圍之内，區區十幾公裡的偏差根本對整個登月計劃沒有産生絲毫影響。
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原本我們這次成功着陸月球背面已經成為了世界上首個國家，這樣的成就毋容置疑，他人抓住一些本不該被重視的點惡意嘲諷，其實還是不願意承認我們的航空事業發展已經到了無法被忽視的地步，但并不是所有的國家都抱有着同樣的想法。
要知道嫦娥六号的任務計劃是前往月球背面南極-艾特肯盆地，進行形貌探測和地質背景勘察等工作，去發現并采集不同地域、不同年齡的月球樣品。當這樣的計劃被世界各國獲悉後，有很多國家群組織都發來了合作的意向。
而大陸對太空的探索向來都是保持合作開放的态度，這從我們的空間站對外開放就能看出，是以為了增進國際合作，嫦娥六号登月任務先後與法國、歐空局、意大利和巴基斯坦等達成了密切的合作，是以還是有很多國家十分看好我們的航空事業的。
而在未來的對月探索中，有了多次成功經驗的我們必定會走的更加快速、更加長遠，至于那些質疑和嘲諷的聲音，最終會被我們的實力所折服，讓他們知道我們做事情從來不是靠嘴說，而是用實際行動證明對方的無知是多麼可笑。
結語
在世界範圍内的太空探索領域，我們始終秉承着開放、包容的心态，希望能夠帶領着全人類一起沖破地球的“枷鎖”，但我們也要承認這不是一蹴而就的夢想，即使技術受限，即使路途坎坷，隻要心中的夢想不滅，我們前進的腳步就永遠不會停下。
資訊來源
本文資訊來源于北京日報用戶端2024-06-03《嫦娥六号在月背着陸，外交部：中國外空探索的曆史性一步》；北青網2024-06-02《嫦娥六号此次落月難度究竟在哪？背後還有這些細節→》等官方媒體新聞，但為提升文章可讀性，細節可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！