對接貴州是廣西交通建設的重點。曆史上，黔桂對接的“牂牁道”是嶺南與西南地區聯系的關鍵通道。時至今日，随着西部陸海新通道建設加快，強化對接貴州的交通基礎設施建設，可以更好地發揮廣西最為西南地區出海通道的作用，強化對接東盟橋頭堡的地位，是以，廣西規劃了5條對接貴州的鐵路（建成3條、在建1條、待建1條），規劃了10條對接貴州的高速公路（建成5條、在建4條、待建1條）。近日，廣西這條對接貴州、總投資近170億元的高速迎來了新進展，将在年内開通，但貴州境内進展緩慢，暫時成為“斷頭路”！未來，該高速可緩解G75蘭海高速的通行壓力，還将成為貴州南下北部灣、東出大灣區的新通道。
這就是河池至荔波高速。該高速國家重點督辦項目之一，是黔桂對接的重要高速公路，對強化西部陸海新通道作用、促進沿線城鎮經濟社會發展及旅遊資源開發有着重要作用。其中，廣西段起點在G78汕昆高速德勝樞紐互通，整體向北布線，是環江縣第一條高速公路，途經該縣5個鄉鎮，終點在川山鎮大沙坡黔桂交界處，對接貴州境内路段，全長約69.1公裡，橋隧比約為47.1%，按雙向4車道、時速100公裡标準建設，總投資約112.85億元，已于2021年3月開工建設，2022年12月進入全面施工階段。
目前，廣西段施工進入了新階段，全線一期工程了已經完成超95%（路基99.03%、橋梁98.2%、涵洞99.58%、隧道86.91%），全線正在進入路面、機電交安、房建、綠化等緩解施工，有望提前到年底開通營運！貴州段全長約35.3公裡，雙向四車道、時速80/100公裡，總投資約55億元，預計需要等到2025年才能建成通車。
河荔高速是西部陸海新通道重要項目。該高速建成通車後，對于優化區域路網、促進沿線資源開發、友善沿線群衆出行有着重要作用。從優化路網角度來看，有助于改善黔桂高速對接“西強東弱”的局面，形成南下北部灣、東出大灣區的新通道。目前，廣西規劃了10條高速對接貴州，但主要集中在桂西地區，目前已經建成的G75蘭海高速、G69汕昆高速、G78汕昆高速以及部分建成的平天高速、樂業至望谟高速均位于黔桂對接的西片區，在東片區（桂林和柳州境内）隻建成了G76廈蓉高速，這造成桂林/賀州過境壓力巨大，在這種情況下，融從高速建設才提上了日程！然而，2條高速則很難滿足貴州直通大灣區的需求。河荔高速建成通車後，可接入H78汕昆高速至柳州，通過柳梧高速等，形成貴州直達大灣區的高速新通道。
從友善群衆出行角度來看，提高廣西“縣縣通高速”的水準。早在2022年底，廣西已經實作了“縣縣通高速”的目标，但是環江和恭城這2個縣城附近并沒有高速經過，隻是縣城離最近的高速出入口的時間符合“縣縣通高速”的标準。好消息在于，已經推進多年的灌陽至平樂高速将在年内建成通車，恭城縣城将首次迎來高速公路；同樣的，河荔高速（廣西段）建成通車後，環江縣城“家門口”也将迎來高速公路，沿線群衆出行更加友善。此外，河荔高速沿線旅遊資源豐富，途經茂蘭國家級自然保護區等，該高速建成通車後，極大改善沿線交通條件，助力旅遊業高品質發展。
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