在跨越國界的行業交流中，國際知名媒體意大利編輯采訪了貝尼蒂美洲區經理Nick Bischoff，就美國超級遊艇市場的風雲變幻進行深入剖析。
在國家和國際的航海盛會上，與各路行業精英的交流中，我們不難發現意大利遊艇業一直保持着正增長，自2019年以來一直處于上升曲線的頂端。然而，當話題轉向海外市場趨勢時，一些微妙的情緒在空氣中彌漫開來，尤其是關于美國市場的讨論，似乎透露出一絲不安的陰霾。
衆多業内人士提及的焦點，便是市場放緩與即将到來的總統選舉之間的微妙聯系。許多人認為，市場的波動與選舉的不确定性如影随形，仿佛是一場難以預料的博弈。回顧拜登與特朗普之間的選舉曆程，類似的商業影響言論也不絕于耳。
然而，筆者對此卻持有不同的看法。雖然選舉确實為市場帶來了一定的不确定性，但我們不能将所有的經濟和商業狀況都簡單地歸咎于選舉。畢竟，還有許多其他外部因素在悄然影響着市場的走向。例如，美國股市表現異常良好，這與選舉阻礙企業發展的說法相沖突。
誠然，有些人可能會将股市的繁榮視為選舉前的短暫現象，但筆者卻認為這背後蘊含着更為複雜的邏輯。畢竟，在這個全球化的時代，地緣政治氣候、國際局勢以及全球性問題都在潛移默化地影響着市場的每一個角落。從以色列與巴勒斯坦的緊張關系到俄羅斯與烏克蘭的博弈，從墨西哥到歐盟的政治選舉，再到新冠肺炎對經濟的持續沖擊，這些因素都在以不同的方式影響着美國超級遊艇市場。
盡管面臨着諸多挑戰和不确定性，但市場依然展現出驚人的韌性和生命力。人們依然熱衷于追求高品質的生活體驗，遊艇市場也依然充滿了活力和機遇。是以，雖然選舉可能會對市場産生一定的影響，但筆者并不認為它會像一些人所說的那樣産生決定性的影響。
為了更深入地探讨美國選舉對遊艇市場的影響以及市場的未來發展趨勢，筆者特意聯系了貝尼蒂美洲區經理Nick Bischoff。作為美國超級遊艇市場的資深專家，Nick Bischoff對于市場的洞察和了解無疑将為我們提供更為全面和深入的視角。
貝尼蒂 Oasis 40米遊艇“Rebeca”号
美國經銷商的庭院裡怎麼可能停滿了遊艇？至少，這是人們在歐洲市場的走廊裡聽到的說法…
我想說的是，在新冠肺炎肆虐的日子裡，由于市場需求的井噴式增長，包括OneWater Marine或MarineMax等零售巨頭在内的許多經銷商紛紛發現自家的庫存量超乎想象。這種繁榮景象背後，或許是經銷商們懷揣着滿腔熱情與動力，在采購中稍稍失了分寸。
然而，當需求在2024年初大幅下降時，特别是在1月左右，經銷商們卻發現自己手中還握着大量未及出手的遊艇。特别是在中端市場，那些100英尺（約30米）以下的遊艇，經銷商們早已簽下了訂單，此刻卻陷入了進退維谷的境地——究竟是忍痛割愛取消訂單，還是咬牙堅持等待轉機？
是以，正如您所提到的，我們現在看到這些過剩的庫存填滿了經銷商的庫房。這一幕，無疑給新遊艇市場帶來了沉重的壓力，而與此同時，經紀市場的活躍度卻在悄然攀升。在業界，有一個不成文的規律：當經紀市場火爆時，新遊艇市場往往會顯得相對冷清；反之亦然。然而，這次卻有所不同，兩個市場都曾在疫情的推動下欣欣向榮，尤其是在100英尺以下的遊艇市場。
不過，這個市場對利率環境的敏感程度顯然更高。相比之下，50米以上的豪華遊艇市場則顯得相對穩健。雖然富裕的買家們對購買遊艇的熱情有所減退，但他們依然活躍在市場的各個角落，讨論着心儀的遊艇款式和價格。盡管市場的緊迫感有所降低，但豪華遊艇的魅力和價值依然不減。
這是否意味着50米及以上遊艇的市場與幾年前處于同一水準，至少對貝内蒂來說是這樣?
我相信我們已經回到了2019年的水準。回到2019年，這些水準就很有希望。然而，現實要求我們調整預期，坦然接受一個事實：我們不再能見證過去兩年那種驚人的增長奇迹。面對這一轉變，我們必須以更加堅定的決心、更加睿智的政策、更加出色的競争力去吸引這個細分市場中日益稀缺的買家。這是一場挑戰，也是一場考驗，但我有信心，我們在這一領域的卓越上司地位将是我們應對挑戰的有力武器。
當然，我們熱切地期待着抓住這次機遇，特别是在美國市場這片廣袤的舞台上。我們的業務深受美國市場的影響，得益于我們廣泛的經紀人網絡。盡管從某些角度看，經濟似乎陷入了短暫的停滞，但幸運的是，我們擁有大量積壓的工作作為堅實後盾。這意味着我們并非處于無助的境地，無需低聲下氣地乞求生意。相反，我們依然有能力在這個充滿競争的市場中嶄露頭角，繼續書寫屬于我們的輝煌篇章。
市場還在要求什麼？與海洋和自然的聯系是否仍在推動需求？
我認為這種趨勢仍然普遍存在。這絕非昙花一現的時尚泡沫，而是遊艇設計領域一場積極而深遠的變革。這是對遊艇應有的積極轉變。昔日，我們或許對如何以這種新穎的風格與手法駕馭遊艇設計感到迷茫。然而，如今放眼望去，諸多競争對手乃至跨界制造商紛紛采納開放式設計理念，将船體内部與外部景緻無縫融合，讓甲闆與大海之間的界限變得模糊而誘人。這一切都證明了貝尼蒂的影響力。
我相信這一趨勢将持續下去，其特點在于極簡主義的室内設計風格與開放式社交空間玻璃使用的日益增多。而今，如何在這一架構内不斷創新，便成為了我們在市場中脫穎而出的關鍵。那些敢于突破界限、持續向這一方向邁進的制造商，無疑将在激烈的市場競争中占據更為有利的地位，赢得更為廣闊的市場佔有率。
貝尼蒂美洲區總經理Nick Bischoff
最近，我在意大利走訪的幾家造船廠紛紛提及了遊艇小型化的趨勢。船東越來越喜歡35米左右的中型遊艇，而不是選擇50米長的船隻，但有更多的定制選擇。這一趨勢與你在美國市場觀察到的趨勢相似嗎？
我沒有注意到美國市場的這種趨勢。相反，我注意到的是遊艇所有權所特有的生命周期現象。随着貝尼蒂遊艇的忠實船東們逐漸步入晚年，他們的需求也随之發生轉變，很多船東開始尋求更為精緻小巧的遊艇。
不過，值得一提的是，Oasis綠洲系列的問世為市場帶來了諸多新的機遇。這一系列的推出使得遊艇買家的平均年齡有所下降，不再局限于我初入行業時那種以65歲為界限的刻闆印象。如今，我們正積極吸引着年輕一代的買家，這無疑為市場的未來增長注入了新的活力。
這些年輕客戶雖然起初可能選擇購買一艘40米長的遊艇，但他們往往懷揣着将遊艇更新到50米甚至60米的雄心壯志。例如，我目前正忙于傳遞一艘50米長的豪華遊艇，而我的客戶已經迫不及待地開始讨論下一艘60米長的更新計劃。更有兩位客戶，他們手中已擁有50米長的遊艇，卻仍在探尋更大、更豪華的更新選項。
這些年輕客戶的湧現，無疑為遊艇市場注入了新的生命力。雖然不同市場可能呈現出各異的态勢，但對于貝尼蒂而言，這正是我們吸引年輕買家、延長他們的使用周期，并持續推動市場繁榮的絕佳契機。
你最近接觸過的最年輕的船東是多少歲?
這些貝尼蒂遊艇的船東通常都是40多歲，通常都是有家室的人，是初涉遊艇世界的探索者。以前，他們可能已經租了10到15年的遊艇，但如今，他們渴望擁有一艘真正屬于自己的遊艇，并明确知道自己想要什麼。甚至在獲得一艘50米長的遊艇後，他們已經在思考未來，問自己，“這之後的下一步是什麼？”
從50米到60米的跨越，不僅僅是尺寸的增加，更是财富與品味的雙重升華，這無不彰顯着美國這片土地上依舊湧動的巨大财富之力。而我們，作為遊艇設計的先驅者，不斷推陳出新，将創新的設計理念與前沿的科技元素相融合，正是這些創新設計和概念吸引着越來越多的買家踏入這片充滿無限可能的航海世界。
我敏銳地洞察到，土耳其正在迅速崛起為一個新興的遊艇建造中心，其勢頭強勁，令人矚目。那麼，你是否認為土耳其将成為我們面臨的新興競争者呢？又或者，他們在美國船東的偏好中，仍然顯得稍顯遜色？
這是一個很好的問題。在市場競争的舞台上，我們時常遭遇那些主要依賴價格優勢的挑戰者。對于那些隻看重價格因素的客戶而言，我們或許并非他們的首選。然而，我必須坦誠地說，土耳其在聲譽和産品品質方面所取得的顯著進步，已經赢得了行業的廣泛認可。
盡管土耳其在遊艇制造領域取得了這些令人矚目的進展，但他們在品牌識别方面仍然面臨着不小的挑戰。那些願意投資大量資金的客戶，往往更傾向于選擇那些具有強大财務穩定性、能夠確定及時傳遞和優質品質的知名制造商。而對于那些注重保護投資的美國客戶而言，對産品品質的嚴格把控仍然是他們最為關心的問題。
是以，盡管土耳其作為遊艇建造中心的發展勢頭迅猛，但在赢得美國船東的青睐方面，他們仍需努力提升自己的品牌影響力和産品品質。
據我所知，土耳其船廠因其文化和地理位置接近而因迎合阿拉伯客戶而蓬勃發展。此外，而現如今，面對國際局勢的微妙變化，越來越多的俄羅斯人選擇将遊艇的建造業務轉向這片熱土，而非傳統的歐洲市場，土耳其船廠也是以在俄羅斯客戶群體中赢得了廣泛的認可。
誠然，我能夠深切了解這種選擇的背後邏輯。對于美國市場，尤其是那些注重生活品質的美國公民來說，售後服務無疑是他們最為關心的因素之一。盡管土耳其船廠提供的價格極具吸引力，但關于其是否具備必要的基礎設施以支撐售後服務，這确實是一個令人疑慮的問題。
特别是在美國東海岸，從繁華的紐約到陽光燦爛的佛羅裡達，這片廣闊的海域對于遊艇的需求極為旺盛。然而，在這片海域中，土耳其船廠是否能夠提供穩定可靠的産品服務以及有效的管理保修，仍是一個懸而未決的謎團。這種不确定性，如同一塊沉重的石頭，壓在潛在買家的心頭，讓他們在做出購買決策時猶豫不決。