穩不住了！卡羅拉8萬、ZR-V緻在9.98萬，合資品牌618開始反擊

出行局

2024-06-19 16:13釋出于重慶

自比亞迪釋出“798”秦PLUS DM-i榮耀版後，一衆中國汽車品牌紛紛下場應援，合資品牌首當其沖，市場佔有率大幅縮水。尤其是以豐田、本田為首的日系合資汽車品牌，下滑超20%。

為拿回市場佔有率，豐田于6月18日釋出了一重磅消息：“7.98萬抄底卡羅拉！”并喊出了“超BeYonD品質、超BeYonD價享”的口号。

特意将“B、Y、D”三個字母大寫，并用上了“超”這個字眼，此舉無異于宣戰比亞迪。且不說豐田最後能否收獲銷量的增長，這一波誠意是給到位了的。

出行局電聯當地某4S店得到的回複是：“7.98萬就是裸車價，是1.2T版本，落地所需再加上保險和購置稅就行”。要知道，以前一輛1.2T卡羅拉的裸車價，最少也在10萬。如今卻不到8萬元，這還真得感謝比亞迪。

除了卡羅拉外，一汽豐田還将緊湊型SUV——卡羅拉銳放的價格下調，限時綜合優惠3萬元，起售價來到9.98萬元。

但據我們所了解，卡羅拉銳放在618前，就有地區經銷商報出了8.48萬元的低價，毋庸置疑這是按揭的價格，全款報價預計會更高一些。是以，這樣一看，一汽豐田這波調價，最值得一看的還是“主攻手”卡羅拉。

而要說卡羅拉這款車有什麼優點？一是TNGA架構賦予其的低重心所帶來的厚重感，二是全車八個安全氣囊，三是标配主動刹車、車道保持輔助等主動安全功能。不足之處則是智能化程度薄弱，且舒适性配置較少，是以這款車就适合純代步用車場景的消費者。

看着“兄弟部門”大降價，廣汽豐田也沒有幹坐着，對旗下漢蘭達、凱美瑞兩款經典車型進行限時調價。其中，漢蘭達下調5萬元，起售價低至21.78萬元，新凱美瑞下調3萬元，起售價14.98萬元。而根據5月銷量顯示，兩款車的月銷量均在8000台以上，這輪降價有望讓它們重回“萬輛俱樂部”。

相比豐田的“破釜沉舟”，本田這次就有點扭扭捏捏，如廣汽本田雖然将旗下新緊湊型SUV——ZR-V緻在的價格調到了9.98萬元（燃油版）、11.98萬元（混動版），但隻給了618台的名額。

除了豐田和本田外，馬自達最近也比較“誘人”，網上傳出了5.99萬買馬自達3昂克賽拉的消息。出行局電聯當地某經銷商後得到的回複是，“5.99W買昂克賽拉确實可以，但你得先搶到那個49999的購車券”。也就是說，沒有搶到購車券，那價格自然不是這個數。

除了日系合資品牌外，德系合資品牌在618這個節點也做出了表示。上汽大衆旗下斯柯達品牌在618推出了新款速派，并當天先降一萬元，起售價僅12.19萬元。但問題是，随着價格戰的發酵，大衆主品牌旗下帕薩特的價格已經跌到了13萬，誰還看斯柯達？

在比亞迪等中國品牌的連番追擊下，合資汽車品牌近幾個月的市場佔有率的确下滑明顯，如果再不做出“回應”還真有被擠壓的趨勢。而這次618期間，以豐田為首的日系合資品牌就選擇站出來反打價格戰，可以預見在接下來一段時間，各大合資品牌應該會陸續下場。是以，想買合資車的小夥伴不妨再等等看，說不定你心儀的車型即将降價。

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