自歐盟決定對中國電動汽車征收最高38.1%的臨時反補貼關稅後，中歐貿易戰的聲音甚嚣塵上。目前，中國商務部正在對歐方白蘭地以及豬肉進行反傾銷調查。對于歐盟而言，失去中國這個重要夥伴代價是沉重的。
在此背景下，德國副總理哈貝克對中國進行了為期3天的通路，歐盟方面寄希望于通過對話避免最壞局面出現。那麼，哈貝克來中國一趟，談的結果如何呢？
首先，中德圍繞氣候變化和綠色轉型達成了5項重要成果。哈貝克來華第二天，中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次進階别對話在北京舉行。
中德會晤
會上，雙方達成5項重要成果，具體包括：雙方在機制架構下啟動綠色轉型中德省州合作、達成中德能效工作組2024年工作計劃、達成《落實〈中德循環經濟和資源效率對話行動計劃〉的近期活動要點》、成立中德工業減碳工作組、啟動中德重點領域能效提升示範項目合作。
這五項合作成果，也讓哈貝克這趟中國之行沒有白來，有力促進了中德務實合作，未來兩國合作還有很大潛力等待挖掘。
其次，正是在哈貝克訪華期間，中國商務部長王文濤應約與歐委會執行副主席舉行視訊會談，中歐商定就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商。
中國商務部長王文濤
王文濤在會見哈貝克時表明了中方對歐方初裁關稅的反對，呼籲德方在歐盟内發揮積極作用。
哈貝克則表示，德方認為加征關稅是最糟糕的手段，協商對話才是解決之道。目前中國方面的态度是，希望最好結果是歐盟7月4日前取消臨時關稅決定。
事實上，歐盟想要在談判桌上促使中方讓步，手中的“籌碼”并不多。歐盟超過3分之1的制成品用于出口，而中國是重要市場。并且，考慮到特朗普上位的可能性，歐盟更需要抓住中歐貿易，對沖美國打貿易戰的潛在風險。
中歐
最後，哈貝克雖然作為歐方談判代表，但他僅代表德國，能夠發揮的作用十分有限。
實際上，哈貝克就直言并不指望此行解決歐盟對華加稅緊張局勢，在中國期間解決沖突的可能性可以排除，他無法代表歐盟談判。
不僅如此，德國的态度也值得商榷。在訪華最後一站，哈貝克更加關心的是中俄貿易，要求中國停止向俄羅斯供應商品，宣稱中俄關系已經影響到了中歐經濟關系，甚至公開威脅對華制裁。
哈貝克
至于中歐貿易争端，他用“不是懲罰性關稅”一筆帶過，認為歐盟通過9個月調查，得出結論必須采取“反補貼措施”，但是此事仍有回旋餘地。
說白了，德國也更傾向于歐盟的立場，隻不過想要魚和熊掌兼得，既想要占中國便宜又怕被報複。正所謂種瓜得瓜種豆得豆，歐方若是沒有誠意解決問題，那自然也是得不到想要的。
據德媒透露，哈貝克在通路中國時希望與中方高層會晤，但是最終未能成行。
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