2024 款奧迪 RS 6 Avant 性能評測
我希望您忘記對奧迪 RS 6 的所有了解。不知何故，在一系列快速旅行車釋出的浪潮中，奧迪這款突破性旅行車的産品更新似乎被抛在了一邊。我永遠無法了解它為什麼被遺忘，但将所有最大的改進都隐藏在汽車下方而不改變設計可能與此有關。事實上，真正了解奧迪 RS 6 Avant Performance 上的特殊“性能”功能的唯一方法就是駕駛它，是以我就是這麼做的。
在這篇評測中，我将解釋奧迪 RS 6 Avant Performance 的價格、與标準型車（不再提供）相比“Performance”車型有何特别之處，以及它在道路上的行駛情況，然後再分享我們的評價。讓我們來看看吧！
奧迪 RS 6 Avant Performance 多少錢？
奧迪 RS 6 Avant Performance 在澳洲的售價為241,500 澳元起，不含上路費。但我們的測試車配備了以下選配，是以不含上路費，售價上漲至 247,200 澳元。
我們測試的車輛配備的選配件包括：
- 22 英寸合金輪毂，5-Y 型輻條設計，啞光灰色 - NCO
- RS 設計套件，藍色 – 2,900 澳元
- 啞光灰色外觀造型套件 – 700 澳元
- 藍線碳斜紋布鑲嵌物——2,100 澳元
在澳洲，空間寬敞、功率高達 463kW 的快速旅行車競争者寥寥無幾。事實上，如果說現在你能買到的新車，隻有寶馬 M3 Touring（不含上路費，售價 180,100 澳元）。如果你要買 RS 6，最難的決定是在 RS 6 Performance 和它的兄弟RS 7 Performance（售價 248,500 澳元）之間，後者外形華麗。
什麼使得“性能”模型如此特别？
如果這是您第一次閱讀有關奧迪 RS 6 Avant Performance 的文章，請忘記您對奧迪 RS 6 的所有了解。雖然從紙面上看，這些變化聽起來并不是特别引人注目，但它與每個人都已經譽為“終極日常駕駛”的華麗旅行車完全不同。
增壓壓力從 2.4 巴增加到2.6 巴，這意味着 4.0 升 V8 雙渦輪增壓 TFSI 發動機現在可産生 463 kW（+42 kW）和 850 Nm（+ 50 Nm）的功率。結果就是從 0-100 公裡/小時加速時間縮短了 0.2 秒，現在縮短到僅需 3.4 秒。最令人印象深刻的是 60-110 公裡/小時加速時間僅為 2.2 秒，這是由我們的駕駛愛好者朋友測試的。還值得注意的是，0-200 公裡/小時加速時間僅為 11.68 秒，這與蘭博基尼 Urus Performante 的速度差不多。
顯然，正是這些看不見的東西讓這款車顯得格外特别，而這一主題延續到了 8 速自動變速箱上，該變速箱經過調校，換擋速度更快，尤其是在選擇“S”或動态模式時。在汽車底部，自鎖式中央差速器“更輕更緊湊”，在應對更急、更慢的彎道時，您确實可以注意到這一點。
鍛造的 22 英寸亮銀色和黑色金屬合金輪毂采用通風的 5-Y 輻條設計，可提供額外的制動冷卻。然而，它們也減輕了相當多的重量。它們比标準 RS 6 上的車輪輕 5 公斤，但更重要的是，它們使非懸挂重量減輕了 20 公斤，這與更靈敏的油門響應有直接關系。它們與高性能 Continental Sport Contact 7 輪胎搭配使用，将 100-0 公裡/小時的制動距離縮短了多達 2 米。
奧迪 RS 6 Avant Performance 的内飾怎麼樣？
“性能”的變化不僅限于車輛的動态性能，因為 RS 6 Performance 的内部也得到了更新。最值得注意的是，發動機、内部和車輛後部之間的隔離更少，是以您可以聽到所有 V8 發動機的轟鳴聲和渦輪增壓聲。
您會發現帶加熱和通風功能的标準運動座椅采用 Valcona 皮革制成，并配有對比鮮明的蜂窩狀縫線和全表面海洋藍色安全帶。 相同的可選 RS 設計套件有灰色和紅色可供選擇，但該品牌還推出了藍色，這是這些版本中任何一個的合理選擇。 這種對比色縫線延伸到黑色方向盤和 Mercato 藍色對比色縫線、地墊、中控台側面和我個人最喜歡的選擇杆袖口。
如果您喜歡柔軟觸感和賽車般的絨面革，奧迪的 Dynamica 材料（類似于 Alcantara）已被添加到選擇杆旋鈕中，但如果您願意，可以選擇将其添加到駕駛室的多個部分。
從技術角度來看，你會看到三個螢幕。第一個螢幕位于駕駛員前方，裝有 12.3 英寸數字儀表盤；第二個螢幕是 10.1 英寸彩色顯示屏，配有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto；第三個螢幕安裝在下方，是用于氣候控制的高分辨率 8.6 英寸彩色顯示屏。它沒有世界上最大的螢幕，但這完全沒問題，因為它們經過深思熟慮地內建在一起，并且通過下方螢幕可以通路氣候快捷方式非常有用。
最後，方向盤上有兩個可程式設計的奧迪 RS 按鈕，是您享受樂趣的捷徑。它們會改變您面前的顯示，使轉速表更加突出，但更重要的是，它們會改變車輛的駕駛特性，使其更堅固、更緊湊、更銳利，同時排氣聲浪也更大。
奧迪 RS 6 Avant 的性能由什麼驅動？
- 發動機：4.0升V8雙渦輪TFSI發動機
- 功率：463千瓦（620馬力）
- 扭矩：850 牛米 (627 英尺磅)
- 加速（0-100 公裡/小時）：3.4 秒
- 驅動類型：Quattro 全輪驅動
- 變速箱：8速Tiptronic
我可以整天談論這款發動機，但憑借按需氣缸 (COD) 技術，該技術可以在輕油門負載下關閉四個氣缸，高速公路上的燃油經濟性令人驚歎。如何駕駛一輛 2 噸重的旅行車在高速公路上行駛，該車配備雙渦輪增壓 V8 發動機，功率超過 600 馬力，平均每 100 公裡耗油約 10 升，這真是工程奇迹。話雖如此，但不要指望它比聲稱的每 100 公裡 11.8 升的城鎮油耗更好。當你不停用時，它很耗油。
奧迪 RS 6 Avant 性能駕駛如何？
去年，當我評測标準版奧迪 RS 6 時，我有幸将它與寶馬 M3 Touring 并駕齊驅。這并不是因為我想比較它們——它們是兩款面向不同閱聽人的截然不同的汽車——而是因為它讓我有機會弄清楚它們之間的差異。
在路上，寶馬感覺更快、駕駛起來更有吸引力、也更有趣。然而，奧迪更舒适、更合理，這是你每天都想擁有的東西。它帶來的豪華車體驗更接近賓利，而 Touring 更像保時捷 GT3。從紙面上看，奧迪 RS 6 Avant Performance 應該是最終的折衷方案，因為最終我想要的隻是多一點搞笑。
一個品牌通過一些看似基本的改變就能徹底改變汽車的駕駛方式，這一點總是讓我感到驚訝。将增加的動力、精确度和出色的轉彎能力與新的自鎖中央差速器相結合，您就擁有了一輛野獸般的街車。标準 RS 6 感覺有點懶散，而這款車則通過您的所有輸入保持清醒。轉向在中心和中心外都更準确，變速箱的調校改變了您的右腳與它的互動方式，我簡直不敢相信我們身處一個混合動力世界，2,090 公斤并不算重，但它感覺輕快而熱情。
最重要的是，它不僅僅是一輛快速旅行車。标準版 RS 6 一直是并且永遠都是一輛非常快的車輛，但這款 RS 6 Performance 更能讓您作為駕駛員獲得回報。全力駕駛它，它會開心地瘋狂奔跑，但将它拴上繩子，将它調到更舒适的環境，它也是一輛出色、舒适的雜貨運輸車。
衆多人士對奧迪 RS 6 Avant 性能的評價
雖然标準版 RS 6 已經是我們見過的最出色的性能旅行車之一，但新款奧迪 RS 6 Avant Performance 解決了我們在标準版車型中發現的一些初期問題。這款新車更加靈敏，能夠更好地響應您的每一個動作，最重要的是，駕駛起來更加有趣。
最後，它也沒有在舒适性方面做出任何妥協，标配自适應空氣懸架、帶動态轉向的全輪轉向、Bang & Olufsen 3D 音響系統、全景玻璃天窗、電動門關閉裝置，以及其他幾項以舒适性為重點的功能。最終，它重新俘獲了我的心，并獲得了金錢能買到的最佳旅行車的桂冠。