輕卡作為商用車領域銷量最多、競争最為激烈的細分市場，曆來最受行業關注。2024年5月，輕卡市場表現如何？
中汽協資料顯示，2024年5月輕卡銷售15.72萬輛（開票資料，含出口，下同），環比4月的15.84萬輛下降0.79%，同比去年5月的14.72萬輛小增6.77%，實作了同比小增、環比微弱下降的發展态勢。
從輕卡車企表現看，2024年5月輕卡行業有6家企業銷量過萬輛，1家企業超3萬輛，其中居前三的車企是：
福田汽車銷售3.4711萬輛，穩居第一；長安汽車銷售1.8162萬輛，居第二；長城汽車銷售1.5101萬輛，居第三；TOP10同比6增4降，鑫源領漲；
2024年1-5月輕卡累計銷售80.69萬輛，累計同比增長4.07%。
現對2024年5月輕卡市場主要特點進行簡析。
特點一、銷量同比小幅度增長、環比微降
中汽協資料顯示，2024年5月輕卡銷售15.72萬輛，環比微弱下降0.79%，同比小幅度增長6.77%，呈現了同比小增、環比微降的态勢。
---今年5月輕卡銷量同比小增6.77%，據分析主要去年同期銷量基數較高，加之今年5月市場環境有所好轉，是以導緻同比增長，但增幅較小。
---今年5月環比下降0.79%，主要是由于今年4月是傳統旺季市場，另外就是今年5月的大陸制造業的PMI指數為49.5%，比4月的50.4%下降了0.9個百分點，意味着5月的市場景氣度比4月要差，說明5月對輕卡的需求較4月減弱。
特點二、同比跑赢、環比領漲卡車大盤
表1，根據中汽協資料，2024年5月輕卡銷量同環比與卡車大盤比較：
上表顯示：
2024年5月輕卡銷量15.72萬輛，環比下降0.79%，跑赢并領漲今年5月卡車大盤-4.44%的環比增幅近3.65個百分點；成為遏制今年5月卡車市場環比下降的主要力量。
2024年5月輕卡銷量同比增長6.77%，跑赢今年5月卡車大盤1.68%的同比增幅近5.09個百分點；且是今年5月卡車四個細分市場中同比增速第二高的細分車型；
總之，今年5月輕卡市場同比跑赢、環比領漲卡車大盤。
特點三、銷量居近10年同期第四、居于中上水準
表2，近10年5月輕卡銷量及同比增速比較（資料來源：中汽協）：
上表顯示，在近10年5月輕卡銷量中：
2024年5月銷量15.72萬輛，居于近10年同期第四名，整體處于中等偏上水準，且同比增長6.77%，可見，今年5月輕卡銷量在近10年同期表現還算不錯。與疫情之前的2019年同期15萬輛的銷量比較，增加了0.72萬輛，也就是說，今年5月輕卡銷量已經恢複到疫情之前的正常水準。據分析主要原因：
一是目前國内經濟處于恢複性增長階段，對輕卡的需求也處于正常水準；
二是随着藍牌輕卡新規執行力度的加大，各地對合規輕卡需求增多；
三是國家近期密集出台了一系列支援新能源物流車發展的政策，導緻新能源輕卡物流車銷量同比大漲，是以一定程度上推高了今年5月輕卡整體市場的銷量。
特點四：前5月累計銷量居近10年同期第三，居于較好水準
近10年1-5月輕卡銷量及同比增速比較（資料來源：中汽協）：
上圖顯示，在近10年1-5月輕卡累計銷量中：
2024年1-5月累計銷量80.69萬輛，居于近10年同期第三名，整體處于較好水準，且同比增長4.07%，可見，今年1-5月輕卡銷量在近10年同期表現較好。與疫情之前的2019年同期82.7萬輛的銷量還差近2萬輛。也就是說，今年1-5月輕卡銷量還沒有完全恢複到疫情之前的正常水準。主要原因還是今年1-5月輕卡市場需求還沒有完全恢複。
特點五：5月：福田超3萬輛霸榜、長城、長安均超1.5萬輛分别居第二、第三，TOP10同比6增4降；解放領漲
表,4, 2024年5月輕卡銷量TOP10排行（資料來源、；中汽協）
上圖表顯示：
---福田汽車銷售34711輛,是行業業唯一一家銷量超3萬輛的車企，同比增長5.55%，跑輸大盤，市場占比22.08%，強勢霸榜；
---長安汽車居第二，銷量18162輛，同比增長11.25%，跑赢大盤，市場占比11.55%
---長城汽車（主要是皮卡）銷售15101輛，同比下降18.8%，跑輸大盤，市場占比9.61%，居第三；
---其餘車企銷量均在15000輛以下。
---TOP10同比4增6降，其中鑫源汽車同比大增62.3%領漲。
總之，在今年5月的輕卡市場競争格局中，福田超3萬輛霸榜、長安、長城均超1.5萬輛分别居第二、第三，TOP10同比4增6降；鑫源汽車領漲。
特點六、前5月累銷：福田長安東風居前三；TOP10同比8增2降，鑫源領漲；市場佔有率同比7增3減，鑫源增加最多
表5，根據中汽協資料，2024年前5月TOP10車企輕卡銷量排行：
上圖表可見，在2024年前5月，輕卡TOP10市場佔有率及份額同比增減：
1、福田累計銷售177400輛，同比增長1.65%，市場占比21.99%，一騎絕塵，占比同比減少0.52個百分點，可見福田霸主地位同比有微減弱的趨勢。
2、長安汽車累計銷售90947輛，居第二，同比增長13.76%，市場占比11.22%，占比同比增加0.96個百分點；是占比同比增加第三多的車企，表現較好；
3、東風汽車累計銷售81891輛，同比增長8.45%，市場占比10.15%，居第三，占比同比增加0.41個百分點，表現尚可；
4、江淮汽車累計銷售78231輛，同比增長7.89%，市場占比9.7%，居第四，且市場占比同比增加0.35個百分點；表現尚可；
5、長城汽車累計銷售76665輛，同比下降10.93%，市場占比9.5%，居第五，且市場占比同比減少1.6個百分點；；
6、江鈴汽車累計銷售53925輛，居第六，同比增長8.88%，市場占比6.68%，占比同比增加0.29個百分點。
7、其餘車企累計銷量均在50000輛以下，市場占比均在5.5%以下。
可見，在2024年前5月輕卡市場佔有率争奪賽中，福田霸榜，長安第二、東風第三；TOP10同比8增2降，鑫源汽車領漲（增長94.74%）；TOP10市場佔有率同比7增3減，華晨鑫源同比份額增加最多（增2.49個百分點）。
總之，2024年5月的輕卡銷售15.72萬輛呈現同比小增、環比微弱下降，在近10年同期中居第四，表現尚可。
接下來的6月輕卡市場将如何表現？
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