現如今為了更好的管理電動車市場，全國各地都采取了一輪接一輪的整治行動。對于相關交通違法行為，采取嚴查、嚴罰、嚴管。從生産、銷售到出行各個環節，都采取了嚴格化治理。
不過對于消費者來說，駕駛電動車上路除了面臨一系列檢查外，也有着不少好消息。關于上牌、上路方面都有涉及，多地都在積極通過更人性化的管理模式，來滿足大家的出行需求。今天帶大家盤點近期電動二、三、四輪車的利好消息。
電動二輪車
目前電動車出行，最大的困擾就是必須挂牌才能騎。然而在挂牌這一問題上，對于一些偏遠地區的群衆來說，也存在一些不便之處。尤其是隻能去車管所上牌的話，費時又費力。考慮到這一情況，多地都采取了集中登記的形式，在各個社群設定便民上牌點，友善車主為電動車進行登記上牌。
日前内蒙古就在社群開展電動車下戶上牌宣傳活動，引導群衆主動為車輛登記上牌。這當中也包括不符合國家标準的非标電動自行車，隻要在規定時間内都可以進行登記上牌，車主抓緊時間去辦理，以免影響到後續出行。
電動三輪車
對于鄉鎮地區朋友來說，電動三輪車是出行代步、農忙勞作的“主力幫手”。但由于不少正在使用的車型不符合國家相關規定，是以正面臨清退的境地。甘肅敦煌為友善群衆用車，在去年年底開展非标電動車備案登記工作，車輛完成登記後可懸挂臨時号牌，正常上路使用。
電動四輪車
電動四輪車即為大家口中常說的“老年代步車”，這類車的承擔着老年朋友日常代步、接送小孩、就醫購物等生活中常見的大部分出行需求。但由于這類車型并沒有相應國家标準，不少地方都開始嚴查，不少老人表示出行受到了影響。
對于這個問題，山東濟甯交管部門近日表示，三小車輛（未進入國家工信部目錄的低速電動三輪車、電動四輪車、機動三輪車）由于牽涉上遊生産企業、下遊民生，強行取締可能誘發嚴重問題，目前當地交管部門對此類車輛采取不罰不扣的原則，以勸導為主、處罰為輔的方式進行管理。
從以上利好電動車出行的消息中我們可以明确，經過“嚴管時代”後，越來越多的地方都對電動車采取了人性化的管理措施，保障我們的用車、出行權益。好了，那對此你們有什麼看法呢？歡迎大家在評論區留言讨論！
來源：電動車頭條網