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6月17日，北約秘書長對中進行警告，繼續就中方對俄援助做文章，指責中方向俄“援助軍事武器”，破壞地區穩定，要求中方立即更改戰略，否則就會施加“集體制裁”。
據悉，北約說出這番話的背景為G7峰會，和中方有關的議題向來是該會議的主要範圍，而在美西方引領下，相關會談早已失去客觀立場，通篇聚集在“抹黑中方形象”上。
北約無視國際正常貿易規則，将美方奉行的那一套“産能過剩”擴大了影響範圍，引導其他國家認可并遵循美方意見，其本質無非是一種外交傲慢。
G7峰會前，歐盟提前造勢，宣稱自己要和中方産品劃一條分界線，直接對電動汽車增加關稅，可審查理由缺失支撐，德方訪華對中方表述，歐盟制裁的本質也在于中俄的貼近。
而在G7峰會期間，乃至峰會結束後，英方、日方等等國家都開始加入到制裁中方的行列，且理由出奇一緻，可以看出美西方利益群體已經打定主意經營他們的小圈子。
但從實際情況出發，G7集團已經把自己置于尴尬境地，對比給國際貿易帶來貢獻，其帶來的消極影響要更多一些，且挑動地區沖突，使得不少國家偏離了發展航線。
久而久之，北約已經不複輝煌，可北約團體還是執迷不悟，在借由制裁展開競争這條路上一錯再錯，忽略了和其他國家展開正常貿易交流的可能性。
和越來越多國家走向争執的未來，實際上就相當于北約團體影響力降低的過程，在美方的引導下，北約團體出現了一些誤判，認為制裁和壓制還能起到相應的效果。
在北約秘書長前往美方通路演講時，他的想法停留在和亞太對峙上，警告中方稱想保持對歐關系就要放棄對俄關系，這種言論已經讓北約的政治主張暴露無疑。
也就是希望營運相關的利益圈子，将競争對手隔絕出去，然後再發展，可現在的社會趨勢是經濟全球化，經貿合作早已形成互相融合的格局，不是這麼輕易就能分離的。
拿中歐舉例，歐盟選擇加征關稅，降低電動汽車進口量，可他們應該明白自己現在國家的戰略是綠色轉型，将電動汽車産品往外推，就不得不和自身戰略起沖突。
對人民來說，就相當于國家政要選擇跟随他國政治對抗方向，在犧牲自身利益幫美國站台，相信大部分歐洲群眾都會感到困惑，為什麼要他們為此付費購買更貴的汽車産品？
而在歐洲的一系列操作之下，這樣的場景明顯會以更高的頻率出現，且會影響到更大範圍的群眾，比如北約秘書長還在談話中專門提到亞洲國家的責任。
對日韓澳新提出新的邀請，希望他們也加入到北約會談議程中，共同商讨相關議題，而他們的主題并不是合作，而是如何展開對抗，這跟中方的外交戰略有本質差別。
合作并不是為了對抗産生的，而是希望雙方能夠獲得更多的益處，通過合作更加輕松的達成這個目的，促進雙方文化、經貿的多領域交流，這是中方奉行的政策。
而北約的思考方向是目前北約集團缺乏對亞太夥伴的認知，為了滿足擴張需求，應該用軍事集團作為外在，歐洲作為西方陣地，亞太盟友作為東方戰線，形成有力對抗局面。
可以說，西方世界完全就沒有思考和競争對手走向合作的可能性，也有人分析，日韓兩國雖然沒有加入其中，但現在的趨勢已經非常危險，雙方随時都有可能達成協定。
而北約這位秘書長更是無比激進，在美方演講中提出自己的想法，認為北約集團應該公開核武庫，就此達成核威懾，這樣才能挽回國際地位的損失。
從這裡也能看出北約集團現在的上層思維集中在對抗和分歧，我們必須對此提高警惕，避免出現變故，而這番針對日韓澳新的邀請，則表露北約忍耐力降低，開始進行地區布置。
那麼，作為北約當下嚴防死守的國家之一，中方就需要仔細判别形勢然後拿出回應，6月18日，大陸外交部對此發聲，稱中方不是北約應該針對的對象，該反思的是誰自由公論。
中方勸告北約集團，應該承認自身錯誤戰略，放棄挑動俄烏局勢，停止針對中方的抹黑行為，承擔相應的國際責任，參與到勸和促談的計劃中。
參考文獻：
https://www.chinanews.com.cn/gn/2024/06-18/10235969.shtml（中國新聞網）
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