這些摩托那些年你騎過一輛都是真土豪，這裡有車，你有故事嗎？
以前我騎過捷克的佳娃機車，雖然比國産的幸福250好點，但跟日本的摩托比還是差遠了。這機車油耗大，騎起來煙塵滾滾。雖然90年代它挺流行，但後來被淘汰了。現在它又回來了，換成了四沖程雙缸發動機，造型挺酷炫。不過品質怎麼樣還不知道。就算它現在進口，我也不想買了因為之前那款真是讓我頭疼
光陽豪邁125和太子250機車真漂亮，騎着也特舒服。以前的光陽豪邁125用的是經典的GY6發動機，可惜現在廠家不出了。這發動機後來被很多雜牌仿造，品質參差不齊影響了名聲。不過現在豪爵的幾款車用這發動機還不錯。我家親戚96年就買了一輛光陽豪邁125，整車台灣原裝的，當時裸車就要一萬八千多。這車聲音好聽起步也快基本不出問題。雖然油耗有點高，但那時候油價便宜，是以也不算啥。這輛車一直用到車牌報廢都還好好的，品質确實過硬
嘉陵70這車在八十年代末、九十年代初可火了，品質特别好。那時候小賣部拉貨，馱一百多斤都不在話下，而且它特别省油，配件也通用大家都叫它70矮子。隻要車裡有油跑幾公裡輕輕松松。當時市場上這款車有兩個廠家生産，重慶和洛陽的雖然看起來一模一樣，但看名牌就能區分，重慶的是豎的洛陽的是橫的。圖上這輛就是洛陽嘉陵70
南京産的玉河50小摩托，橘紅色真帥氣！那時候，這小摩托可火了，彎梁、小輪毂騎起來拉風。它靠油門控制車速，簡單又友善。雖然那時候這種無級變速技術挺先進，但車子有時不好啟動。修車的就靠清洗化油器賺了大錢
嘉陵50摩托四川人叫紅雞公，雲南人喊狗嘉陵。這小摩托商販、菜農都愛用，前後都能裝貨騎起來還特穩。甚至能當驢使後座加個闆車拉貨也不賴
本田GL145，真心不錯！動力十足，排氣聲超好聽有四個排氣孔呢。刹車反應也快氣壓減震騎着特舒服。最吸引人的就是那排氣聲，太酷了！騎上它，你就知道啥是真正的機車了。加速時那感覺太讓人着迷！以前我常騎着它往人堆裡紮，轟油門就完事兒，根本不用按喇叭。要是本田再産GL145，肯定大賣！真希望這款神車能再出山，重制輝煌啊！
本田GL145，我的最愛！力氣大，聲兒也好聽白金點火超贊！這神車本田145，簡直就是現在的邁巴赫啊！
本田王CB125T，這車真牛！機器發動了，旁邊站着幾乎聽不到噪音，開起來特穩就是價格不菲。這車跟現在的奔馳曼巴赫似的，高端大氣。125雙缸發動機，怠速時超安靜本田技術真牛！就是容易燒機油。這車拉風得很适合耍酷不适合拉貨。90年代開本田王，就是大款象征吸睛無數。當年我也超羨慕！
幸福250摩托，挂檔簡單：一檔上勾，其他檔下踩。開車前要按個鍵，讓汽油漏點出來，是以發動機都油乎乎的。踩啟動杆得小心，不然腳會挨踢。以前我爸騎着幸福250，載着我們一家五口去外婆家，我坐在油箱上我媽快坐到車後鐵架上了，姐姐們擠中間。還沒到外婆家外婆就聽到機車聲了，真是拉風！
當年能騎上幸福250C機車可是非常威風的事情。想要考取駕照得帶着鋪蓋去上10天課，考試也難不亞于現在考C1駕照。那時候這機車主要是郵電局用，私人很少有。現在這麼多年過去了，想想當年能騎上幸福250的人比現在開寶馬的還少。可惜現在機車不讓上牌，城裡也禁摩機車制造業都沒落了
黃河川崎250摩托，四沖程的是河柴和偃師機車廠聯手打造的。這車原本出身好，品牌響樣子也靓排量也大看着是要大火一把的。但可惜啊品質性能不咋地，車友們都不咋喜歡，最後就淪為了垃圾車。後來兩家分了家，黃河品牌歸了河柴，藍鷹品牌則給了偃師機車廠。簡而言之這車雖然條件好，但品質不行沒能火起來
小時候常有販羊人開着巨響的車經過，聲音大得像飛機。車後冒着藍煙“電驢子來了！”小夥伴們喊着，笑着追着車跑直到車沒影了。那濃濃的汽油味，有點奇怪又有點香，真是讓人忘不了啊！
輕騎野馬QM100，有兩沖程版本哦。它有三種發動機可選，其中進口雅馬哈的最貴也最好。濟南輕騎廠首批用的就是雅馬哈進口發動機，聲音那個脆啊一聽就知道不一般！絕對經典款
我騎着鈴木AX100馳騁在天地間，這車造型真漂亮，後面的座位像鴨尾巴，發動機聲清脆。記得它排氣有點冒藍煙，那煙味真好聞。這車能跑到120！後來出了鈴木125，再後來是鈴木王、王中王，電啟動都配上了
鈴木TR125，這款兩沖機車可是當年的經典啊！那時候，它可是二沖程裡的佼佼者，說起中國摩托史，它可是個标志性存在。這車速度能上百，名氣響當當70号汽油就能讓它飛奔。80、90年代，騎上它簡直就像現在開着豪車一樣拉風。車子一流排氣聲也特别好聽，加機油也簡單掀開座椅就行。那時候的摩托聽聲就能認出來，鈴木是“滴滴”，本田是“啪啪”，而GL145則是大“哄哄”