大家好，我是小李。今年的車是真的便宜，以前想都不敢想的車，現在已經賣到了緊湊型車的價格，而緊湊型車直接賣到了小型車的價格。很多以前買不起車人在這兩年都陸續趁着便宜買到愛車了。但車子開了一段時間以後，面臨需要給車子做保養的問題，習慣精打細算的車主就開始糾結到底是在4S店保養還是去外面做保養。今天小李就來跟大家理性的講一下咱們開車去4S店保養和去外面保養的差別，如果你還在糾結到底去哪做保養的話，這篇文章你看完就不會再糾結了。
首先，咱們要明白車子為什麼要做保養，要清楚汽車的首保和二保的重要性。由于汽車在生産出來以後，各方面的磨合都還沒達到最佳的程度，需要在日常用車的過程中慢慢磨合，就像歌詞一樣，發動機也需要在行駛過程中磨平自己的“棱角”，才能更好的發揮出它的性能。而磨合的過程中，機油的使用壽命會不斷的下降，并且會不可避免的會掉落一些鐵粉之類的雜質，這些雜質最終都是被機油沖洗後帶到油底殼下面去。達到一定的裡程數以後，機油的使用壽命到終點了，機油沖刷發動機内部各個部位帶出來的雜質也積累過多了。
此時進行保養，把機油更換新的，并檢檢視看汽車初次使用了幾千公裡以後，沒有有哪些部位出現異常，及時排除安全隐患。而這些都是在首保和二保的過程中完成的，可以說，首保和二保有沒有保養到位，直接能關系到一輛車後期的使用壽命，是以就必須要把首保和二保做到位。但過了首保和二保以後，有一部分人就不想去4S店做保養了，理由就是4S店保養太坑了。實際上去4S店保養和去外面的修理廠保養的差别還是比較多的，很多人吃了啞巴虧還不知道。
在4S店保和外面的修理店做保養，直接的差别就是保養費用不同，我自己的車開去4S店做一次普通的小保養都需要花500多。但去外面的修理店如果你對機油的要求不高的話，就使用60到80塊錢一升的機油，實際上就隻需要三四百就搞定了，如果一年保養2次，開10年光是保養費用就相差了一個高端手機的錢了。
其次就是使用的保養材料有差别，很多人以為4S店就是原廠原套，什麼材料都給你用上原廠最好的，畢竟多花了那麼多錢。但實際上，我遇到的情況是，你即便是花的保養費用比外面的修理店多，但你用的機油啊機濾啊這些材料也就是一般的，隻能說是适合你的發動機的而已，但并不是最好的。比如我自己的車，使用者手冊上明說了，建議使用0W-20的機油，能獲得更好的燃油經濟性。但去4S店做保養給用的是5W-30的機油，這種機油也能用，但粘度更高，油耗更大。我自己在外面的修理店花300不到就能買到0W-20的全合成機油，雖然這種機油也不是品質最好的，但畢竟是低粘度的，也是全合成的，油耗會更低。如果花跟4S店保養一樣的費用去外面的修理店，都能用上最進階别的全合成機油了，而很多人吃了虧卻都還不知道。
最後就是保養項目不一樣，咱們去4S店做保養有幾個項目是到時間了就讓你做，反正不管你的用車情況怎麼樣，不管有沒有必要做，到期了就要求你做，大部分人都都莫名其妙就做了很多的過度保養都還不知道，比如清洗節氣門啊、清潔空調啊、發動機清理積碳啊、更換空氣濾芯啊、空調濾芯等等亂七八糟的。有時候他們不管你的節氣門髒不髒，反正洗了拿錢再說，到後面在給你做個心理建設，問你是不是洗完以後動力強多了，大家新手也感覺不出來，但花了錢了，就心理作用的感覺好像确實不一樣了。
說句真心話，咱們給發動機做保養并不是你舍得多花錢就可以了，要做到精準保養，把錢花在有用的地方才算是對車好。去4S店花的錢有一半都是買服務了，材料占一半。但在外面的修理店基本上你能夠獲得利益最大化，這就是在4S店做保養和在外面的修理店做保養的最主要差别。