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（文/小行家，頭條首發，禁止利用AI再創作或洗稿，侵權必究）
電動車行業目前備受矚目的就是新國标修訂的消息，作為行内人的小行家，也十分關注最新動态，小行家留意到，事關新國标修訂又有“眉目”了，或将增加一項要求，3類電動車受影響，這是什麼情況，具體内容下面一起來了解清楚。
新國标修或将增加一項要求
事關新國标修訂，車主的呼聲都很高，比如取消限速，腳蹬，限重等要求，不過，這些修訂暫未有消息傳出，但是，有消息透露，新國标修訂提及一點，電動自行車在非必要情況下，不應使用塑膠件。
在修訂意見稿中，明确電動自行車的塑膠件總量不超過整車品質的5.5%，也就是不超過3公斤。
雖然隻是意見稿的提議，不是百分百會采納實施，但是，如果這樣要求一旦實施，有哪些電動車會受影響，這樣的規定對于我們普通的車主，會不會有影響，我們可以提前了解清楚。
3類電動車受影響
現在的電動車産品很豐富，外觀造型多變，而為什麼可以做到這樣，就是通過各種塑膠件，來發揮創意，但是，如果塑膠件使用受限，以下這3類電動車，以後恐怕會很少見了。
1、這種主打高顔值的電動車，這類車一般是通過很有圓潤造型感的塑膠件來實作時尚好看的外觀，高度依賴塑膠件的使用。
2、這類走運動風的國标電動車，本身車架小巧，全靠鋒芒有型的塑膠件，來塑造它動感、運動的造型。
3、這類創新的電動車，也是大量采納塑膠件，進而實作造型多變，塑膠件不能過多使用，電動車的外觀将會千篇一律。
那麼，什麼樣的電動車，才是真正符合要求的，就像雅迪的這款車型，車輛小巧簡約，整車塑膠件做到極簡化，是符合要求的車型，不會受到此類規定的影響。
對于車主的影響？
先來說最為積極的影響，有專家指出，減少塑膠件使用，會降低電動車自燃率或實作自燃速度減緩，因為塑膠件是非常容易自燃的，過多使用塑膠件，對于加大自燃風險是有利的，不過，小行家覺得，欲加之罪何患無辭，塑膠件并不是真正導緻發生自燃的原因，劣質的锂電池才是。
另一個方面，塑膠件在電動車發生交通事故後，很容易對于車主造成二次傷害，這一點小行家是認同的，塑膠件在發生撞擊之後會變形，是有可能成為尖銳利器，對于車主造成二次傷害。
當然，除了這些比較積極的影響，限制塑膠件使用，會影響電動車外觀設計，以後的電動車，可能都是千篇一律的造型，另外，如果想要打造不一樣的設計，電動車就可能采用鎂合金等高端金屬材料來替代塑膠件，進而造成成本增加，簡單來說，以後想買好看的電動車，可能會更貴了。
小行家總結：
新國标修訂或将增加限制塑膠件使用的要求，這樣的要求是“有利有弊”，不過，據我所了解，大部分車主對于這樣的要求，并沒有很熱切的想法，更多車主希望，修訂可以調整時速、重量等要求，而小行家也覺得，隻有實作大家迫切需求的，修訂才會更有意義。對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流。