吉利旗下MPV上市 座椅玩出花了！

玩車教授

2024-06-30 15:21汽車領域創作者

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劃重點

01吉利汽車宣布旗下品牌LEVC的新車L380正式上市，售價區間37.99-47.99萬元。

02L380是一款中大型純電MPV，車身尺寸5316*1998*1940mm，軸距3185mm，具有純平内艙地闆。

03除此之外，L380的座椅布局非常多樣，可根據版本提供從3座到8座之間的不同版本，其中8座版本可實作2+2+2+2的座椅布局。

04LEVC品牌擁有悠久的曆史，前身為倫敦電動汽車，成立于1908年，2013年被吉利全資收購。

05L380的直接競争對手包括騰勢D9和别克GL8世紀，但實際産品力在家用市場仍具有前景。

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文章開始之前先問大家幾個問題：你覺得一台車長5.3米，軸距3.2米，車寬2米的大尺寸MPV車型，車内空間足夠寬敞嗎？又或者說，你覺得這種車型在空間上還有什麼其他的玩法嗎？

6月25日，吉利汽車召開釋出會，宣布旗下品牌LEVC的新車L380的正式上市。這是一台尺寸龐大的中大型新能源MPV，指導價區間37.99-47.99萬元。看到這個價格你可能會說，L380好像和同價位的幾個競争對手相比也沒什麼不一樣？你也許還想問，LEVC到底是個什麼品牌？是吉利新孵化的造車新勢力品牌？

把座椅布局玩出花

LEVC L380是一台中大型純電MPV，車身尺寸5316*1998*1940mm，軸距3185mm。其實單純看這個車身尺寸和軸距，你可能會得出“這車貌似也并沒有太大”的結論。而且看配置，盡管L380也是配置拉滿，該有的全有，但至少從外觀尺寸和配置這兩方面，它和同級别其他車其實是拉不開什麼距離的，它有的别人大多也都有。

但L380這車其實最大的賣點有兩個，一個是它基于吉利全新的純電MPV架構所造就的純平内艙地闆，另一個則是它的座椅布局非常多樣，甚至可以說，L380在座椅布局這塊，做到了目前國内中大型MPV市場上的唯一。

先來說它的純平内艙地闆，盡管它作為一台純電MPV，底盤有一大塊空間是用來放電池包，理論上是可以做到一定程度上的内艙地闆平直的。但一台純電車除了電池還要布置很多元件，包括驅動電機、電控系統，哪怕電池組本身在面對内艙的那一側，都不一定是完全平整的，因為電池組本身就有一些控制、冷卻和附件裝置。換句話說，即便是純電MPV，地闆是很難做到完全平整的。

但L380基于的吉利SOA架構卻可以做到這一點。是以這台車算是目前國内中大型MPV領域中，極為罕見的，擁有純平内艙地闆的車型。純平内艙地闆直接為L380的座椅布局提供了極大的友善。

這台車不僅能實作同級别車型常見的7座、6座布局，它實際上根據版本不同，是可以提供從3座到8座之間的不同版本的。而且大家要注意的是，L380的8座版本，座椅布局是2+2+2+2，它可以放下4排座椅，每一排都是兩張單獨的座椅。根據吉利方面表示，L380能讓哪怕第四排的乘客，都能享受到獨立座椅，甚至還能保證每一排每一張座椅的乘坐舒适性，這确實是目前同級别任何一款其他MPV都做不到的事情。

當然了，L380最高價格的版本是一台3座車，它的座椅布局是2+1。是的你沒看錯，這麼巨大的一台車，除了前排兩張座椅之外，整個巨大的後排，隻安放了一張座椅。這張座椅可謂極盡奢華，L380的3座版本至少在後排乘客的尊貴度和享受度來看，是遠遠超出現在那些80萬左右定價的4座車型的。别的不多說，同樣的車體大小，L380整個後排隻有一張座椅。如果說其他車的4座版本，後排座椅是“頭等艙座椅”的話，L380那張巨大的，極盡奢華的後排座椅，差不多算得上“龍椅”了吧？

聊聊LEVC這個品牌

是以很明顯，L380是一台能把空間玩出花的車，接下來你可能還會問一個問題：LEVC到底是個什麼品牌？是吉利孵化的什麼新勢力嗎？其實吧，LEVC（官方中文名翼真）還真不是什麼“新勢力”，相反，這是一個相當有曆史的品牌了。

LEVC以前的中文名叫倫敦電動汽車，它的前身叫LTC，倫敦計程車公司，這是一家血統純正的英國品牌，曆史最早可以追溯到1908年。LTC隻造一種車，隻賣英國，這種車就是大家在各種英國影視作品中必然會看到的那種黑色的計程車。

LTC的黑色計程車實際上已經成為英國，成為倫敦的一張文化名片了。不過由于各種原因，LTC在英國本土混不下去，是以在2013年，吉利全資收購了這家倫敦計程車制造企業。

在改名之後，吉利在國内投産了幾乎是百分百複刻英國計程車的TX4。但這款車遭遇了市場慘敗。如今吉利其實隻不過看到了MPV市場的崛起，重新啟用了LEVC這個品牌而已。

競争對手是誰？

LEVC L380這台車其實調性上和同級别其他中大型MPV還有點不一樣，其他車基本上主打賣點是“家用為主，也能商務接待用”，主打一個大家庭出遊屬性。但L380的定位很直接，它就是主打商務接待用的。無論是它的3座版本還是8座版本，都是非常明顯的，針對不同需求的商務接待用車設計的。

是以理論上，它最直接的競争對手就是騰勢D9和别克GL8世紀，這兩台車都是高端商務接待車的熱門車型，L380就是明擺着搶他們飯碗來的。但有一說一，L380盡管商務接待屬性很強，但它的實際産品力，其實在家用市場還是很有前景的。

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