自2016年工信部、發改委和公安部等部委推進四省皮卡進城試點工作以來，皮卡解禁呈星火燎原之勢，并推動銷量穩步增長。2020年，國産皮卡整體銷量首次突破40萬輛，一舉超過加拿大、澳洲，成為僅次于美國的全球第二大皮卡市場，同時國内皮卡的滲透率卻不足2%，展現出強大的市場拓展潛質。
在此背景下，中國重汽集團作為大陸最大的重型汽車生産企業，在集團近百年造車曆史和技術創新的驅動下，中國重汽推出了代表着當下全球皮卡發展新方向的戰略産品——搏勝皮卡。
搏勝皮卡定位為國際化全領域全能大皮卡，包含越野型、乘用型、商用型三款車型，産品面向全球市場打造，覆寫消費者用車全場景。
搏勝皮卡全系搭載濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，并采用重汽自研8AT手自一體變速器，動力系統成熟可靠，動力輸出流暢平順。噪音大一直是柴油發動機的短闆，WP2H發動機憑借5重降噪技術，怠速噪聲≤41分貝，可低至39分貝，勻速噪聲52—62分貝。超低溫難啟動同樣也是柴油發動機需要克服的難點。WP2H發動機零下近40℃一次啟動無憂慮。同時，該動力采用尿素雙噴技術，精确控制尿素噴射容量，降低後處理系統堵塞機率，提高尾氣反應效率，避免皮卡限速限扭。
搏勝皮卡越野型和乘用型采用後多連杆整體橋懸架，操控性與穩定性均有不錯表現。在發動機、變速器、底盤進行創新更新後，搏勝皮卡三款車型針對不同用車場景進行了定制化打造。
搏勝越野型皮卡配備博格華納智能适時四驅系統、7種不同模式的全地形管理系統、前中後三把鎖、＞700mm的涉水喉、全車底盤裝甲、12500磅電動絞盤、K-MAN氮氣減震器、全車底盤裝甲、坦克掉頭、蠕行模式等越野配置，使用者不需支出高額費用進行改裝，全面提升越野深度與廣度，新車入手即可踏上越野旅程。越野型皮卡還配備了AR 360°全景影像與180°透明底盤，二者組成540°超廣角視野，避免車輛碰撞剮蹭，輪胎陷入坑窪路面等危險情況發生，同時還配備了9項智能輔助駕駛功能，智能科技加持，帶來别樣越野征途。
搏勝皮卡乘用型内飾采用黑色和咖啡色撞色設計，沉穩大氣。座椅縫線整齊勻稱，牢固與美觀兼具。在座艙整體布局外，搏勝乘用型皮卡還有諸多乘用化細節設計，例如，帶有後排出風口的雙區自動空調、主駕座椅6向調節、前排座椅支援通風加熱、手機無線充電、後排220V電源，滿足使用者乘用化需求。
就搏勝皮卡乘用型而言，大尺寸螢幕、車聯網系統、高階智駕系統等先進配置悉數應用，放之乘用車市場也處于領先水準。搏勝乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏與液晶儀表。中控屏負責影音娛樂功能控制、語音互動、OTA無線更新等功能；液晶儀表可進行7種駕駛風格主題切換、輔助駕駛場景重構等，提升皮卡娛樂休閑屬性。此外，搏勝皮卡乘用型的智駕系統達到L2.5+級，包含14項智能輔助駕駛功能，全方位提升駕乘安全性與操作便利性，并配備ACC自适應巡航功能，遠端控制功能，用車省心又輕松。
由于使用功能和場景的不同，與乘用型皮卡相比，消費者更重視商用型皮卡的可靠性和承載能力。搏勝皮卡商用型就是這樣一款皮卡，兼顧了耐用可靠和超強承載的特性。搏勝皮卡商用型嚴格按照重卡耐用可靠性标準打造，車身高強度鋼應用比例＞50%，關鍵材料剛度高達1500MPa，更加經久耐用。車架采用51CrV4高強度鋼材，抗拉強度高達1350MPa，承重能力更強，且具有耐腐蝕性，适應嚴苛環境。同時，在關鍵承重部位進行優化設計，車架中段截面寬度達162mm，為皮卡重載提供更加可靠的保障。
多元的商用運輸場景，要求皮卡有足夠的貨箱空間。搏勝皮卡商用型提供長軸和标軸兩種車型可選，貨箱尺寸分别為：1800*1520*530mm、1520*1520*530mm。大尺寸貨箱帶來更強裝載能力，長軸和标軸的貨箱容積分别達1450L、1220L。搏勝商用型皮卡還配置了高強度鋼防滾架，提高載物能力；采用噴塗貨箱寶，防鏽防刮傷，提高貨箱耐久性。商用型皮卡采用後鋼闆彈簧懸架，配備5片彈簧，為進一步滿足使用者的重載需求，還提供加強型鋼闆彈簧可選，裝載品質提升350kg。
作為中國重汽旗下主打多場景用車市場的戰略車型，搏勝皮卡憑借全球視野、頂尖技術、卓越産品力與使用者一道解鎖皮卡新生活，助力使用者即刻出發。中國重汽全新搏勝皮卡現已正式上市，售價區間為11.08—19.18萬。
今年，中國經濟預計将呈現“前穩後高”的增長态勢。全新搏勝皮卡的上市，不僅符合促消費，促創新，發展新質生産力的國家政策，同時也全面滿足消費者多樣化的用車需求，讓皮卡市場又多了一員猛将。
本文作者為踢車幫 刀哥