測試：Polestar 4，後排更有趣
盡管 Polestar 的第四款車型形狀特殊且沒有後窗，但它是否與前三款車型一樣有吸引力？
“Polestar 4 是一項令人印象深刻的工程壯舉，但這款電動 SUV 轎跑車坐在後座上比坐在方向盤後面更有趣。”
在 Polestar，型号編号彼此跟随，但這并不意味着汽車本身看起來很相似...繼專屬轎跑車 1、轎車 2和令人印象深刻的 SUV 3 之後，現在推出了 Polestar 4，它無非是中瑞品牌的第四款車型。符合邏輯，對吧？不同的是，這款新産品無論是在價格還是尺寸方面都位于制造商産品範圍内的 2 至 3 之間。現在開始變得有點混亂了……不管怎樣，今天我們不是在談論車型政策，而是在談論這款新SUV的駕駛方式，它在中國杭州灣生産，類似于一輛高四門轎跑車。
從後到前？
這一次，讓我們首先将注意力集中在Polestar 4的後部，更具體地說是它的後窗上。或者更确切地說，它沒有後窗！這實際上使其成為整個設計的頂峰，無論是内部還是外部。得益于這個完整的尾門，Polestar 成功地将對于安全至關重要的底盤結構元件移至更低、更遠的後方。是以，整個汽車可以降低，使其外觀更時尚，并改善其空氣動力學性能。 Polestar 4 的長度為 4.84 m，高度僅為 1.534 m，寬度為 2.008 m，比 Polestar 2 長 24 cm，寬 15 cm，高 6 cm，但短 6 cm，低 8 cm，比SUV 3寬4厘米。
Polestar明顯把重點放在了4的後部。從外觀上看，這展現在全尾門上，而在車内則主要是後排乘客受到寵愛。這款中瑞合資SUV轎跑車可能有5個座位，但它似乎主要是為4人旅行而設計的。例如，隻有将中央扶手放倒，才能調節後排座椅的角度。入座後，您會感覺自己就像在 Polestar Air 長途航班上坐在時尚且精美的商務艙座椅中一樣！一家隻使用優質環保材料為其機艙賦予獨特氛圍的公司。沒有後窗進一步增強了這種印象，讓您在船上有一種繭般的感覺，而不感到受限。
螢幕和空間充足！
當然，Polestar 并沒有忘記前排乘客，尤其是駕駛員，他的面前有一個 10.2 英寸的大型數字儀表闆。中央顯示屏為15.4英寸。得益于谷歌導航和語音助手等功能的簡約資訊娛樂系統，該系統非常易于使用。唯一的缺點是方向盤上按鈕的功能不太清楚。但這還不是螢幕方面的全部，因為由于沒有後窗，還有一個8.9英寸的數字中控鏡。所有這些螢幕都可以通過可選的 14.7 英寸平視顯示器來輔助。
Polestar 4 擁有 2,999 m 的巨大軸距，是以後排乘客的空間并不短缺，這也就不足為奇了，後排乘客更加舒适。不幸的是，您無法将腳滑到前排座椅下方。行李箱尺寸為 526 至 1,536 升，包括雙層地闆，而引擎蓋下還有 15 升的第二個存儲空間。剛好可以存放充電線。
迄今為止最快的 Polestar
目前，Polestar 4 僅提供兩種型号。入門級長續航單電機版本受益于後軸上的 200 kW（272 hp）電機和 343 Nm 扭矩。這意味着它從 0 加速到 100 公裡/小時僅需 7.1 秒，最高時速可達 200 公裡/小時。對于第二種變體，長距離雙電機，Polestar 并沒有付出太多努力，隻是在前軸上放置了第二個相同的電機。結果是功率加倍：400 kW（544 hp）和 686 Nm。百公裡加速僅需3.8秒，最高時速可達200公裡/小時。這使其成為迄今為止最快的量産 Polestar！
兩個版本均配備相同的 100 kWh 電池。單電機續航裡程可達 620 公裡，而 Polestar 4 雙電機在充滿電的情況下續航裡程可達 590 公裡。在充電方面，這款 SUV 轎跑車的最大充電容量為 11 kW 交流電，也可以選擇增加至 22 kW 交流電，以及 200 kW 直流快速充電器。這應該可以讓您在 30 分鐘内将電量從 10% 充電到 80%。在我們的測試中，單電機的平均電量為 19 kWh/100 km。平均油耗比 Polestar 承諾的數字略高，但雖然 600 公裡的續航裡程似乎遙不可及，但充滿電後應該還是可以行駛 500 公裡以上，這已經是再舒服不過了。
比跑車更GT
由于高度有限，Polestar 4 即使在您開始移動之前也能提供舒适的駕駛位置。一個好的開始。一旦跟上速度，它的活力就得到了證明。由于控制良好的車身動作和幹淨、平衡的動力，這款中國瑞典 SUV 在直線行駛和轉彎時都充滿活力。然而，你坐在方向盤後面的感覺仍然過于外科手術。毫無疑問，工程師們在讓 Polestar 4 盡可能充滿動力和高效方面做得非常出色，但它并沒有為駕駛員提供太多的駕駛樂趣，這是一種恥辱。
工程師的工作确實得到回報的是阻尼領域，特别是當 Polestar 4 隻有一台發動機時。然後它就變成了一輛優秀的GT，它盡可能安靜，你可以愉快地行駛數百公裡。比跑車咬着刀更适合它的功能。錦上添花的是，它還擁有出色的一踏闆功能，讓在城市中的出行更加盡興。
Polestar 4 Long Range 單電機起售價為 64,800 歐元。長續航雙電機在比利時的售價為 72,800 歐元起。正如現在的情況一樣，Polestar 4 的标準配置已經非常廣泛。該品牌的配置器上提供的選項很少：4 個軟體包和 3 個單獨的選項，僅此而已。
判決
Polestar 4 是一項令人印象深刻的工程作品。從沒有後窗到操控性和螢幕的易用性，無可否認，該品牌的工程師在他們的電動 SUV 轎跑車上做得很好。但所有這些獨創性也導緻了相當乏味的駕駛體驗，不會引起太多情感，是以不會引起貪婪。我們最終甯願坐在（非常舒适地）後排而不是方向盤後面的汽車......