在汽车发展的历史长河中，你会发现，大多国产品牌都参与的比较晚，而国外的汽车品牌，大都拥有半个世纪以上的发展历程，甚至还有些品牌已经超过了百年。所以，在2000-2010这十年间，国人生活水平在迅速提升的同时，家用车也越来越普遍，而大多消费者往往会率先考虑合资车型，毕竟国产车起步较晚，竞争力相对不足。而十年之后的现在，国产车经过不懈的努力，与合资车水平已经不相上下，甚至还有部分车型实现了反超，凭借突出的性价比，正在快速扩大市场份额。
反观合资品牌市场，除了日系品牌价格坚挺，销量出色之外，其它的似乎都不太好过。虽然大众销量名列前茅，但大都是通过降价保量。而之前一直受国人爱戴的韩系车，现如今由于产品优势的变淡，销量也是一蹶不振。而对于一向浪漫的法系车，最近几年消费者似乎也与它们渐行渐远，慢慢产生了一种无形的隔阂，长此以往，势必会日暮穷途。
就比如雪铁龙品牌，现如今大街上能够看到的新车，可谓是越来越少，但万事皆有因，好在雪铁龙很清楚的认识到了这一点。迅速做出了调整，他们试着通过改变自己来赢取市场，从研发到生产，从销售再到服务，从每一个细节之处开始入手，从而也就有了今天所要介绍的这款车型，它不仅匹配了爱信8AT的变速箱，而且还给到了PHC可调悬架，上市不久，就赢得5060台的月销。看来法系车似乎要靠诚意打一次“翻身仗”。那么，对于这台车型，国人为何会纷纷买单？它到底有哪些过人之处呢？下面就来聊一聊。
其实，这款车型便是-东风雪铁龙凡尔赛C5 X，一款造型非常个性的掀背车。对于现在的旅行车、掀背车、甚至是轿跑SUV，都已经屡见不鲜，但是对于凡尔赛C5 X的外观造型，它却尤为特别，而正是这种特殊的设计，才让很多人感觉更个性、更好玩、更刺激。
引领潮流的个性外观
首先，看它的车头，很明显是轿车的定调，来到侧面，入门就搭载了19英寸的轮毂，但个人更建议选装一套225/55 R18的米其林轮胎，因为它更实用而且还免费。同时，它还拥有类似于SUV高度的底盘，车尾不仅有溜背的元素，而且还采用了掀背式设计，不得不承认，它可以说是轿车、SUV以及旅行车三种车型的结合体。然而优势也是显而易见的，不仅舒适性好、通过性高、而且装载能力也更胜一筹。虽然它是各种车型的“叠加”，但设计师鬼斧神工的手法，却十分值得褒奖，因为它看上去不但不突兀，而且身姿曼妙、体型优雅，这不正是国人想要的那种个性和浪漫吗？想象一下，当下万物复苏、春意盎然，如果开着这台车，与自己的家人和朋友，去野外郊游、踏春或是野炊，会是一件多么美好的事情啊？
空间宽敞阔绰
近年来，国内A0级别的燃油车越来越罕见，而大空间的车型已经成为了主流，对于凡尔赛C5 X，虽然是一台两厢车，但长度已经达到了4805mm，车宽为1865mm，而轴距为2785mm。经过实际的体验，它不仅乘坐空间非常有保障，而且后备箱容积也达到了545L，放倒座椅能够拓展至1640L。无论是搬家，还是当床都非常的实用。当然，作为一台家用车，它所配备的CAC领先舒适性座椅，其舒适度给我留下了深刻的印象，前后排的座椅柔软度和包裹性都设计的恰当好处，将法系车舒适性的优势体现的淋漓尽致。
同级罕见的8AT
动力上，凡尔赛C5 X全系搭载了一台1.6T的引擎，最大功率可输出175匹马力，峰值扭矩为250N·m，值得一提的是，爱信8AT变速箱是标配。相比同级日系和德系的CVT或是7速的双离合，足以证明了雪铁龙的诚意之处。这套动力总成不仅结构稳定可靠、传动效率高、而且燃油效率还提升了10%，综合油耗仅为5.8L，经过众多车主的实际应用，它的真实油耗，通常在6.5L-6.8L区间，对于一台超过4.8m的车型，确实难能可贵。
“魔毯”式舒适体验
而经过实际的体验，它的动力水平对于家用，表现的绰绰有余，不仅起步轻快，而且中后段随时加速，都可以达到心理预期，动力随踩随有，油门十分的跟脚，即便是喜欢激进驾驶的年轻消费者，也能够在它身上找到驾控乐趣。另外，它还搭载了同级少有的PHC可调悬架，拥有自适应液压稳定技术，直白的讲，可谓是遇软则软、遇硬则硬。在保证韧劲十足的同时，底盘整体感以及舒适性，均调校的恰到好处，即便是突遇大坑，它就如同是“魔毯”一般，能够有效抚平颠簸，完全对得起它大师级的底盘调校。
C-NCAP五星安全
当然，在安全方面，凡尔赛C5 X还获得了C-NCAP五星荣誉，之前我也写过相关的文章，对于它的正面碰撞测试，不仅A柱无变形，而且挡风玻璃也完好无损。同时，可以发现它的前防撞钢梁，还采用了铝合金材质的SPA蜂窝状设计。可见，即便是肉眼看不见的地方，它的用料也同样厚道。
配置媲美国产车
相信大家在买车时，都比较注重性价比，这方面国产车就是很好的楷模，不过，凡尔赛C5 X同样做的也不差，即便是14.37万的入门版，就已经给到了：可调悬架、19寸大轮毂、6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、主动闭合式进气格栅、方向盘4项调节、换挡拨片、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED远近灯光源、外后视镜电动折叠，以及8个数量的车载音响。另外，在部分车型上，它还给到了C-Connect 3.0版本的智能网联系统，以及多达8项功能的L2.5级的 C-Pilot驾驶辅助系统。整体来讲，它配置的丰富性，已经跟国产车有的一比，再一次彰显出了雪铁龙品牌的真心实意。
重点在最后：
通过对凡尔赛C5 X全面的介绍，可以发现，雪铁龙可以说是站在了用户的角度，做了一次全新且彻底的改变，尽可能多的让利给消费者。也难怪它一经问世，销量就实现了猛增，在去年底，单月销量甚至达到了5060台，虽然跟一些日系和德系的车型还有一定差距，但足以证明，这条路是行得通的，毕竟已经征服了无数的消费者，那么，雪铁龙想要靠诚意，打出一场漂亮的“翻身仗”，各位老铁，你们觉得能够成功吗？欢迎畅所欲言。