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（本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中间）
文丨莓心贝
编辑丨莓心贝
乌兹别克斯坦这是什么操作？
筹备了27年要与中国铁路合作，结果好不容易与中国签署合约后仅仅一周，就扭头去买韩国高铁！
这种神操作令人们感到匪夷所思，难不成乌兹别克斯坦筹备了27年就是打算把中国当备胎？
中韩高铁对比差别在哪？
乌兹别克斯坦与中国的合作意图
中吉乌铁路早在1997年的时候就在巴黎会议上提出，这条铁路一旦建成，对中国的贸易发展将会起到巨大的作用，中国的货物就能通过这条铁路运往东欧和中东国家的市场。
中吉乌铁路能够大大缩短货物的运输时间，据规划将缩短运输时间7到8天，大大促进了三国之间的贸易往来，有利于推动国家之间的经济发展。
所以在首次提出这条铁路时，中国就积极推动这条铁路的修建，在1997年的时候三国之间就签署了关于这个铁路项目的备忘录。
中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国元首视频祝贺中吉乌铁路项目三国政府间协定签署，新华社 2024-06-06
本以为这项利国利民的工程会很快就动工，但是令人没想到的是，由于三国之间针对铁路项目的意见不断，而跨国类的铁路项目建设本身就比较困难，这个项目的进度发展缓慢也是正常现象。
跨国铁路项目涉及到不同国家之间的政治、经济等方面，而每个国家的政治和经济发展各不相同，想要建设铁路就更需要国家之间来协商。
其次就是中吉乌铁路建设的道路也需要好好斟酌，建设铁路最大的难题就是面对不同的地形地貌，这也就需要国家请专业人员进行地形勘测。
最后就是修建铁路的投资问题，这项铁路项目根据规划大约为523公里，需要投入大量的资金和技术，但是吉尔吉斯斯坦的经济条件不足以支撑庞大的铁路资金。
这时中国表示可以投资帮助铁路修建，这也是出于铁路修建成功后能够带来的长远利益考虑的，解决了修建铁路的资金问题。
近些年三个国家的政府都对这个铁路项目高度重视，这才得以在2024年三国签订合作协议，这27年的努力终于有了结果。
人们都很期待这条跨国铁路能够成功修建，毕竟这条铁路可以帮助中东和东欧国家减少对美国经济贸易方面的依赖，扩大这些国家在市场上的影响力。
同时铁路建成后能够提供大量的投资和就业机会，可以大幅提高人们的经济水平，解决铁路附近居民们的贫困问题。
在文化方面，中吉乌铁路建成将加强各国之间的文化交流。而旅游业的发展也给当地带来不小的经济效益，有了经济基础才能完善社会基础设施建设，提高人们的幸福指数。
乌兹别克斯坦“背刺”中国？
就在人们为此次签订成功而高兴的时候，却传出了乌兹别克斯坦与韩国签订购买高铁的消息，铁路还没修完，高铁就买好了？
韩国与乌兹别克斯坦签署高铁供货合同，界面新闻，2024.06.14
据报道，乌兹别克斯坦向和韩国购买了6列时速为250公里的高铁，而一列列车只有7节车厢，要知道，中国目前运行的高铁车厢一般都是8节或者16节车厢。
车厢数量多就代表能够拉载的人数或者货物数量多，而乌兹别克斯坦刚刚才与中国签订了铁路合作，直接从中国购买高铁不是更方便吗，为什么要从韩国购买高铁呢？
韩国高铁的技术采用的是法国的技术，而且运行技术还没有达到专家的标准，并且在2004年还被媒体暴露出一些高铁上令人烦恼的小问题。
比如高铁上的经济座位过窄，乘客坐在位置上会感到很不舒服；还有就是乘客坐的座位朝向与列车行驶的方向相反，虽然高铁在行驶过程中不会出现颠簸的情况，但是在列车上朝向相反还是会让乘客感到有些不适，影响乘客的乘坐体验。
针对这些情况，韩国相关部门也是最迅速的做出对策，改正这些小毛病以满足乘客的需求。
虽然列车上的座位较少，但是这并不代表列车上的乘客少，韩国的高铁上是有站票的，就如同地铁一样。
而韩国的经济问题导致许多人出行时都会选择高铁这个交通工具，再加上韩国的面积小，就算横跨整个韩国也只需要几个小时。
所以韩国高铁在运营142天后就创下了乘客超一千万人的世界纪录，成为了韩国最重要的交通工具之一。
韩国高铁在运营初期就是盈利的状态，并且在后期通过引进其他手段来保持高铁盈利的状态，也许乌兹别克斯坦就是看中了这一点，所以才选择从韩国购买高铁。
如果单论高铁技术，韩国是肯定不如中国高铁的技术娴熟，但是韩国为了打破高铁零出口的记录，还给了乌兹别克斯坦不少其他好处。
韩国向乌兹别克斯坦额外提供了高铁保养服务，并且还承诺乌兹别克斯坦从韩国购买高铁，就能获得韩国的基础设施和矿产投资合作。这对促进乌兹别克斯坦的经济来说，是一项有利无害的交易。
正是与乌兹别克斯坦签订了这份购买协议，才打破了韩国20年间高铁零出口的记录，不得不说，韩国为了让高铁出口到别的国家，可谓是下了血本了啊。
中国和韩国的高铁对比
由于中国和韩国的国土面积不同，这也就导致韩国高铁的历程数不如中国。据统计，中国高铁的里程数在2023年时位居世界第一。
在高铁运行速度上，中国部分高铁列车已经达到了时速350公里了，而韩国高铁最高的时速也只有305公里，而且部分线路上的高铁时速还低于这个速度。
且中国是自主研发的高铁技术，在后续维护高铁安全方面起到了重要作用；而韩国主要采用的是其他国家的技术，对后续展开工作十分不利。
坐过大陆高铁的人都知道，高铁站十分宽敞整洁，列车上的设施完善、座椅舒适，列车工作人员在对待乘客方面十分细心，乘客的乘坐体验很棒。
而韩国的高铁设施都比较老旧，相对来说乘客体验较差。
高铁最重要的便是列车的稳定性与安全，毕竟对人们来说安全才是最要紧的，大陆针对列车的安全性是十分重视的，并且大陆还进行了高速列车碰撞测试。
高铁也有“碰撞试验”，结果让人安心，湖南日报 2023-07-25
测试结果令人安心，这也证明了中国高铁是世界公认最安全的高铁，大陆高铁的安全性能已经达到了领先水平。
如今中国的高铁遍布中国，安全运送了无数乘客，是无数中国人最值得骄傲的事情！乌兹别克斯坦出于利益选择韩国高铁也是情理之中的事情，我们对此也不能评判乌兹别克斯坦做的不对。
结语
中国出资出技术帮助两国修建铁路，促进两国之间建立更深厚的贸易关系，但乌兹别克斯坦的这一行为实在是令人感到心寒。
同时也让我们认识到在国际市场上的竞争有多么激烈，只有国家强大了才能不惧这些竞争手段！
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