华为造车之初屡遭闭门羹，
赛力斯毛遂自荐遇良师，
今日飞黄腾达被吐槽，
不思当初不识货！
新M7Ultra大定3万辆了！就问“酒家何处又，买杯奶茶消消愁”，吐槽又怎样呢，就是被追捧，就是下大定，前脸一变，颜值上线，要不是M9，M7不止这个数，所以这就是华为招恨的地方，别人是低价走量，他是低价少量，价越高越走量，新M7不提一下价还不好卖了，就是这种“唱反调，扎心窝子”。
但是不能说买的人“冤大头”，因为确实有别人没有的技术摆在那，有别人没有的配置摆在那，有别人没有的体验在车上。
传统豪车被影响不是偶然性的，华为这次带来的改变太大了，那就是更新！
别的豪车配置就这样子了，十年前和十年后差别不大，但是现在国产电动车增加了智能化，语音交互模式，而这里面的技术又偏偏撞华为枪口上了，手里有鸿蒙，还把智能化进一步提升到无缝衔接上！
问界M9和小伙伴们把传统豪车给变成了“便宜货”当然也不便宜，但是“掉价快”搞得现在卖B B A的车主成了捡便宜，自然不爽了。
买一辆车有问界的价格，却没有问界的功能，真当用户是韭菜随便割，现在问界的车主叫代驾都只是让代驾坐在驾驶位置上而已，要不是因为有法规，这车都是无人驾驶了，就坐在旁边看着它看就行。
还有吐槽赛力斯是面包车，出生寒门，凭什么摇身一变就成了豪车，这个是很没道理的，就好比：有些人责骂穷人生孩子，自己都养不活还怎么养孩子，但事实很多成功人士都是穷苦出身。
世界不就是因为穷人的奋斗而不断创新发展吗？因为知苦而想要改变世界，苹果创始人乔布斯也是苦命人出身，但他改变了世界！
现在享界作为9系豪车也是未发布就先被恨上了，觉得为什么，因为又动了别人的奶酪了，这次对比的竞争方向有点高，让有些人即想相信又不愿意相信，就是所谓的不相信会被超越，又担心被超越。
其实技术原本就如此，有旧的有新的，功能机会被智能机淘汰不是很正常吗，为什么一定要纠结领先进口的是国产技术，这么不可思议吗，大家觉得呢。