在柬埔寨，一个大动作正在筹备中，那就是建设一条全新的扶南运河。这个项目不仅关乎到柬埔寨的经济独立，还可能改变整个地区的经济和政治格局。
柬埔寨，这个位于东南亚的国家，虽然拥有自己的海岸线和港口，但大部分时候，它的国际贸易都是通过越南的河道进行的。为什么呢？因为这些河道是连接到国际航线的关键点。
这样一来，每当柬埔寨想要通过这些河道运输货物时，就不得不支付给越南高昂的过境费。可以说，越南通过这种方式，赚取了不少钱。
这种情况一直让柬埔寨政府和人民感到不满。为什么我们自己国家的发展要受到邻国的控制和限制呢？
这种思考最终促使柬埔寨政府采取了一项大胆的决策：建设一条全新的运沿，即扶南运河。这条运河计划从湄公河的某个分支切入，直接通往柬埔寨的主要港口，完全在柬埔寨境内。
运河的全长预计是180公里，横跨了白马、贡布、茶胶、干拉四个省份。整个项目的预算高达17亿美金，计划从2023年8月开始动工，预计四年内完成。
这条运河的建成，会给柬埔寨带来巨大的经济利益。它不仅可以减少对越南港口的依赖，还可以显著降低物流成本，提高货物运输的效率。
然而，这个项目一公布出来，就立刻引来了越南的强烈反对。越南方面最初是以环保为由，声称运河的建设和开通将会影响到其境内的水稻种植。
据了解，越南担心的是运河将从湄公河引水，这可能会影响到下游的水量。但实际上，按照规划，运河只会使用大约0.05%的湄公河水量，这对于整个湄公河流域来说，几乎可以忽略不计。
越南的真实担忧，可能更多是出于经济利益的考虑。无需依赖越南的运输路线，柬埔寨将不再支付过境费，这对越南来说是一个巨大的经济损失。
此外，越南还暗示了对柬采取更激烈措施的可能性，这在国际上引起了一定的关注和担忧。
在这种大背景下，柬埔寨的扶南运河项目不仅是一个简单的经济项目，它几乎成了柬埔寨在国际舞台上争取自主权的象征。
柬埔寨政府和人民都寄希望于这个项目，期待它能够改变国家的经济结构，减少对外依赖，提升国家的独立性。
项目的具体施工计划已经制定完毕，相关的环评报告也在加紧进行中。虽然遇到了不少阻力和挑战，但柬埔寨政府表现出了前所未有的决心，要把这个项目推向成功。
这场围绕扶南运河的争议，对于柬埔寨来说，这是一个争取更多发言权的机会；对于越南来说，则可能是重新考量邻国关系的时刻。