“未來所有汽車都将是電動的。很高興看到新能源汽車在中國取得進展！”近日，美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克到訪中國，并點贊中國新能源汽車産業發展，成為中國網際網路上的熱點話題。據統計，此次馬斯克中國行總共待了不到24小時，卻收獲頗大，美國時間4月29日特斯拉股價一天飙升15%，是該股自2021年以來的最大漲幅。
有分析指出，馬斯克和特斯拉的成功離不開中國這片沃土。特斯拉在中國的超級工廠、銷售業績的突出表現都得益于中國優良的營商環境和體制優勢。
特斯拉股價出現暴漲
據央視新聞消息，應中國貿促會邀請，4月28日下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。
國務院總理李強28日在京會見了馬斯克。李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。事實表明，平等合作、互利共赢才最符合兩國根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰略引領，推動中美關系持續穩定發展。中國的超大規模市場将始終向外資企業敞開。中方言出必行，将在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支援，讓各國企業安心、放心地投資中國。
馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉願同中方進一步深化合作，取得更多共赢成果。
4月28日22時48分，馬斯克在其個人微網誌上表示，“很榮幸和李強總理會面。從上海初見至今，我們已相識多年。”
另據中國貿促會消息，4月28日，中國貿促會會長任鴻斌在京會見馬斯克，雙方就特斯拉公司在華發展、加強中美工商界交流等議題交換意見。
據玉淵譚天釋出的一條視訊中顯示，馬斯克稱，“很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都将是電動的。”
值得一提的是，此次馬斯克不到24小時的中國行，特斯拉股價出現大幅上漲。4月29日，特斯拉美股漲15.39%，創2020年3月以來最大單日漲幅，市值增加826億美元（約合5974億人民币）。截至4月30日美股收盤，特斯拉股價報收194.05美元，漲幅15.31%，股價創近兩月來新高，總市值為6189億美元，而比亞迪港股市值為6288億元。“特斯拉一夜漲出一個比亞迪”的話題詞還是以登上微網誌熱搜榜。
市場反應為何如此大
特斯拉快速成長發展的背後，離不開“中國速度”的加持。有分析認為，這次市場反應比2019年時更能展現中國對特斯拉的重要價值。
2019年宣布中國工廠提前投産時，特斯拉股價的周漲幅是27%。上海超級工廠展現出的“中國速度”，不僅解決了特斯拉當時的危機，還讓其實作了騰飛。
2019年時，特斯拉面對持續巨額虧損，産能跟不上需求，現金流失血的局面，馬斯克将希望寄望于正在建設的中國超級工廠上。
在2019年二季度的财報釋出會上，特斯拉就表示，目前已經開始搬運裝置至中國超級工廠，并有望在2019年年内投産，最終産能将達到每年50萬輛，根本性緩解特斯拉長期面臨的産能瓶頸。
2020年1月7日，特斯拉在上海超級工廠首次傳遞國産Model 3，當年特斯拉的産量就從2019年的36.5萬飙升至50.9萬輛；2021年和2022年産量繼續攀升至93萬和137萬輛。其中，上海超級工廠的産量比重從30%提升至53%。
“中國速度”讓特斯拉股價迎來大牛市，兩年時間漲幅高達16倍。馬斯克更是直言“特斯拉未來全球總部應該在中國，未來的CEO也應該是中國人”。
然而2024年，不僅在最新公布的2024年一季報中，特斯拉利潤大跌55%，營收更是創下了12年來最大跌幅；還傳出全球裁員10%合計14000名員工的消息。
今年以來，特斯拉股價更是一路下挫，在财報釋出前累計跌幅高達40%。
不過，中國之行後，特斯拉股價大逆轉。韋德布什證券分析師Dan Ives稱，：“對于馬斯克和特斯拉而言，本次北京之行是一個分水嶺。”
摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas則評論表示：“馬斯克訪華最大的信号是他給了投資者一個承諾，即他依然會将特斯拉作為工作的重點，而不是将精力全用在X（原推特）和SPACE X上。”
完全自動駕駛将入華？
據了解，這是時隔近一年時間，馬斯克再度訪華。對于馬斯克此行的目的也成為關注焦點。
據環球網報道，關于此行，一名知情人士表示，馬斯克正尋求在北京與中方官員會面，讨論在中國推出完全自動駕駛（FSD）軟體，并尋求獲得準許。
FSD自動駕駛系統被認為是特斯拉汽車最王牌、最核心的東西。
4月，除了馬斯克在他旗下的社交媒體平台X平台上回答提問時表示，特斯拉可能将會“很快”向中國客戶提供FSD。
特斯拉官方微網誌也提到了自動駕駛技術。4月28日晚，特斯拉發微網誌稱，很榮幸能參與中國新能源汽車行業的快速發展。衷心感謝一直以來各界朋友給予的關心和支援。“我們将繼續在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展，加速清潔能源與自動駕駛技術落地，把美好願景變成現實。”
不過對于市場近期關注的特斯拉自動駕駛入華的消息，特斯拉方面卻回應稱，“目前FSD入華還沒有時間表”。
但有網友發現，特斯拉中國FSD購買頁面從稍後推出已改為“即将推出”。
據了解，在去年馬斯克訪華時，就出現了特斯拉FSD入華的聲音呼聲音，當時馬斯克對外界宣稱，特斯拉願意将FSD開放給其他車企使用。
有分析稱，如果特斯拉FSD入華并對其他車企開放使用，将極大影響國内整個自動駕駛行業格局，就像其對新能源汽車行業影響那樣。
“特别歡迎Tesla fsd進入中國”。4月29日，小鵬汽車董事長何小鵬對于特斯拉FSD入華公開發聲稱，Tesla擁有非常好的自動駕駛技術和品牌，其特别歡迎Tesla FSD進入中國。隻有更多好的産品、技術進入，才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。
馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國内運作？在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，對于該提問，外交部發言人林劍表示：“我們對内外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
國産車型“限制”解除
有媒體統計，這已是馬斯克第11次來華。馬斯克此次訪華期間，特斯拉在華智能駕駛合規化也邁出了重要一步。
在他4月28日抵達中國的當天，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心釋出《關于汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，有6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求。
特斯拉也名列其中，是唯一一家符合合規要求的外資企業。
對此，外媒普遍認為，這為FSD系統進入全球最大汽車市場掃清了一大障礙。
特斯拉中國方面也表示，各地已陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車等禁行禁停限制。“我們相信，權威機構根據汽車資料若幹規定等法律法規，對市場銷售車輛進行資料和個人資訊保護的檢查檢測，将有助于增強公衆對資料應用的信任，促進汽車企業和整個行業的資料安全水準提高，有利于加大汽車企業對産品資料處理合規性的重視，更好地應用資料資源，促進産業發展。”
特斯拉方面還透露，特斯拉已于2021年建成特斯拉上海資料中心，實作資料本地化存儲。特斯拉還引入了第三方權威機構對公司資訊安全管理制度進行稽核，并通過安全管理體系認證（ISO27001）。
另有報道稱，自然資源部網站上，除了用于車機導航服務的《百度車機地圖》（T版），百度地圖近期也有多個《進階輔助駕駛地圖》獲得自然資源部準許。有知情人士對透露，在上述獲批的地圖中，其中由百度智圖科技有限公司送出的用于導航的GS（2023）4634号進階輔助駕駛地圖即為雙方合作完成的車道級地圖，特斯拉與百度地圖此次合作為"獨家"、深度定制。
中國汽車發展正影響全球
作為本年度最重磅的國際A級車展，北京車展闊别四年重新回歸，吸引了衆多目光和關注度，人氣爆棚。雖然特斯拉在此次車展上沒有設定展位，但是馬斯克在此期間到訪中國，也為車展增添了一把熱度。
全球車企帶來了近千輛展品同台競技，攜117輛全球首發車驚豔亮相，新能源汽車穩居C位。其中，“中國智造”的新能源汽車成為全場矚目的焦點。
其實，車展火爆的背後折射出來的是中國新能源汽車行業突飛猛進的發展。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥表示，去年汽車産業達到了11萬億人民币，成為中國的第一經濟支柱，中國汽車已經成為中國消費更新的見證者和高科技産品享譽海外的代言人。“我們可以通過車展這樣一個B2C的平台，使廣大消費者以及潛在的購車觀衆全方位感受到汽車的技術進步，實實在在地打動和影響他們的購買決策。”
全國乘用車市場資訊聯席會最新資料顯示，今年4月上半月，中國新能源乘用車的零售滲透率首次超過50%。這一曆史性節點，比原定2035年的規劃目标提前了11年。
而中國汽車的發展勢頭也正在影響着全球。中國已成為全球汽車最大消費國和全球最大汽車出口國。
借助産品優勢，中國汽車産業的頭部企業加速向海外布局，2023年，中國汽車出口首次躍居世界第一，整車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。中國新能源汽車出口120.3萬輛，比上年增長77.6%，出口目的國涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區的共180多個國家。
中國汽車工業協會最新資料顯示，今年1月，大陸新能源汽車出口10.1萬輛，同比增長21.7%，并預測2024年大陸汽車出口銷量将達到550萬輛，同比增長12%。
此外，在新能源汽車等領域，外國車企也加緊與中國電動汽車制造商的合作。據報道，大衆與小鵬汽車共同開發的兩款車型将于2026年面市，豐田汽車與騰訊集團、日産汽車與百度、雷諾汽車與小米都已達成或計劃達成戰略合作夥伴關系。合作層面涉及汽車研發與制造，以及人工智能、雲計算、大資料等尖端科技領域。
也有車企為赢得中國市場，還加大了投入，比如奔馳首席技術官薛夫銘在車展現場明确表示，中國是奔馳最大并且最重要的市場，奔馳已經在中國工廠和本土化方面投資了10億歐元，未來将持續加強研發滿足本土客戶訴求。
毫無疑問，中國汽車的制造能力與市場潛力已經影響世界汽車格局和走向，尤其在新能源汽車出口的強大攻勢下引發世界汽車同行的共鳴。
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文/北京青年報記者 宋霞
編輯/樊宏偉