撰文/ 林梓琪
編輯/ Kilig
設計/ Zoi.
“你看我這拖家帶口的，肯定是沖着庫斯途來的。門口的轎車已經開始裝不下這兩個小子了，出去玩丢下哪個都不合适。”恰逢周末，劉先生帶着妻子和兩個兒子一同到北京現代4S店了解庫斯途，短短20分鐘内，庫斯途又來了四五波客人。
庫斯途“門庭若市”之下，讓銷售人員忙得不亦樂乎，還沒和車厘子編輯聊上兩句，就“丢”下車厘子編輯去招呼客人了，一邊不好意思地解釋“隻要店裡有人流量，沖着庫斯途而來的，就不在少數。”
一時間，北京現代庫斯途以“爆款”姿态讓家用MPV市場的“新藍海”之說甚嚣塵上。家用MPV市場，作為一個有目共睹且有待開發的細分市場，盡管叫嚣了許多年，但卻一直沒有被點燃，市場似乎一直在等待一款“明星車型”，以其閃亮光環帶領“家用MPV市場”沖出重圍，終于，迎來了北京現代庫斯途。
為何是北京現代庫斯途？
務實的家用MPV市場，質價比先行
“油耗多少？噪音大嗎？現在有優惠嗎？置換的話是怎樣一個流程？”劉先生坐在駕駛座，握着方向盤一個接一個的問題，把銷售小姐姐“砸”得暈頭轉向。車厘子編輯發現，每位來看車的，都會就自己關心的問題，細細詢問，購車意願很高。
“我肯定不擔心庫斯途的銷量，質價比擺在那，看着吧，庫斯途的銷量隻會越來越好。”店内銷售經理看着庫斯途，神情笃定。
的确，自8月預售以來，庫斯途銷量一路向上，穩中不斷攀升，上市至今已經收獲超5000個訂單，而且北京現代4S店，出現不少消費者排隊提車的現象。從銷量資料上看，11月銷量更是達到1883輛，同比上漲55.2％，一躍進入MPV銷量榜TOP15，從名不經傳到MPV銷量榜上有名，庫斯途用了不到4個月。
車厘子編輯與現場看車消費者的溝通中，發現他們會反複提及“質價比”，其中務實的價格，說得最多。“庫斯途在MPV中對我來說質價比可以說是最高的。”經營着一家小吃店的趙先生說道，“MPV車型、合資車、再加上2.0T和8AT的動力比對，16萬元起步，簡直不要太劃算。”
的确，作為一款合資品牌MPV，同等價格，很難有庫斯途般先進的配置，而擁有庫斯途同等性能的合資MPV，也絕不是十幾萬二十萬就可以買到的。
車厘子編輯也忽然對庫斯途“家用MPV普及者”的定位有了更為立體的認識。家用MPV，顧名思義為家庭而生，而大部分中國式家庭，更多從務實角度出發，比起所謂優質的“高品質”生活，“煙火氣”般的生活才真實存在于絕大部分的中國家庭。故而，作為合資品牌最具成本效益的MPV，庫斯途得天獨厚。
生而逢時，産品力過硬“正面剛”
“既想帶兩個小孩到戶外玩，又想帶父母出去走走，周末在附近露營都得分批走，買一輛MPV的念頭越來越強烈了。”黃先生說，“現在的轎車日常通勤還行，但是節假日的天倫之樂就很難照顧到了。”
随着二胎、三胎的開放，家庭用車“擴大”的需求顯然十分迫切，而MPV的空間優勢自然使其成為家庭第二輛車的首選。乘聯會資料顯示，今年1-11月MPV市場累計銷量已經達到98.2萬輛，同比增長3.1%，而這一數字還在不斷上漲。
庫斯途恰逢其時，在市場需求逐漸增大的時候，高調面世，以突出的質價比成為家庭購車清單裡的選擇。
但與市場機遇一同來臨的還有四面八方的挑戰，前有老牌家用MPV奧德賽、傳祺M8兩座大山矗立着，後有幾乎同時段上市的第四代起亞嘉華一同競争，而面對愈發激烈的市場競争，哪怕競争對手使出不同門派的招數，庫斯途依舊照單全收。
面對家用MPV老将奧德賽，庫斯途以略勝一籌的大空間和親民不少的價格正面硬剛，家用MPV的強勢賣點——空間與價格，庫斯途将主動權緊握手中。當然，奧德賽多年積累下來的閱聽人基礎和口碑，則是庫斯途目前仍需努力的。
而面對傳祺M8，在價格相近版本對比下，21.88萬元的庫斯途旗艦版和21.98萬元的傳祺M8尊貴版中，庫斯途的配置明顯更加豐富，實用性相較而言更強。
産品力是基礎，細節決定成敗
“兒子，座椅舒服嗎？你看，後座的門都是全自動的。”帶着家人一同前來的劉先生顯然在新車上更多以家人需求為主。
實際上，比起商務MPV的潛在使用者，家用MPV的潛在使用者顯得更挑剔，因為使用的人群不盡相同，與前者相比，後者要考慮的因素頗多：長輩乘坐的舒适度、多孩家庭的空間性、智能科技的享受、甚至是駕駛性能的卓越體驗都缺一不可，但凡少那麼一兩項，都很難讓潛在使用者不再“潛水”。
當然，庫斯途早有準備。4950mm的車長、3055mm的軸距，2+2+3的座椅布局，可直接從第二排中間過道進入第三排，庫斯途在保證車内寬敞的乘坐空間的同時，出入相當友善。
其中，第二排是帶航空頭枕的獨立座椅，座椅功能齊全，不僅支援加熱/通風，還有标準、睡眠、觀看3種模式一鍵調節，瞬間就可以切換到最舒适的乘坐狀态。行李廂容積達到262L，當第三排座椅放平後，可以擴充至707L。周末帶上家裡的老頑童和俏皮娃外出露營，還有足夠的後備箱空間可以裝上美食、工具和玩物，天倫之樂就是這麼簡單！
與此同時，庫斯途擁有百度智能網聯系統3.0和DuerOS智能語音互動系統，不僅支援百度地圖、音樂等多種線上主流的功能，還可對車窗、天窗、空調、儀表、座椅等使用語音指令，十分便捷。
在舒适性和智能性的配置上庫斯途毫不手軟，誠意滿滿。而在動力上，庫斯途采用了2.0T+8AT和1.5T+8AT兩種動力的組合，最大功率分别為170馬力和236馬力，峰值扭矩分别為253牛·米和353牛·米，百公裡油耗低至6.4升。
在動力上，庫斯途再一次展現了“家用MPV普及者”的格調，以低于MPV平均市場的價格享受高于市場平均水準的動力性能，這波賺到了。
憑借出色的産品力和體貼入微的細節處理，庫斯途可以說是滿足了家用MPV潛在使用者既要、又要、還要的消費需求，輕松應對使用者的“挑剔”，用細節打動使用者。
寫在最後
作為北京現代進入中國市場以來的首款MPV，恰逢時代需求旺盛，立足使用者需求之本，庫斯途明确且堅定地走上質價比之路，憑借寬敞的空間、舒适的乘坐感受、便捷的智能配置以及充足的動力，成功打入家用MPV市場。
在愈發激烈的市場競争面前，庫斯途對于家用MPV普及者的稱謂勢在必得，而能否憑借質價比真正走進千家萬戶，且行，且看。
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