中國基金報記者 憶山
近日，喜提造車新勢力1月傳遞量冠軍的小鵬汽車，突然被曝旗下門店疑似在開業活動上請道士現場“作法”，引發不小關注。
開業活動疑似請道士“作法”
2月27日，某汽車部落客曝光了一條小鵬汽車門店開業的視訊，立刻引發了網友熱議。
從視訊畫面可以看到，在小鵬汽車某門店前，伴随着敲鑼聲，一群身着道士服裝的人士排成兩列，中間一位則來回走動，疑似正在“作法”。
視訊曝光後，引來衆多網友圍觀評論，紛紛調侃是在給車開光、“新勢力用舊法術”、“小鵬電動車改用法術驅動”,還有網友表示該活動肯定是沒有經過總部同意擅自舉行的，要加強對地方經銷商的監督。
小鵬回應：責令立即停業整頓
事情發酵後，小鵬汽車官方對此緊急回應，表示公司為個别門店的不當行為給公衆帶來的不良影響緻歉。
官方平台表示，經查，2月27日上午，雲南昆明XXX店在新店遷址後，擅自舉辦了帶有封建迷信色彩的活動。其行為與小鵬汽車“天生智能，探索不止”的企業理念背道而馳，影響了公序良俗。
目前公司已責令該門店立即停業整頓，并從官網下架。未來，小鵬汽車将進一步加強經銷商行為的監督管理，以實際行動向社會展示積極進取的品牌形象。
延期傳遞遭投訴
值得注意的是，小鵬汽車近期還因傳遞問題與車主産生糾紛。
據了解，在車質網、黑貓投訴等平台，不少小鵬汽車車主投訴公司傳遞延期無法提車問題。
來源：車質網
據貝殼财經報道，大量在2021年10月訂車的使用者，迄今為止訂單都還停留在定金已付或協定已簽署階段。當他們與小鵬汽車對接的銷售溝通時，對方則多以話術搪塞。
對此，小鵬汽車官方回應稱，由于受疫情影響，行業面臨着包含磷酸鐵锂電池等主要零部件供給的極度緊張，也給小鵬部分車型的生産帶來了極大的不确定性，造成了部分車型訂單無法在下定時的預計傳遞周期内及時傳遞。
針對消費者提不到車的問題，小鵬汽車已根據最新的排産計劃，梳理了預計有超期風險的客戶。接下來企業将會按照訂單順序分批次通過銷售人員一對一地聯系客戶，了解客戶需求，協助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續。
事實上，由于晶片和電池供應緊張，不僅小鵬汽車，包括特斯拉、比亞迪、歐拉汽車、幾何汽車等新能源汽車品牌的熱門車型提車周期均有所延長，有的超過10周，有的則需要3至5個月，如特斯拉Model Y和Model 3車型提車周期便已長達12至16周。
加速海外擴張步伐
作為造車新勢力，小鵬汽車開年以來銷量依舊保持猛增态勢。
資料顯示，2022年1月小鵬汽車傳遞量為12922輛，同比增長115%，不僅連續五個月傳遞破萬輛。同時也再次超越理想、哪吒、蔚來等汽車的傳遞量，領跑2022年1月新勢力傳遞榜。至此，小鵬汽車已連續四個月蟬聯造車新勢力傳遞榜冠軍。
具體單車型傳遞資料上，小鵬P7傳遞6707台，小鵬P5傳遞4029台，小鵬G3系列傳遞2186台。截至2022年1月底，小鵬P7曆史累計傳遞突破8萬台，小鵬汽車曆史累計傳遞量已突破15萬台。
而在領跑國内造車新勢力傳遞榜的同時，小鵬汽車也在加速海外擴張的步伐。
去年11月，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地曾公開表示,小鵬汽車計劃成為一家全球汽車制造商,未來一半的汽車傳遞量将面向中國以外的國家。“小鵬汽車将在今明兩年加大對國際市場的投資,預計明年進入瑞典、丹麥和荷蘭市場。”
2月11日，小鵬汽車官宣在歐洲的首個直營體驗店，在瑞典斯德哥爾摩市正式開業。并宣布其首度将“直營+授權”的新零售模式落地歐洲，而随着瑞典直營體驗店正式開業，荷蘭，丹麥和挪威的直營體驗店也将相繼落成。
據悉去年2月初，小鵬汽車在荷蘭首都阿姆斯特丹設立了歐洲總部，并在丹麥、德國、挪威和瑞典設立了辦事處。其中挪威是歐洲電動車滲透率最高的國家，資料顯示2022年1月，挪威電動汽車銷量在汽車總銷量中占比達到90.5%。
來源：小鵬汽車官網
在新造車勢力中，目前比亞迪、蔚來、小鵬均已進入歐洲市場。根據Elbilstatistikk.no的資料顯示，截至2月28日4時，小鵬汽車銷量剛剛過百，比亞迪、蔚來ES8銷量則未突破百台。此外挪威市場銷量最高的車型為奧迪Q4 e-tron，累計銷量達1028台。
來源：Elbilstatistikk.no
小鵬汽車表示，在産能上，為了應對未來強勁的國内外市場需求，小鵬汽車除了依托肇慶全資工廠生産，廣州和武漢兩個新的自有智能電動汽車制造基地正在建設中，三個工廠實作同時生産後，其最大年産能可達到60萬輛。
股價方面，截至發稿前，小鵬汽車美股報35.03美元/股，漲幅1.36%，總市值為300億美元；港股報134.3港元/股，跌幅1.25%，總市值2300億港元。
編輯：艦長