據國内領先的缺陷汽車産品資訊收集平台車質網統計，2024年4月車質網共受理車主有效投訴資訊13,213宗（其中含第三方平台投訴10宗），環比下降45.5%，同比上漲12.2%，再次重新整理曆史同期最高紀錄。
資料顯示，本月車質網受理的有效投訴資訊共涉及857款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型220款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回複13,583條（含部分之前月份投訴的回複）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2024年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
進入4月，國内汽車投訴高漲勢頭有所緩解，但仍有部分車型出現小範圍投訴異常增多的情況，帶動投訴量連續第16個月超過萬宗。具體到榜單，超過7成車型的投訴量環比出現不同程度的下降。從典型投訴問題來看，“價格變動”依舊勢頭不減，榜單中超過4成的車型有所涉及。其中，smart精靈#1首次進入榜單便排名前列，投訴量環比暴漲14.2倍，部分車主回報購買車輛後不久，車企便推出新款車型且價格大幅下降，導緻老車主蒙受經濟損失，認為車企存在欺詐行為。截至發稿，這些車主針對該問題的訴求尚未得到妥善解決。此外，“系統更新問題”同樣較為集中，榜單中共有8款車型涉及該問題，投訴主要來自于部分日系品牌熱銷車型。
本月國内汽車投訴資料看點：
從4月品牌類型投訴占比情況來看，自主品牌的投訴量和占比雙雙大幅回落，其中占比較3月份降低15.6個百分點。相比之下，合資品牌的投訴占比有所反彈，但投訴量環比下降18.5%。
本月除歐系和法系品牌外，其餘各國别品牌的投訴量環比均出現回落，自主品牌降幅最大，較3月份下降57.9%。相比之下，德系品牌投訴量環比降幅最小，且占比不降反升，創造年内最高紀錄，較3月份提高4.8個百分點。
從車型屬性來看，小型車、其他和微面投訴量環比出現提升。特别是小型車，投訴量較3月份大漲85.3%，成為本月投訴量環比漲幅最大的車型屬性，投訴增量來自于部分自主品牌新能源車型。相比之下，中大型車投訴量環比降幅最大，較3月份下降58.7%，逐漸回歸常态。
4月，2024款成為唯一投訴量環比出現增長的車型年款，較3月份上漲10.6%，投訴主要來自部分自主品牌新能源車型。相比之下，2023款車型投訴量在3月份沖高後快速回落，環比降幅超過1.7倍，但仍大幅領先于其他各年款車型。
本月，汽油車型投訴占比出現大幅反彈，較3月份提高了17.7個百分點，再度成為占比最高的能源類型。純電動車型的投訴量雖然環比下降了24%，但投訴占比卻升至兩位數，較3月份提高了3.8個百分點，達到近一年來的最高點。
車質網受理的投訴主要分為品質問題、服務問題、其他問題和綜合問題。4月份，品質問題投訴占比大幅回升，環比提高了19.3個百分點。此外，服務問題的投訴占比較3月份也有所提升。相比之下，其他問題的投訴量和占比均出現明顯回落，其中投訴量環比下降76.5%，但仍處于相對高位。
在4月份品質問題投訴中，輪胎的投訴故障數出現逆勢增長，環比漲幅超過1.5倍，具體故障點集中在“輪胎開裂”，與部分德系和日系熱銷車型有關。相比之下，前後橋及懸挂系統本月投訴故障數環比降幅最大，較3月份下降43.2%。
4月，服務問題投訴問題點占比分布與3月份大緻相同，服務流程不完善依舊是占比最高的服務問題，但投訴問題數和占比較上個月均有所回落。值得注意的是，本月服務态度、人員技術、承諾不兌現和銷售欺詐的投訴問題點占比均有所提升，服務态度提升幅度最大，較3月份提高2.3個百分點。
4月份的其他問題中，“政策變動”的投訴故障數出現明顯增長，排名升至第二位，與部分自主品牌車型有關。“價格變動”本月投訴故障數出現大幅回落，但占比仍超過8成。
從創立伊始，車質網一直緻力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目标是推動企業重視産品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2024年4月份共有4,984宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，4月份投訴回複率達100%的車企共82家，較上月增加22家，另有10家車企回複率達到90%及以上。總體來看，車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售後服務糾紛方面的巨大影響力。