工業和資訊化部等四部門今天釋出，将在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網聯汽車準入和上路通行試點，并确定了由汽車生産企業和使用主體組成的9個聯合體進行試點。
據了解，大陸首批确定由9個汽車生産企業和9個使用主體組成的聯合體，在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網聯汽車準入和上路通行試點，試點産品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。試點過程中将嚴把安全關，系統開展産品測試與安全評估工作，探索完善智能網聯汽車生産準入管理和道路交通安全管理體系。
工業和資訊化部表示，開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，有利于在保障安全的前提下，促進智能網聯汽車産品的功能、性能提升和産業生态的疊代優化，推動智能網聯汽車産業高品質發展。
重要關鍵詞：安全
記者注意到，在智能網聯汽車準入和上路通行試點通知中，“安全”是最重要的關鍵詞。
專家表示，根據四部門釋出的内容，試點過程中将嚴把安全關，系統開展産品測試與安全評估工作。同時，嚴格限定準入智能網聯汽車産品的應用場景，試點初期，将支援少數技術先進等條件的汽車生産企業及其經過充分測試驗證、具備特定自動駕駛功能的産品，依托基礎設施、安全管理等基礎條件良好的城市開展試點，限定車型、實施區域和使用主體。
中國汽車工程研究院政研咨詢中心副總工程師 朱雲堯：安全是試點工作中的首要考慮。自動駕駛汽車不同于傳統汽車的安全邊界，其安全涉及功能安全、預期功能安全、網絡安全、資料安全、無線電安全、道路交通安全等。汽車生産企業和使用主體應根據試點要求，嚴格落實各項安全舉措，保障試點工作的有序推進。
在工業和資訊化部等四部門釋出的試點通知中，記者同時注意到，目前，隻是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網聯汽車取得準入許可或注冊登記上路通行。未來，對取得準入許可的智能網聯汽車産品，由公安機關交管部門指導在試點城市限定公共道路區域内開展上路通行試點。
重要關鍵詞：聯合體
在試點通知中，明确首批确定由9個汽車生産企業和9個使用主體組成聯合體，“聯合體”是又一重要關鍵詞。
專家表示，汽車生産企業和使用主體組成聯合體：
- 保障汽車生産企業生産的自動駕駛汽車具有使用方實作自動駕駛汽車生産到應用的閉環。
- 從資質要求、網絡資料安全管理、應急處置等方面保障自動駕駛汽車的安全運作水準。
- 保障自動駕駛汽車在受控的時空内運作，有利于開展車輛以及牌照的管理。
大陸智能網聯汽車産業發展初顯成效
工業和資訊化部表示，智能網聯汽車是汽車産業發展的戰略方向，大陸智能網聯汽車産業發展初顯成效。
截至2024年4月底，全國共開放智能網聯汽車測試道路29000多公裡，發放測試示範牌照6800多張，道路測試總裡程超過8800萬公裡，一批搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車産品開展大量研發測試驗證，部分産品已具備一定的量産應用條件。
專家表示，開啟智能網聯汽車準入和上路通行試點，将加速智能網聯汽車産業走向規模化。其中，自動駕駛汽車安全上路通行，離我們越來越近了。
中國汽車工程研究院政研咨詢中心副總工程師 朱雲堯：通過小規模試點在安全的前提下推動更大規模應用，其應用價值更高範圍更廣。相信在國家主管部門的指導下，自動駕駛汽車将最終走進人們的生産生活中。
有專家同時表示，大陸發展智能網聯汽車，是以車、路、雲一體化的融合技術為發展路線，這為自動駕駛汽車安全通行，奠定了産業發展重要的戰略基礎。
國家智能網聯汽車創新中心常務副主任 鄭繼虎：我們需要把相關的一些産業培育起來，這個産業的培育，需要我們車端、路端以及各個方面的基礎設施都得到位，未來的智能網聯汽車産業對國民經濟的帶動作用應該是從車以及車載零部件，整個體系帶動的。
在北京市進階别自動駕駛示範區内，這裡的L4級，也就是高度自動駕駛車輛每天都在服務着人們的生産生活。無人配送車、無人駕駛的接駁車、清掃車、巡邏車、零售車等超過800輛。
北京經濟技術開發區管委會主任 孔磊：我們在車、路、雲一體化這個方面，已經走到了世界的前列，而且現在各國都認為中國走出了一條适合的道路。這也是未來城市管理的一個雛形。我相信，這将引領全球的發展。