東風納米01重新定義10萬級電動車，要成為電動時代的T型車

1894年7月22日，從巴黎到魯昂的汽車拉力賽開拔。這場全程126公裡的賽事，有102人報名，汽油、蒸汽、空氣壓縮動力、電力驅動的車輛，為替代馬車進行了首次汽車競技。一番較量後，汽油驅動的車輛，在速度、安全、易操作性方面勝出。主辦方《Le Petit Journal》把5000法郎的頭獎頒給了汽油車車主：

易于使用，最接近理想的車輛。

在這場賽事中，每30公裡就需要更換一次電池的電動車，甚至沒來得及駛出起跑線。自此之後，電動車幾次嘗試躍上汽車世界的舞台，但都沒有成功。直到近130年後，電動車才真正獲得了機會，像當初燃油車替代馬車一樣，成為新賽道的主角。《經濟學人》在一篇報道中，對此做了接近于現實的說明：

電動機将很快以更便宜、更清潔的方式帶來便利、詩以及遠方。

1.

近5年中，電動車對燃油車發起的挑戰，尤為激烈。中國、美國、德國、英國、法國等地的造車新勢力，輪番入局造車。加之傳統汽車制造商的轉型隊伍，全球汽車行業的變局如地殼下的岩漿。借助電動化與智能化技術的加持，電動車出現了80萬元以上的高端車，不低于50萬元的電動越野車與皮卡，對标BBA的豪華轎車。經過近3年的内卷後，電動車最大的機會越來越清晰：

能融軟硬體、情緒與體驗價值于一體的電動車才是主力。

在全球最大的汽車以及電動車市場，電動車最為普通買家所接受的空間，在乘聯會的報告中變成了一組資料。10萬元級别以下的純電動車型，不僅是新能源汽車市場主力，更是純電動車區間的主力擔當。2024年1-4月份，該級别車型的市占率為15%，是以價格劃分的細分市場中，份額最大的所在。

在歐洲、北美、日韓以及中國電動車需求增長放緩的大勢下，10萬元級電動車重新成為各大整車制造商轉型續航的關鍵：

具備「人無我有，人有我優」産品力的電動車，是卷鬥後的必然選擇。

現在，開發10萬元級别的電動車，已經成為跨國汽車制造商的最大公約數的選項。大衆汽車集團着力于研發售價低于2萬歐元的ID.1系列車型；雷諾結束與大衆的合作，獨立開發新一代入門級電動車Twingo；通用計劃推出新一代Bolt，成為美國市場上最經濟實惠的電動汽車；福特、Stellantis也把新一代電動車的方向劃在2萬美元的線上。《凱莉藍皮書》通過對二手車的價格分析後，為新一代電動車指明了方向：

平價電動車。

2.

電動車正回到汽車起初到來的路上。

巴黎的汽車拉力賽後，燃油車讓馬車回歸了本源。全球範圍新一輪為普通人制造汽車的浪潮，為1900年代的汽車世紀增加了最重的戲份：

它成為最普通的勞工也能擔負得起的日常生活助手，不再是财富和閑暇的象征。

在美國，老亨利•福特一斧頭劈開了阻擋T型車前行的門框，黑色的T型車成為小型而經濟的大衆車；在英國，奧斯汀7把為百萬人造車的夢想變成了現實，成為汽車行業最重大的突破之一；在法國，憑借5CV立足汽車行業的雪鐵龍，又推出了Traction Avant，成為設計與品質的标尺；在意大利，菲亞特繼1500系列之後，再推500系列。

世界汽車行業波瀾壯闊的景狀，抵不過福特的一句話：

人人都買得起的車。

時下，屬于人民的電動車正在開啟電氣化時代的新階段。

随着中國品牌與跨國汽車制造商、燃油車與新能源車、豪華品牌與主流品牌等的競逐，全球最大電動車市場逐漸勾畫出了新一代入門級電動車的樣子。

燃油車先驅們跨越地域限制制造汽車的初心，在電動車時代同樣需要被繼承：

一款真正的世界車。

這樣的車型，在外觀上，至少要有零界無邊框車門，不僅要靈動活潑，更要有一撇一驚鴻的驚豔。不僅能在凱旋門穿梭，同樣可以行駛在長安街；

在空間上，要有同級最長軸距帶來的滿滿闊綽，超越雪鐵龍起步階段裝得下好幾籃子雞蛋的需求，可随心躺在主駕180°放平的座椅上數星星。不僅能夠在裡約熱内盧有擁趸，在上海的買家也歡喜的不得了；

在智能化上，全自動泊車和遙控泊車、540°環視系統、L2智駕輔助等越級配置，當然必不可少，直接比肩20萬元級的車型。對新車手友好，為老司機減負。既能滿足北美市場的需求，也适合東京消費者的口味；

在續航上，要能輕松超過400公裡，告别日常的裡程焦慮；在補能上，半小時得達到充電30%-80%的水準；手機快充，得有50W的無線配置；在技術上，能做到硬體層、軟體層、服務層、生态層“四位一體”。既能讓柏林的買家點頭如搗蒜，也能讓曼谷的小姐姐頻緻雙手合十禮。

在中國汽車市場，這樣的産品有了新名字：

10萬級地表最強純電車。

基于東風“躍遷行動”，定位于國民純電專業品牌的東風納米，應時而到。背靠東風集團的整體研發投入和技術儲備，在東風量子架構3号平台上，東風納米一舉解決了國民車的普惠需求與智能化時代的進階需求。憑借超強的綜合實力，重新定位了7-10萬元級純電車型的産品力邊界，打造出同級别标杆性的車型：

東風納米01。

在向新能源轉型的大潮中，東風“躍遷行動”已經開枝散葉，碩果頻出。東風納米作為東風乘用車品牌的重要組成部分，在品牌建設、管道規劃、産品布局、營銷能力提升、工業化建設等方面已經做好了準備：

打造電動車時代的T型車。