夜查電動車的行動已經持續了快一個月了，進入6月中旬以來，目前還未曾聽說有哪一地停止電動車夜查行動，可見此次夜查電動車的力度較大。
然而，就在這時，北京、上海、山西等一些大的城市開始投放共享電動車。
這一舉動沒有換來市民們的了解，反倒是讓共享電動車“遭了殃”，被人大肆的破壞。
對于這一現象，有網友表示，難不成這是車主們無聲的反抗嗎？咱們今天就來聊聊相關話題。
首先要知道一點，共享電動車也是一種國标電動自行車，這種車輛就算是量産批發，它的價格也有小幾千。
如此大量的破壞它，這會嚴重的影響到共享電動車背後的産業鍊，讓人家的經濟方面受到莫大的損失。
再說了，共享電動車設施放在那裡，僅僅是為了給老百姓提供便利，并沒有強制讓人使用，是以我們需要愛護它，看見破壞行為時應當及時制止。
其次，全國大規模的夜查電動車，一夜之間查出了好幾十萬台，這就意味着一夜之間有好幾十萬人的出行受到了影響。
如今的社會生活節奏很快，每個人都是早出晚歸的上下班者，如果突然之間将電動車給查扣了，肯定會給他們的出行或者是經濟方面帶來不便，這便是車主們的不滿之處。
卻是在這段時間裡，共享電動車就像我們熱天時的“老冰棒”一樣出現在我們的眼前，及時的解決了我們目前的困境。
可由于共享電動車的收費并不低，是許多老百姓承擔不起的，這也就引起了個别人的不滿，或者是因為社會人的其他原因，這才導緻個别人拿共享電動車洩憤。
不管如何，我們都不應該去破壞共享電動車。
希望相關部門可以适當的修訂一下共享電動車的出行方案，例如從價格方面從優設定，讓每一個上班族都能用得起共享電動車。
再例如，放寬共享電動車的停放區域，讓每一位電動車使用者能在用完車以後第一時間工整的停放車輛。
如果能夠做到這些，相信共享電動車同樣是會很受老百姓歡迎的，也才真正的能展現出它的惠民出行。
以上的内容是作者個人的看法，僅供閱讀參考。#電動車安全熱議#