華為造車之初屢遭閉門羹，
賽力斯毛遂自薦遇良師，
今日飛黃騰達被吐槽，
不思當初不識貨！
新M7Ultra大定3萬輛了！就問“酒家何處又，買杯奶茶消消愁”，吐槽又怎樣呢，就是被追捧，就是下大定，前臉一變，顔值上線，要不是M9，M7不止這個數，是以這就是華為招恨的地方，别人是低價走量，他是低價少量，價越高越走量，新M7不提一下價還不好賣了，就是這種“唱反調，紮心窩子”。
但是不能說買的人“冤大頭”，因為确實有别人沒有的技術擺在那，有别人沒有的配置擺在那，有别人沒有的體驗在車上。
傳統豪車被影響不是偶然性的，華為這次帶來的改變太大了，那就是更新！
别的豪車配置就這樣子了，十年前和十年後差别不大，但是現在國産電動車增加了智能化，語音互動模式，而這裡面的技術又偏偏撞華為槍口上了，手裡有鴻蒙，還把智能化進一步提升到無縫銜接上！
問界M9和小夥伴們把傳統豪車給變成了“便宜貨”當然也不便宜，但是“掉價快”搞得現在賣B B A的車主成了撿便宜，自然不爽了。
買一輛車有問界的價格，卻沒有問界的功能，真當使用者是韭菜随便割，現在問界的車主叫代駕都隻是讓代駕坐在駕駛位置上而已，要不是因為有法規，這車都是無人駕駛了，就坐在旁邊看着它看就行。
還有吐槽賽力斯是面包車，出生寒門，憑什麼搖身一變就成了豪車，這個是很沒道理的，就好比：有些人責罵窮人生孩子，自己都養不活還怎麼養孩子，但事實很多成功人士都是窮苦出身。
世界不就是因為窮人的奮鬥而不斷創新發展嗎？因為知苦而想要改變世界，蘋果創始人喬布斯也是苦命人出身，但他改變了世界！
現在享界作為9系豪車也是未釋出就先被恨上了，覺得為什麼，因為又動了别人的奶酪了，這次對比的競争方向有點高，讓有些人即想相信又不願意相信，就是所謂的不相信會被超越，又擔心被超越。
其實技術原本就如此，有舊的有新的，功能機會被智能機淘汰不是很正常嗎，為什麼一定要糾結領先進口的是國産技術，這麼不可思議嗎，大家覺得呢。