6月25日，市政府新聞辦舉行“扛起新使命 區縣談落實”系列主題新聞釋出會第3場，，并回答媒體記者和網友們提問。
新聞釋出會現場 何超 攝
釋出人：
聶紅焰 西部科學城重慶高新區黨工委副書記、管委會主任
孫立東 西部科學城重慶高新區黨工委委員、管委會副主任
高久鵬 西部科學城重慶高新區黨工委委員、管委會副主任
主持人：
張 瓊 重慶市委宣傳部副部長、市政府新聞辦主任
張瓊主持新聞釋出會 何超 攝
重慶釋出記者：最近我到科學城采訪，看到路上有不少造型現代的小巴車和無人駕駛車輛行駛，請問科學城高新區在智能網聯汽車領域有何特色？
高久鵬介紹有關情況 何超 攝
高久鵬介紹，歡迎你來我們科學城體驗具有“老司機”駕駛水準的智能網聯駕駛與自動駕駛服務。
如何做到的呢？那就不得不提提我們最大的特色：軟體定義汽車、晶片制造汽車，中國工程院院士、清華大學教授李克強提出的“車路雲一體化”方案實作“場景化”智能。通俗來講：我們不僅僅是造整車，更是在育場景。具體來說：這樣的場景依靠的是“車、路、雲、網、圖”五個端口的完美協同。
在車端，我們針對不同智能化等級的車輛，設計不同的協同感覺能力、為單車智能駕駛賦能，讓車輛更聰明；
在路端，即場景越來越豐富的路，規劃了覆寫科學城範圍内超200公裡的智能城市道路。目前在約50公裡的城市道路上，通過低延時、高精度的多傳感器融合系統以及邊緣計算單元、車路雲通信系統部署，形成實時感覺路況的“千裡眼”，讓道路更聰明，服務廣泛應用場景；
在雲端，即服務能力越來越強大的雲，建成全國領先的雲控基礎平台，彙聚所有車輛與道路系統的資料，還有各類智能算法，通過近百個分級共享接口，把資料和能力提供給應用生态建設的各種場景的應用系統，支援自動駕駛、交通管理、智慧城市等應用實作；
在網端，即實時又穩定的網，提高車輛入網滲透率，為自動駕駛車輛賦能的同時，也可向下相容，為傳統車輛提供增強預警和駕駛建議服務；
在圖端，即高精度、多元度的圖，與傳統導航地圖不同，高精度地圖以車道級三維立體形式呈現，蘊含豐富資訊，實作多系統共用，打破交通資訊“孤島”。
目前，我們正打造全國首個、可為全類型車輛賦能的示範區，建立了領先的雲控基礎平台和9個生态共建的網聯應用平台，成功接入各類網聯車輛超千輛，多管道開展綜合場景試點。
▲智能網聯駕駛與自動駕駛服務車輛行駛在科學城道路上
同時，我們緊扣“33618”現代制造業叢集體系，将“智能網聯新能源汽車及核心器件”作為科學城三大主導産業之一，加速布局發展。在整車制造方面，有長安跨越、東方鑫源等新能源商用車企業；核心部件方面，聚集了金康動力、中信科智聯、孔輝科技等優質企業；汽車電子方面，聚集了三安意法半導體、華潤微電子、中電科晶片等企業；研發機構和服務平台方面，引育了西部車網、西部智聯、招商車研等行業領先企業，打造了西部科學城智能網聯汽車創新中心和西部首個國家智能網聯汽車品質檢驗檢測中心，集聚了中科院汽車軟體創新研究平台等創新載體，60餘家相關企業聚集，全産業鍊生态圈初步建成。
我們計劃，到2027年，打造成為全市智能網聯汽車産業創新高地和新能源商用車制造重要承載地，産值規模達到千億級。
總編：鄧曉偉丨副總編：李昊陽
主編：李童彤丨責編：王倩
編輯：雷鳴｜校對：周翌
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