徹底撕破臉了！東風本田廣汽豐田怒怼國産新能源

車轱辘話V

2024-06-28 18:34

“降标準、割韭菜、暗減配、玩資本、炒概念、不負責”。

近日，在東風本田新車獵光釋出會上，其銷售部副部長楊忠華對國産新能源品牌“開炮”，認為在看不見的地方以次充好，非常不建議大家購買。

楊忠華稱，他們不負責，快刀斬亂麻，壓縮開發周期，降低品質标準，急于将拼裝車推出市場，将隐患轉嫁給使用者，收割韭菜。

楊忠華進一步指出，在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發盡顯豪華，在看不到的地方使用廉價平替，減配減料，嚴重影響使用者體驗和行車安全。

楊忠華還批評了部分品牌過度依賴資本運作、流量和概念炒作，忽視産品技術研發和品質提升。

楊忠華的言論猶如一記重磅炮彈，好似直接瞄準了國産新能源品牌的軟肋，迅速在社交媒體引發網友熱烈讨論。

一些網友認為，國産車的疊代速度快是市場競争的必然結果，并不意味着不負責任，而且國産車在安全性、性能等方面的測試并未減少。

也有網友指出，合資品牌過去也曾存在偷工減料的問題，甚至在安全性上做過手腳，如今卻反過來批評國産車，顯得不夠客觀公正。

楊忠華難道忘了，就在前兩天，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發動機、本田技研工業和鈴木共5家知名車企還在車輛性能測試等方面集體陷“造假醜聞”。

值得注意的是，在6月28日廣汽豐田舉辦的科技開放日上，廣汽豐田也是“火藥味”十足，直接與比亞迪、長城等國産車企叫闆。

廣汽豐田更是放出了“把油箱做大是套路 把電池做小才是技術”的PPT。還公布了國内幾款知名車企混動車型的油箱容積、電池容量以及油耗等資料。

長城Hi4-T的電池容量為37.1kWh，油箱容積70L，WLTC油耗為8.8L/100km；比亞迪五代DM-i，電池容量15.8kWh，油箱容積65L，百公裡油耗3.98L。

廣汽豐田還在PPT上給出了3個連問:是重新整理某項記錄？是簡單的加大油箱和電池？是單純的拼低油耗和長續航？

廣汽豐田還強調，廣汽豐田智能電混雙擎，雖無新能源之名，但有新能源之實，可以全工況下高效工作，實作了賬面參數與實際性能的全面均衡。

再說幾句

“工匠精神”曾一度是日本本土工業、工藝等行業引以為豪的象征，過去代表着日本制造業從業者追求産品品質、功能性的極緻價值觀。

若不是日系車企一家家“爆雷”，集體造假，或許這些日本車企還能繼續一邊懷着傲慢的心态，一邊自欺欺人。

可以說，當日本車企不再重視品質，轉而開始鑽營如何讓産品的紙面報告“看上去”“說起來”好看、過得去，“工匠精神”俨然成為紙面雕花。

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