【科技犬】
近日，豐田在國内的釋出會上暗諷友商，其認為插電賣的好全靠油箱大。
從網友曬出的圖檔看，豐田在宣傳中放出了這樣的口号：“插混賣的好全靠油箱大，把油箱做大是套路，把電池做小才是技術。”。
随後這也引起了網友的熱議，有不少人紛紛表示，這針對性真的是太明顯了。
有趣的是，之前中國汽車藍皮書論壇主席、世界新汽車技術合作生态協會理事長賈可曾調侃：”現在的這個新能源汽車油箱要比純燃油車的油箱還大，天天呼籲禁止燃油車，結果自己造了個插電車油箱比燃油車還大。“。
“原來新能源汽車更多的就是以電為主，現在感覺慢慢開始以油為主了，這樣的新能源汽車方向對還是不對？”賈可說道。
在賈可看來，日韓企業不是那麼容易打敗的。“日韓企業現在是坐山觀虎鬥，靜觀其變，他們可能回頭未來要收拾全局。”
豐田汽車日前在上海舉辦了GR嘉年華，宣布将把GR Yaris引入中國。
嘉年華期間，作為豐田汽車首席試車手，豐田汽車董事長豐田章男還開着自家的GR Yaris Rally1 HYBRID冠軍車，在賽道上表演了高難度漂移節目，引得圍觀群衆不住驚呼。
除了獻出表演之外，有部落客爆出更多猛料：豐田章男此次來華，還有一項重大任務，那就是推動雷克薩斯國産化，但不同于合資國産，雷克薩斯極有可能效仿特斯拉，走“全資國産”的路線。
同時部落客還表示：雷克薩斯不排除使用華為作為零部件供應商；更多的中國車企在進入日本市場，比如比亞迪、長城、吉利（包括沃爾沃）等等 。
值得一提的是，廣豐科技日今天在廣州南沙盛大舉行，廣汽豐田集中展示了多項智能化、電動化的最新技術和未來規劃布局，其中就公開了和華為的合作。
華為終端雲出境業務及解決方案部副總裁伍斌出席并發表演講，早在2021年12月豐田就與華為HMS for Car正式确定了合作關系，2022年12月華為負責開發的軟體正式傳遞，去年3月搭載車型正式上市。
今年3月開始，搭載了華為開發系統的豐田第二代車型陸續上市，包含國産和進口共計14款車型，其中包括新一代凱美瑞、新款漢蘭達等。
注：以上綜合資訊來源快科技