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（文/小甄，禁止搬運和利用AI再創作，侵權必究！）
如今，電動車已經進入正規化管理時代，一輛合規的電動車從内到外都要符合國标，想要買車的就要注意了，目前有幾項國标正在修訂中，預計下半年将會正式實施，有一類車和一類锂電池有可能會被淘汰。具體内容下面一起來看看，想要換車的更要收藏了！
國标一：電動自行車強制生産标準
電動車的新國标官方名為《電動自行車安全技術規範》，在2019年4月15日正式實施，在2024年4月正式宣布重新修訂，不少網友紛紛獻計，有的專家近日也釋出自己的看法，又引起了一番争議。
最近就有某位清華大學的教授談到新國标這個話題，說電動自行車與老百姓需求脫軌，網友們也說新國标該改一改速度、重量、電池這些限制。但說到底都是外行人紙上談兵，實際上根據業界人士推斷，此次重新修訂并不是大家期待的這些方面，而是更注重安全性能，比如防篡改、定位功能等。
最值得關注的一點是，新修訂的國标可能會要求整車塑件不超過3kg，這就意味着隻有簡易款電動自行車符合要求，像圖中這種豪華款的小包車就會被淘汰。
國标二：電動自行車用锂離子電池
有個資料很多人不知道，在2019年新國标實施之前，電動車火災事故不到一萬起，但2023年已經達到三萬多起，而這也是锂電池崛起的時間，是以不少人将電動車起火和锂電池應用挂鈎。
電動車頻繁自燃起火和锂電池脫不開關系，相關部門也是重視到這一點，是以此前宣布将于2024年11月1日起，正式實施《電動自行車用锂離子蓄電池安全技術規範》，俗稱兩輪電動車锂電池新國标。用一句話總結：增加了安全檢測流程，尤其是針刺實驗會讓三元锂被淘汰，以後锂電池會更加安全。
但我希望并不止于此，要想電動車火災率降低，還是要從劣質锂電造假查起，因為新國标隻會限制正規企業，藏在黑暗裡的手工作坊依舊無法無天，老百姓的安全也無法保障。
國标三：電動自行車電氣安全要求
此前5月，工信部通知将對《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295—2022）進行修訂，并且向大衆征求意見，已于6月28日結束，是以重新修訂的标準很快就會出台實施。
這個标準主要還是為了安全，具體有線路布局、短路保護，與锂電池和充電進行協調，并對部分技術名額和試驗方法進行了優化完善，更加便于後續實施檢測和認證。簡而言之，電氣新國标就是進一步增強安全性。
這個主要是和生産廠家有關系，因為市場監管局會查這些方面，不少企業也在積極改進生産，但對于咱們普通老百姓來說，還是上面兩個新國标更重要。
小甄總結
新國标的實施意味着電動自行車又會迎來更新換代，之前買的國标車大機率還是能騎，因為重新修訂的國标針對的是安全性，大方面并沒有改變。但還是希望國标要麼别改，要麼就聽從民意，不然實在沒有什麼意義，隻會引起老百姓不滿。
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