雷諾雖然在中國市場表現不佳，但是在全球市場，尤其是歐洲、南美、非洲、中東等地區，銷量還是不錯的，2023年雷諾集團營收524億歐元，同比增長13.1%，營業利潤率達到曆史新高7.9%，約41億歐元。
去年吉利汽車營收1792億元，同比增長21%，創曆史新高，歸母淨利潤超53億元。雖然吉利相比雷諾這個跨國車企巨頭仍有不小的差距，但是從發展趨勢上來看，吉利大有趕超前輩的勢頭。事實上，吉利不僅在新能源領域風生水起，讓全球市場愈發關注，在傳統燃油車領域，吉利也在頗受好評，旗下的星越L甚至成了雷諾“換殼”新車的原版車型。
為什麼說雷諾新車是吉利星越L換殼之作？
最近雷諾面向南韓市場釋出了新車Grand Koleos大科雷傲，将在雷諾南韓釜山工廠排産。新車外觀上看着很有法系車的時尚氣質，但實際上，這是吉利和雷諾共同研發的産品，更具體地來說，大科雷傲與吉利星越L共享平台，無論是設計元素還是動力總成，都讓人感覺很熟悉，是以我們才說，雷諾大科雷傲是吉利星越L的換殼之作。
外觀上來看，大科雷傲的點陣式中網很有個性，兩側大燈的雙排三段式LED燈光則與星越L别無二緻，車尾的橫貫式尾燈樣式幾乎是一模一樣。更讓人眼熟的是車内座艙，近一米長的IMAX三連屏、三幅式多功能方向盤、遊艇式擋杆、靠近副駕駛一側的中控扶手，就連空調出風口、中控按鍵、旋鈕等設計也都一緻，唯一不同的大概隻有方向盤中央的品牌logo了。大科雷傲彰顯特色的一個設計是，新車提供Alpine特别版本，外觀上給到更為霸氣的20寸輪圈，和專屬徽章辨別，車内座艙采用Alcantara材質，座椅上不僅有Alpine辨別，肩部位置還有法國紅白藍三色旗的小裝飾，是不是法國時尚奢品的味道就出來了？
吉利與雷諾的合作
吉利和雷諾其實早就建立了合作關系。2021年夏天的時候，吉利就和雷諾簽署諒解備忘錄，建立創新型合作夥伴關系，旨在混合動力領域共享資源和技術，以中國和南韓為重點市場開展合作。2022年，吉利通過子公司CIL入股南韓雷諾，基于吉利汽車的CMA架構與雷神動力混動技術，在南韓生産、銷售雷諾品牌的燃油和混動汽車，并出口到南韓以外的市場。
同年雷諾官宣與吉利開展動力總成技術公司合資合作，今年5月該合資公司HORSE Powertrain Limited正式成立，可滿足全球80%的混合動力和燃油動力汽車市場需求，為吉利、雷諾、沃爾沃、寶騰、日産、三菱等多個品牌提供服務。
雷諾這款大科雷傲，便是與吉利星越L共享平台而來，在血統上與吉利、沃爾沃都有關聯，高情商說法是彙聚全球優勢技術資源，北歐技術、東方美學、法系浪漫等。但本質上來說，把這款車和星越L進行對比，就能發現除了座艙設計上一脈相承，動力系統上也是2.0T+7DCT和1.5T+3DHT混動，說TA是星越L換殼沒毛病。
中國品牌走向世界
之前有網友将星越L的車标換成沃爾沃，發現毫無違和感，現在前臉變成雷諾，倒也很有風格。從以往的中國特供，國産車換殼合資車，到現在中國品牌走向世界，成為外資品牌的“原型車”，的确是一種讓人驕傲的新變化。吉利從最早的冰箱業務，到進軍機車、汽車領域，從自主銷冠到放眼全球收購沃爾沃、路特斯、入股戴姆勒、阿斯頓·馬丁等，吉利已成為中國汽車一張閃耀的名片。相信随着新能源事業的發展，還會有越來越多中國品牌，或合資合作或換殼換标，走向全球市場。