今天，深中通道正式開通，引發大家的熱議。
以後，深圳和中山兩地的往來時間，将從之前的2小時，縮短到30分鐘。
深中通道，不僅能促進珠江地區的經濟發展，也是粵港澳大灣區戰略的重要組成部分。
作為全球四大頂級灣區之一，粵港澳大灣區的經濟充滿活力。
2021年，粵港澳大灣區的GDP為19581億美元，高于紐約灣區的19020億美元和舊金山灣區的12712億美元，僅次于東京灣區的20940億美元，排名第二。
世界級的灣區，都是由全球頂級的城市群組成。
粵港澳大灣區以香港、澳門、廣州和深圳為中心城市，珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶為重要節點城市，形成了一個龐大的城市群。
在這個城市群中，各城市經濟發展程度不同、經濟結構各有差異、城市定位也不太一樣。
但它們産業體系完備，叢集優勢明顯，經濟互補性強，如果能實作協同發展，将釋放出巨大的經濟潛力。
為了打通它們的任督二脈，三條世紀工程應運而生。
2018年10月24日，曆時35年的港珠澳大橋通車，從香港到珠海、澳門僅需30分鐘的車程。
2024年6月30日，曆時7年的深中通道通車，從深圳到中山僅需30分鐘的車程。
未來，規劃中的深珠通道也要啟動了，建成後，從深圳到珠海僅需30分鐘的車程。
待深珠通道建成後，粵港澳大灣區将會更加緊密地聯系在一起，實作高效的協同發展。
從經濟體量上看，2022年前三甲分别為深圳、廣州和香港，GDP分别為3.2萬億、2.9萬億和2.4萬億。
而江門、中山和肇慶的GDP分别為：3773億元、3631億元和2705億元，發展潛力巨大。
人均GDP排名前三的是：香港、澳門和深圳，分别為：33.1萬元、21.7萬元和18.3萬元。
這些城市，相對富有，消費能力也較強。
珠海山姆店，周末基本都被港澳同胞包場了，人山人海，熱鬧非凡。
從産業結構上看，香港和澳門第三産業占比非常高，分别為93.6%和92.3%。
佛山、惠州和東莞有非常好的工業基礎，第二産業占比分别為：56.2%、55.9%和58.2%。
而惠州、江門和肇慶，農、林、牧、漁業較為發達，第一産業占比分别為：5.1%、8.6%和18%。
未來，深圳和廣州的部分工業，可能會逐漸外溢到佛山、惠州、東莞和珠海。
特别是珠海，深珠合作示範區建成後，深圳的部分高科技産業，會逐漸遷移到珠海。
大灣區的融合發展，也會引發人才的大遷移。
從城市面積上看，肇慶、惠州和江門排前三，分别為：14891平方公裡、11350平方公裡和9535平方公裡。
澳門寸土寸金，隻有33平方公裡。
從人口上看，超過1000萬的超大城市有3個：廣州、深圳和東莞，人口分别為：1873.41萬、1766.18萬和1043.7萬。
人口密度最高的三個城市為澳門、深圳和香港，分别為：20388人/平方公裡、8893人/平方公裡和6594人/平方公裡。
未來，在深圳工作，在中山、珠海生活将成為可能。
粵港澳大灣區協同發展，發揮産業優勢、地理優勢和人口優勢，未來經濟有望迎來高速發展的黃金十年。
超過東京灣區，成為全球第一大灣區，隻是時間問題。
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