大排量車型銷量持續萎靡，小排量玩樂型機車迅速崛起，既然尋常路已經走不通，那就玩點不一樣的。7月2日，力騰動力舉辦新車釋出會，一款能輕度越野，能日常通勤，能長途摩旅，還能載物拉貨，更能像踏闆一樣騎的多功能跨界車型，軍刀190來了！
力騰軍刀190釋出了兩個版本，旅行版售價14580元，曠野版售價15680元。不過根據釋出會現場公布的消息，軍刀190還會有150的版本，不想多交購置稅的車友還需要再等等。
作為一款多功能的跨界車型，軍刀190與其他類似的同類産品有很大不同，不僅外觀尺寸更大，排量更大，而且還有不少越級配置和他們獨創的黑科技，讓這台車能夠像踏闆一樣簡單好騎！
首先，軍刀190是同類型産品當中，排量最大的車型，也是同類型當中鮮有的四氣門卧缸水冷發動機車型。該車一台搭載力騰動力自研的，188cc排量單缸四氣門卧缸水冷發動機，最大功率15kw/8250rpm，最大扭矩18Nm/6250rpm，這個動力資料領銜同級，直逼250級别車型。
同時這台發動機還采用了短箱CVT自動擋變速箱，是以并沒有離合器的設計，是以這台車可以像踏闆一樣騎，沒有換擋和油離配合的繁瑣，不僅大幅度的降低了上手的難度，而且在野外脫困的時候，避免了換擋帶來的動力中斷帶來的尴尬。
同樣也是因為CVT變速箱的原因，這台發動機的動力曲線十分線性平順，具備遠超同類型産品的騎行舒适度。而且，這台卧缸發動機僅重33公斤，為整車輕量化貢獻不少，也因為是水冷四氣門的發動機結構設計，力騰軍刀190的最高時速可達到120km/h。
然後，軍刀190隻有128公斤的整備重量， 在同排量車型當中表現相當突出，更輕的車重也會大幅度的提升這台車的可玩性，特别是在非鋪裝路面的騎行表現，會是以得到不少加成。
作為一款越野風格設定的多功能車型，軍刀190的780mm座高并不算高，我身高173cm坐上去雙腳完全着地。而且車重輕座高低的設定，對小個子非常的友好，同時騎行三角也是非常直立舒适的姿态，保證長途騎行能夠更加舒适惬意。
軍刀190的座椅采用前後分離式的坐墊設計，前坐墊下是10升的金屬油箱，而後坐墊可以掀起來當做靠背用，同時後坐墊底下還還是一個寬大的貨架，不僅可以在載人的時候充當扶手，還可以用來裝尾箱甚至捆綁貨物友善長途摩旅。
别看軍刀190的排量不，但是它的尺寸可不算小，将近兩米的車長和1340mm的軸距，遠超同類型産品，堪比250級别的跨騎車型，即便是1米85的大個子騎着也不會顯小。
而高車把的設計，也讓軍刀190更适合站立騎行，而且這台車配備了越野風格腳踏和大面積的發動機金屬下護闆，越野風格的高位擋泥闆和前後17寸的鋼絲輻條輪以及真空全地形輪胎。搭配180毫米的最小離地間隙，也讓軍刀190具備不錯的通過性和涉水能力（600mm）。
上下雙連闆的設計和雙翼梁矩陣式車架的搭配，在同類型産品當中也是少有見到，這些硬核的規格為軍刀190提供了紮實的底子，是以這台車用來玩玩輕度的越野完全無壓力，甚至可以做一些越野飛坡動作。
底盤方面，軍刀190采用了渝安提供傳統的正立式前減震和五級可調的雙邊帶氣瓶後減震，規格不高但是調校功底紮實，特别是減震的設定非常出色，能跑坑窪路面，能輕度越野，公路騎行還不失舒适性。
刹車部分，前後單碟刹盤，前雙活塞，後單活塞的刹車卡鉗，配備有雙通道ABS和TCS功能，而且都可以關閉，提升可玩性，安全配置這一塊，軍刀190給的相當高。
功能性方面，力騰軍刀190還給到了圓形TFT儀表，具備手機藍牙連接配接和胎壓顯示功能，這個規格在同類型車型上頗為少見，科技感和實用性相比傳統LED儀表有大幅度的提升。同時為了友善使用，前後刹車牛角均支援角度調節，另外高配車型還有手把加熱和手把護弓。
為了提升操作便利性，力騰動力甚至還給到了無鑰匙啟動功能，而且軍刀190全系車型均采用了全車LED的燈源，車頭燈甚至還配備有透鏡，在配置這一塊規格水準還是相當高的。
作為一個新興品牌，力騰動力的首款産品，軍刀190展現出了不俗的産品力。首創的水冷卧缸與CVT的搭配，不僅帶來了全新的駕控體驗，還讓我們看到了巨大的發展潛力。而力騰軍刀190帶來的初印象，就像這次釋出會的主題一樣，馭多能、玩不同！
此次釋出會，除了公布軍刀190之外，力騰動力還公布了未來的新車計劃，在自動擋機車産品矩陣當中，今年下半年還會有邊三輪車型推出，未來也還會有多款巡航車型，以及邊三輪車型，非常值得期待。
附：力騰軍刀190/150參數表