Volkswagen Tuyue offers a discount of about 46,000 yuan, with a 1.5T engine, low fuel consumption and a solid chassis

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早来到中国市场，多年来赚了个盆满钵满，由于产品不愁卖，前些年大众的车型基本上没有什么优惠，甚至个别车型还出现过加价销售的现象，而现在国产汽车已经崛起，再加上新能源汽车的冲击，让大众汽车感受到了压力，无奈只能采用以价换量的方式来吸引消费者买单！最近就有位朋友表示看上了大众途岳（300TSI 两驱满月版），主要原因就是优惠力度大，下面红涛就来说说这款SUV的各方面表现到底怎么样。

大众途岳 300TSI 两驱满月版的指导价格为18.16万元，目前4S店内有4.6万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考）。

外观方面，有人说它要比老款个性，符合当下年轻人的审美，但也有人说不如老款稳重，毕竟每个人的审美不同，给出的评价不一样！车头较为厚重，前脸黑色中网和两侧大灯结合紧密，灯腔内分为上下两层，使用了矩阵式LED光源，带有自动头灯、自适应远近光以及转向辅助灯。

整车长宽高分别为4458*1841*1632毫米，轴距为2680毫米，尺寸和日产逍客、丰田锋兰达、现代ix35沐飒接近，车身紧凑，腰线硬朗，给人一种很结实的视觉效果，18英寸轮毂样式有点像新能源汽车，外后视镜具有倒车自动下翻，锁车自动折叠功能，而尾部熏黑贯穿式尾灯是很流行的设计，LED光源点亮后很显精致，有着比较高的辨识度。

内饰中规中矩，中控台微微偏向驾驶者一侧，虽然没有什么特别出彩的地方，但这种设计足够的耐看，各种功能操作起来顺手，皮质多功能方向盘大小适中，握感舒服，10.25英寸液晶仪表显示的车辆信息一目了然，12英寸中控屏支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等，车机功能还算齐全，只是据一部分车主反馈，使用过程中偶尔会出现黑屏，重新启动问题消失，影像清晰度一般，另外新车气味偏大一些，要多开窗通风。

配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警等，还拥有无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、自动空调等。

前排主副驾驶座椅是电动调节，身高1.77米的体验者坐进后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间有1拳出头的余量，满足一家五口出行够用，只是并排坐满3名成年人的话，横向空间就会稍显拥挤，地板中间凸起高，中间坐垫也略短，降低了些乘坐舒适性，由于车长比较短，后备厢容积偏小。

再来说说动力部分，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦（160马力），最大扭矩为250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，实际开起来动力表现能让人满意，变速箱换挡速度快，但深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱，在低速降挡收油时，能感觉到变速箱有点顿挫，百公里平均油耗在7.2升-7.8升左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众汽车一贯扎实风格，悬架对车身支撑性好，跑高速稳，但是经过减速带和沟坎烂路时，底盘的滤震性一般，后排乘客会比较颠，而且跑高速和经过烂路胎噪偏大。

结语：实话实说大众途岳的定价虚高，好在目前给出了一定幅度的优惠，而途岳 300TSI 两驱满月版的配置齐全、空间够用、油耗不高、底盘扎实，可以满足大部分人的家用需求。