9月12日，华为发布了问界M7系列新车，包括五款不同版本，其中三款五座车型，两款六座车型，都属于大型SUV。新款问界M7除了外观保留了设计，内核从各方面都进行了升级，包括安全性、底盘、内饰、座舱和智能驾驶等。
性能方面，新M7搭载HUAWEIDriveONE高效电驱系统，百公里加速性能仅4秒。实现了CLTC工况下满油满电综合续航1300km，满电纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。新M7车型上市25天（9月12日-10月6日）大定突破5万台。
今日推荐3篇报告，为大家全面剖析华为汽车供应链，洞察汽车智能化、商业模式创新带来的投资机遇。
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【报告289】东吴证券-汽车行业证券研究报告：华为汽车产业链系列深度第七篇-34页
【报告290】银河证券-汽车行业证券研究报告：从鸿蒙OS4看华为智能汽车，加速推进智能交互和自动驾驶-30页
【报告291】国泰君安证券-汽车行业证券研究报告：华为汽车产业链专题-39页
一报告要点
1、华为造车核心技术遥遥领先
1) HUAWEIADS2.0基于ADS1.0Transformer的BEV架构进一步搭载GOD网络实现无图智能驾驶，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA(原先规划为45城)，进展超预期。
2) 智能座舱:8月华为发布HarmonyOS4.0，华为生态下终端应用流转效率持续提升。智慧助手小艺已接入AI大模型能力，通过盘古大模型的底层技术加持提升智能化体验。
2、智选车企如何帮助华为打造全新商业模式？
华为明确不造车，积极拥抱汽车产业链合作伙伴，技术优势将赋能智能电动汽车的竞争。华为与车企合作的方式包括零部件模式、HuaweiInside模式、智选车模式，华为智选车模式已经成为华为与车企合作的主流方式。赛力斯是华为智选车模式下的首个合作车企，借助华为强大技术优势(尤其是智能化)+品牌渠道优势+产品定义能力+供应链重塑能力，加入智选车企不断增加华为已经确定的智选车合作车企已经包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。
3、即将开启新一轮密集新车周期？
奇瑞与华为至少有5款高端智能电动车型规划，并计划在2023年推出其中两款，其中，智界S7预计11月下旬上市。同时，AITO问界M9预计12月份如期将至。我们预计后续新车、新品、订单催化剂密集。
4、华为汽车产业链相关公司
5、放眼全国，在技术进步、用户需求、政策催化等背景下，下半年城市NOA迎来较大规模释放，高级自动驾驶渗透率迎来快速提升，今年迎来智能驾驶商业化元年。
从用户需求方面看，根据中国汽车工程学会数据显示，2023年1-5月，搭载L2以上ADAS功能乘用车销量为309.6万辆，同比增长40.6%；渗透率为42.2%，较上年同期增加11个百分点。其中5月渗透率达到43.9%，自2023年1月以来连续5月维持在40%左右，国内智能网联汽车市场规模仍在快速扩张。中国消费者对智能化汽车的接受程度越来越高，愿意为L2级辅助驾驶买单，将进一步驱动智能网联汽车行业发展。
随着智能辅助驾驶由初级到高级，现已进阶到高等级自动驾驶，再到5~10年之后的完全自动驾驶，吸引了整车主机厂、科技公司等多行业公司参与，从算法端、数据端、大模型、运营端等布局及参与。
二报告全文如下
*因篇幅限制，仅放出《华为汽车产业链系列深度第七篇》全文