起亞令人印象深刻的新嘉年華家庭運輸車的另一次通路，對離開的塞多納的顯着改進，是該品牌向前邁進的重大進展的一個明亮提醒。起亞一直在悄然赢得消費者信心獎，而整個系列的産品都反映了始終如一的精緻、品質和性能水準。現代及其奢侈品牌 Genesis 也是如此，因為這家南韓汽車制造商重新定義了價值商數。
樣品嘉年華是陶瓷銀漆的頂級 SX 車型，售價 495 美元，售價 42,770 美元，雙色調皮革内飾，前後加熱和冷卻座椅，以及一系列内部設施和駕駛輔助裝置。Base LX 車型起價低 10,000 美元，并提供廣泛的标準功能清單，是以喜歡外觀、空間和總體設計的買家可以與老化的 Odyssey 或更昂貴的 Pacifica 和 Sienna 相比，現在有了真正的小型貨車選擇。
動力來自配備八速自動變速箱的 290 馬力 3.5 升 V-6。加速充足，平穩傳遞和安靜。EPA 估計為 19/26/22 mpg，牽引力為 3,500 磅。在動力方面，前驅嘉年華是本田的克隆版——出色的駕駛和操控性，但在 Sienna 和 Pacifica 上既沒有混合動力也沒有 AWD 選項。
滑入嘉年華的内部會提高消費者的期望——材料、開關裝置和控制裝置的展示處于領先地位。很容易假設我們的 SX 樣本是梅賽德斯或雷克薩斯的産品——這就是視覺和觸感上明顯的奢華水準。用于控制和娛樂的大螢幕、用于管理功能的旋鈕和按鈕、帶記憶功能和大視野的多向電動座椅——一切都在這裡。
憑借比任何其他競争對手更多的标準進階駕駛輔助系統，加上在價格上低于該細分市場的設計中的新面孔，嘉年華已準備好在小型貨車領域取得重大進展。
最近，這個家庭決定将我們的一名日常司機更換為一輛較新的車輛是明智的，一輛新車更省油，一些理想的功能，以及電動舉升門等物品的便利性。在對出現在這裡的現代途勝混合動力車進行了廣泛采樣後，“領航員”選擇了這款熱銷新車型的中級 SEL 内飾版本。
2022 Tucson 與她目前的 Chevy Equinox 尺寸相同，由于新設計的軸距更長，是以具有非常相似的駕駛動态。内部的間距效果很好，而圖森混合動力車的動力系統比雪佛蘭的正常燃油經濟性多提供了 10-12 英裡/加侖——自從去年汽油價格上漲了 40% 以來，燃油裡程提高了 33%。
像許多家庭一樣，将各種功能齊全的新車篩選為您喜歡的、符合預期預算并承諾 10 到 12 年的合理服務（美國駕駛車隊的平均年齡）是一項複雜的挑戰。在緊湊型跨界車類别中，買家有最暢銷的豐田 RAV4、本田 CR-V、福特 Escape 以及圖森作為混合動力選項。
第一次通路經銷商時，庫存中有一輛圖森——它不是混合動力車。更多的什麼時候到？兩周後還有兩個來了，這兩個都不是想要的型号或顔色。什麼時候會更多？經銷商無法告訴我們什麼時候，因為他們正在“配置設定”。
我們尋找了第二家經銷商，這至少展示了根據我們（假設的）合理規格訂購一個的能力——深藍色的中級裝飾。是的，有了 1,000 美元的不可退還押金，我們可以訂購一輛新的圖森混合動力車。什麼時候來？他們不知道。年底前？不知道。真的，沒有承諾在 95 天内獲得車輛？
第三個經銷商的經曆，都在緬因州，強化了第二個經銷商的答案，但他們“隻”付了 500 美元不可退還的押金，稍微改變了主意。并且“我們以标價出售，而有些則标價。” 就在 14 個月前，你們還在用折扣和激勵來轉移金屬，這是多麼令人放心啊。
在這一點上，我們選擇退出這場競争到底。我們想要一輛更新的汽車，但我們可以用車道上的東西湊合——不需要喂一頭看起來貪得無厭的野獸。
冠狀病毒大流行在市場上造成的破壞比任何人想象的都要大。計算機晶片短缺隻是這裡的部分原因，因為許多供應商的零件短缺、運輸問題、消費者需求波動，以及在任何實際需求之前實作一切電氣化的競賽，都對消費者的錢包造成了損失（平均新車交易價格在過去一年中上漲了令人難以置信的 17%）以及他們的耐心和參與意願。是的，市場上的新車（和二手車）越來越少，但也有迹象表明，這個問題的持續時間比大多數專家預測的要長得多。
今天的新車令人印象深刻。購買一個，尤其是像最新款 Tucson 那樣推動指針向前移動的産品，可能會被證明是一種令人讨厭的體驗。