“江津造”渦輪增壓器“驅動”中老鐵路

近日，中老鐵路全線通車營運。在這條友誼之路上，重慶ABB江津渦輪增壓器系統有限公司（以下簡稱“ABB”）研發生産的渦輪增壓器，正在中車戚墅堰公司新造的6台HXN5B大功率調車内燃機車運作，為中老鐵路沿線昆明、化念、甯洱、野象谷、磨憨等6大貨場服務，保證機車運作功率及效率，幫助其在頻繁的啟動和制動中順利履行調車職責。

作為見證“一帶一路”、中老友誼的标志性工程，中老鐵路是首條以中方為主投資建設，全線采用中國标準、使用中國裝置并與中國鐵路網直接連接配接的國際鐵路。其北起中國昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州至寮國首都萬象，一路跨越三山四水，為中國與東盟經濟聯系再賦新動能。

▲ABB生産線 通訊員 賀奎 攝

ABB與中車戚墅堰公司合作密切，曾在多個國家重點“一帶一路”項目中合作發揮1+1>2的效應。早在2019年，由中車戚墅堰公司生産的HXN5B機車牽引的中歐國際貨運班列新增兩條線路中，ABB便為所有HXN5B機車提供了TPR56FV型渦輪增壓器。此次，ABB又一次助力HXN5B機車，為列車安全編組和調車提供強勁動力。

“由于鐵路線路坡道較大，曲率半徑較小，機車無論在牽引或推進作業，還是在溜放調車中，其速度都較低，而列車負荷變化卻很大。機車經常在滿負荷下為克服列車的慣性阻力而啟動，又迅速變為抵消列車的慣性動量而制動，負荷經常大起大落，急劇變化，嚴苛的環境對渦輪增壓器的長期可靠使用帶來了極大的挑戰。”ABB相關負責人介紹。針對這一情況，ABB研發的TPR56FV型渦輪增壓器從結構設計到生産工藝，再到材料運用都進行了優化，是具有VTG技術的高效、高壓比的重磅産品，具有高壓比、高效率、超長檢修周期等特點，可以充分适應調車作業需求。

作為針對鐵路長途重載幹線内燃機車和調車内燃機車特殊設計的全新一代渦輪增壓産品，目前，ABB研發生産的TPR系列渦輪增壓器在全球已超3500台，正服務于各類苛刻的負載配置設定和環境條件下的重載幹線機車和調車機車。ABB将繼續以領先的渦輪增壓技術和本地化服務，為客戶創造更多價值，助力“一帶一路”建設與機車工業高品質發展。

上遊新聞記者 李舒 通訊員 劉原原