2021年12月18日是奇瑞集團第一輛轎車下線22周年的日子。統計顯示，1-11月份，奇瑞集團累計銷售汽車85萬輛，同比增長38.3%，遠高于4.5%的行業增幅；營業收入1301.8億元，同比增長42.8%。
無論是整體銷量、營收方面，還是細分的海外出口、新能源領域，今天的奇瑞集團已經來到曆史新高度，并且很快将抵達“新裡程碑”——年銷量突破100萬輛、全球使用者累計突破1000萬、年營業收入突破1500億元。
面對即将到來的2022年，奇瑞集團提出了確定年銷量150萬輛、力争200萬輛，年營業收入2000億元的目标。奇瑞，将在2022年“創業25周年”之際，步入企業發展規模的新裡程。
快速增長背後的“兩個翅膀”
奇瑞一路穩紮穩打、銷量增長的背後，是一系列深刻變化的結果。
除了自創業以來一直堅持的技術立企之外，奇瑞近年來在“新四化”背景下，給企業插上了“兩個翅膀”——使用者思維、網際網路思維。
無論是今年廣州車展上奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途等主要乘用車品牌的年輕化、智能化、新能源化表現，還是其各品牌“與使用者交朋友”的營銷創新，抑或企業内部圍繞以使用者為中心的中台賦能+前台機動的組織調整……奇瑞，正在加快成為一家“使用者型企業”，所有的技術開發、産品設計、商業模式甚至企業經營，都圍繞為使用者創造價值而展開。
奇瑞集團董事長尹同躍表示，新一代的客戶需求和過去的客戶需求不一樣。過去，車企更強調開發性能、品質、成本，而今天我們要開發情感、開發生态、開發年輕人不同的生活方式。這種變化，已經深刻改變了奇瑞的“V字型開發流程”，奇瑞的産品不僅要保證“TQCDI名額”（T技術、Q品質、C成本、D傳遞、I投資）的顯著提升，更要把目标客戶、年輕一代客戶的情感需求，開發到産品中去，加速使用者體驗的疊代。
與“使用者思維”翅膀比翼的，是奇瑞的另一隻翅膀——“網際網路思維”。與人們印象中奇瑞是一家傳統車企的标簽不同，奇瑞其實很早就注意到數字化将帶來的新革命，加快布局企業數字化建設，通過消費端網際網路化和工業網際網路，把新技術、新場景迅速變成産品新賣點。
目前，奇瑞的智能網聯未來工廠一期已經建成，2022年将正式投産；攜手卡奧斯打造的汽車行業首個大規模應用工業網際網路平台，不僅将助力奇瑞數字化建設，還将跨領域、跨行業賦能相關企業；奇瑞集團還憑借“先進制造業+現代服務業”的雙主業布局，技術+制造、智慧+網際網路、産前+産後等多路徑創新，在今年入選“兩業融合”國家級試點。
全球化戰略的“雙市場”布局
國際著名汽車品牌，多通過走向全球市場，成為國際一流品牌。奇瑞從創立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标，堅持“無内不穩，無外不強，内外促進，共同發展”戰略，成為我國最早探路國際汽車市場的自主品牌。
今年是奇瑞出口整整20周年。這一年裡，奇瑞集團單月出口已經七次突破2萬輛，1-11月份累計出口突破24萬輛，同比增長138%。出口已占奇瑞集團總銷量近1/3，意味着奇瑞全球化布局中的“國内、國際雙市場”格局日漸穩固。
2022年，奇瑞集團提出了年出口50萬輛的目标。如果用一句話概括奇瑞國際化的重要方法論，那就是——技術是“通行證”、品質是“敲門磚”、文化是“融合劑”。
奇瑞在技術方面一直堅持開放合作，與世界各個國家的一流供應商，各個行業的網際網路巨頭、晶片企業等深度合作，開展多領域的“聯合創新”。這種聯合創新，讓奇瑞能夠根據全球各個國家不同的環境、法律法規要求、技術開發标準等做産品“适應性開發”，帶給使用者超出預期的體驗。例如，奇瑞目前的出口車型上，應用的就是與合作夥伴共同打造的智能語音技術，能用幾十種不同國家的語言流利對話，在世界各地受到廣泛歡迎。
奇瑞将品質作為造車堅守的底線，在安全、性能等“看不見的地方”長期做真金白銀的投入，努力讓汽車産品更安全、更可靠，這是赢得全球使用者信任的基礎。目前奇瑞産品在許多海外市場的表現，備受認可，例如在俄羅斯，奇瑞就五次獲得了俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌”榮譽。
在長期“走出去”、品牌“走上去”的過程中，奇瑞也一直以文化作為融合劑，堅持先舍後得，把實惠先讓利給合作夥伴、海外客戶、海外員工，通過屬地化發展與當地合作共赢，為當地帶去就業、稅收和人才，展示中國人的真誠和友善。奇瑞也持續傳播中國文化，加強與當地企業、群眾的互動，在全球抗疫、地震救援、教育扶貧等各類公益行動中積極履行社會責任，“以心換心”催生出情分，讓越來越多的海外消費者讀懂了中國品牌。
截至目前，奇瑞集團全球使用者超過990萬，其中海外使用者超過190萬，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一，連續5次獲得“最佳海外形象20強企業”，在全球80多個國家和地區成為車主熱愛的“中國名片”。相信随着全球化戰略的深入推進，海外市場的持續突破，奇瑞集團将加快實作“國際一流品牌”的目标。