說到國軍進階将領孫元良,大家或許都會搖頭,這不就是那個“飛将軍”嗎?
被譽為“飛将軍”的将軍,在人家那裡就是褒獎,為了表示對那些将帥的贊美,比如李廣、單雄信、李克用、楊繼業、呂布等,而當這個“飛将軍”的名号落在孫元良身上時,卻成了貶義:“逃跑将軍”。
孫元良因為戰場“逃跑”還被問了兩次責。
第一次是在于1926年北伐戰争中,時任國民革命軍第1軍第1師第1團團長的孫元良率部負責駐守南昌牛行車站,由于第1師在僥幸得手後不思鞏固戰果,反而大肆尋歡作樂。結果,遭到孫傳芳部連夜反擊,由于缺乏警戒,孫元良驚慌失措之中率先逃跑。部隊群龍無首,尚未組織起有效的抵抗,已經紛紛作鳥獸散,緻使戰略要地失守,導緻南昌得而複失。
孫元良“逃跑”一事,驚動了蔣介石,他馬上趕赴前線,對第1師進行訓誡,對孫元良進行“問責”,老蔣在訓誡講話說重申:根據《革命軍連坐法》進行處罰,“無論哪一個,都要依法槍斃的。”
然後,孫元良在軍隊中消失,大家也都認為,這一次孫元良一定是逃不過關了。
第二次是發生在抗日戰争時的“南京保衛戰”,此時的孫元良任第72軍中将軍長兼88師師長,負責守衛南京的制高點雨花台和南京城南。在88師的奮力抵抗中,部隊傷亡很大,陣地也相繼失守,在這樣的情況下,孫元良盲目執行唐生智的指令,更是丢下部隊率先逃跑,最後被其後隊宋希濂舉機槍督戰逼迫下才不得不重回戰場。
事後,孫元良再次被“問責”,是以也被撤職查辦,投監拘押42天。最後以民生航運公司職員身份,取道香港遊曆考察英、法、德、意等歐洲諸國。
“飛将軍”孫元良兩次被“問責”,後來的情況會如何呢?
第一次被“問責”後,他即被老蔣送到了日本陸軍士官學校進修,兩年後回國即任警衛第1旅炮兵團團長。然後又榮升警衛第1師第1旅旅長、88師師長等職。
第二次被“問責”後,雖被老蔣冷落了很長一段時間,到1944年才重回軍界,任第二十八集團軍副總司令兼二十九軍軍長。
孫元良兩次被“問責”回來,不但能逃過一動,還都能受到重用呢?
第一,孫元良是老蔣嫡系中的嫡系。孫元良是黃埔一期畢業,要校期間因他教育程度較高(北大預料),加之儀表堂堂、風度翩翩,又是國民黨右派的骨幹成員,對蔣更是忠心耿耿,是以深得校長蔣介石的器重。
第二,孫元良在打仗中也是個不要命的貨,這他在東征、北伐中都有出色的表現,在1932年的淞滬抗戰、1937年的淞滬會戰和1944年的獨山戰役中的表現,都打出了中國軍人應有的氣概。是以,他的職位也就不斷的升遷。抗戰結束後,他已經擔任十六兵團司令了。
“飛将軍”最後一次戰場“逃跑”是在解放戰争時期的淮海戰役,由于實在抵擋不了我軍的圍攻,杜聿明下令包括孫元良兵團在内的三個兵團突圍,于是孫元良再次展現“飛将軍”技能,關掉電台,丢下部隊一路狂奔,導緻八萬多的十六兵團,隻剩下了四百多人。
這是孫元良軍旅生涯中的最後一次“逃跑”,雖然沒有被“問責”,但此後的他,已經不為老蔣重用了,他最終選擇了退役從商。後一度旅居日本,還是回到台北,安享晚年生活。2007年去世,享年103歲,真是高壽。
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