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觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

2021年,是西蒙尼入主馬競的第10個年頭。10年來,西蒙尼帶隊拿下8個冠軍,還有兩次歐冠亞軍。不敢說建立一個王朝,但成就的至少是一番霸業。但如今的馬競看起來和當初那個“蒙味兒”十足的馬競已經不太一樣了……

2011年12月23日,馬競宣布疊戈·巴勃羅·西蒙尼出任一度主帥,任期一年半。球員時代的西蒙尼是馬競名宿,然而彼時球迷對這個标簽并不感冒,畢竟俱樂部曆史上自砸招牌的名宿并不罕見。隻是誰也想不到,西蒙尼在這個位置幹了一年又一年,到現在剛好是第10個年頭。他帶隊拿下8座冠軍獎杯,還有2次歐冠亞軍,不敢說建立一個王朝,但成就的至少是一番霸業。站在這個角度看,眼下的4連敗不過是萬裡征途中的一個坑,前所未見的大坑。畢竟就在半年前,球隊還在“海神”噴泉慶祝聯賽冠軍。

觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

然而誰也不敢保證過了這個坑就是坦途,或是颠壞了車軸,就此走上下坡路。西蒙尼向來尊崇實際,講求實效。眼前的實際情況是,面對巨大的積分差距,衛冕肯定是沒戲了,想一想該如何在下半賽季保住聯賽前4,歐冠不要走得太匆忙難看就好。拿上賽季聯賽冠軍出來堵人嘴也不合适,馬競奪冠一來是趁皇馬多傷病、巴薩内亂的當口,二來積分優勢多在前半段賽程掙得,到第21輪領先9分之多,而到了第30輪,3家争冠隊之間隻有1分差距,懸念保持到了最後2輪。換句話說,2021年的馬競,從頭到尾都不那麼理想。

觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

1比2負于格拉納達,帶着4連敗、第5名的心情迎接聖誕,馬競球迷必然感覺失落。西蒙尼則面臨“十年王朝”必然面對的考驗。他在賽後的發言有兩點令人在意:一是“有欠有還,足球規律”,二是“等中後衛傷愈,一切都會好起來”。聽起來很玄的理論其實如實反映馬競面臨的問題,涵蓋戰略和戰術兩方面。另有一個大家都關心但誰也不敢問的話:現在的馬競,西蒙尼究竟是不是“話事人”?如今球隊的引援建隊政策、人員調配輪換有多少是西蒙尼的主張?因為如今的馬競看起來和當初那個“蒙味兒”十足的馬競完全不一樣了。

觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

西蒙尼認為最近幾場比賽該赢的卻輸了,而以前有些不該赢的比賽卻赢了。按照這個理論平衡下來,其實馬競和現在的成績也不算不比對。再往前找,難道說上賽季的冠軍是德不配位?除了教練本人,不少媒體人也認為馬競其實踢得不壞,但關鍵時刻缺少決斷力。至少近4場比賽中,除了對皇馬,馬競都是場面占優但最終輸了。問題在于這個“踢得不壞”的标準,參照物是誰?是馬競自己。歐冠小組賽,馬競遭利物浦雙殺,最後一輪死磕波爾圖才争到出線資格。球隊在賽季初段打弱旅都隻能小勝1球,甚至輸給阿拉維斯,隻是正面交手赢了巴薩才緩過一口氣,緊接着又是一串跟頭。單就場面上個别球員的個别發揮而言,最近3場确實有些亮點,但和赢球乃至争冠确實不在同一層面。

西蒙尼說“等等中後衛康複”,好像地堡裡的“元首”指着柏林城防地圖,說“等施泰納發起進攻,一切都會好起來的”。理想中的防線核心希門尼斯在近4個賽季平均受傷(或患病)至少4次,隻能保證一半出場時間。而且這樣說,明擺着說現在的防線不行。至于是球員個體不行,還是這樣搭配不行,隻好關起門說。就眼下的狀況,想繼續打3中後衛,孔多比亞就必須繼續客串。即便全員康健,那也是4個正牌中後衛3個首發,就1個替補,至多加上總受傷的弗爾薩利科湊數。

觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

對比上賽季,馬競防線人員就差在薩維奇身上,失球數居然翻一番不止。顯然,問題不光在人員配置上。有趣的是,從資料上看不出毛病在哪。因為所有人看了都搖頭的中後衛費利佩進了2球,比近來踢了2場好球又被媒體吹捧的費利克斯還多。而蘇亞雷斯球荒鬧了個把月,依然以7球穩坐隊内第一射手位置。你甚至說不清馬競的問題究竟出在進攻還是防守。更有趣的是,現在的馬競就像前2年的巴薩,進攻人員堆疊但誰都不防守,中場放空,等對手快攻打到門前就靠後衛最後一腳或門将最後一撲。如果一頓老拳錘不死對手,那十有八九會被對手反殺。

觀察:牽手十年後,西蒙尼和馬競終于失去了當初的激情?

7200萬引進的勒馬爾,1.26億引進的費利克斯,當時馬競做的是未來投資,幾年過去依然看不到回報。相比鞏固對球隊而言意味着根本的後防線,西蒙尼、經理層亦或是新參股的老闆們将引援資金和薪水空間用在了請回格列茲曼上。格列茲曼花了2個月時間才找到進球感覺,狀态剛有好轉就受傷缺席年末這幾場比賽。然而在蘇亞雷斯、格列茲曼、費利克斯都需要出場的情況下,狀态或許更好的科雷亞和庫尼亞該怎麼擺?于是略倫特和卡拉斯科的位置越來越靠後,德保羅和科克被當做正統後腰在用,孔多比亞去打中後衛了。

文|武一帆

編輯|肥貓

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