2022年大戰的号角已經吹響，國内車市又将會迎來新一輪紛争。各大廠商都在摩拳擦掌，不願成為對手成功之路上的墊腳石。在新能源大潮爆發之後，自主勢力實作彎道超車良機，面對合資陣營也不落下風，甚至在個别領域還處于領先位置。在新年度對抗中，以下四款電動車即将達到戰場。它們都是國産車企傾力之作，展現出極強競争力。
比亞迪元PLUS
比亞迪又要發新車了，可能這個消息都無法得到很多媒體的關注。畢竟最近一段時間該品牌新作頻發，在多個領域都有新面孔問世，吸引着不同消費群體的注意。此次元PLUS的出現，将幫助比亞迪在緊湊型SUV戰場上擴大生存空間，同時也豐富其旗下産品線。新車在外形方面主打家族式經典理念，同時也融入部分時下潮流元素，顔值上較為出彩。其前臉部分以寬大銀色飾闆博人眼球，而犀利大燈組中間以鍍鉻飾條貫通，辨識度毋庸置疑。
新車在尺寸方面可能稍顯一般，4455mm長度可能讓人提不起興趣，但2720mm軸距還算不錯。其内部空間使用率上很是出色，可以盡量為各個座椅空置出可觀範圍。其實該車滿員情況較為少見，是以對空間短闆不必太過糾結。元PLUS在内飾部分走簡潔風格，取消大部分傳統實體按鍵，将諸多功能集結到12.8英寸觸控液晶屏中，實用性是以提升。而其在續航裡程上也發揮不錯，個别車型能夠連續行駛510公裡，作為中短途代步小車而言非常适宜。
思皓E60X
可能在知名度上，思皓還有着很長一段距離需要努力追趕。不過在造車技藝上，其還是值得肯定。在該品牌信念産品規劃資訊中，E60X赫然在列，引發外界多方關注。作為銷量大戰積極參與者，思皓希望能夠通過該車打開銷路，借此赢得消費者青睐。新車在外形方面主打運動時尚風格，與時下潮流相一緻，給人較強沖擊力。前臉部分貫穿式LED燈帶和兩端日行燈互為映襯，精緻感得到提升。而其側面線條流暢絲滑，在展現協調美感同時，風阻系數也進一步降低。
E60X在内飾部分沒有讓人失望，其側重營造科技氛圍，抓住年輕朋友喜好。大尺寸雙聯屏很是搶眼，全液晶儀表UI界面設計充滿想象力，以大量鮮豔色彩充斥其間，便于一眼就了解車速和轉速等資訊。而觸控液晶屏對車機系統進行重點強化，帶來更為輕松愉悅的駕駛體驗。動力方面，該車将會以單電機為基礎，在續航裡程上或将突破600公裡大關。在未來其還會對性能進行重點強化，在增強輸出的同時，電池容量也值得期待。
小鵬汽車G9
“蔚小理”已經成為自主造車勢力在新能源時代的頭部集團，大有搶占更多市場佔有率的态勢。小鵬汽車為了跟上時代需求變化，即将在今年推出重磅新車G9，借此穩固其目前優勢，并且在未來沖擊更多份額。新車在顔值方面劍走偏鋒，極富未來觀感。特别是前臉部分封閉式格栅與下方梯形熏黑式中網互為映襯，辨識度有所提升。
在尺寸方面，G9長度或許将超過5米，軸距突破3米大關，你不必擔心在裡面會有蜷縮感。而其在動力方面将搭載最新的XPower 3.0動力系統，電池組安全可靠，容量方面也相當靠譜。其将可以實作“充電五分鐘，續航200公裡”目标，這一點很有優勢。
高合HiPhi Z
當初HiPhi X橫空出世，直接改變國人對自主電動車固有印象。原來中國新興造車勢力已經大步向豪華車領域進發，其頂配車型直接賣到了80萬元高價，堪稱是“捅破了天花闆”，讓一衆合資對手聞風色變。作為該品牌旗下第二款量産車，HiPhi Z早已是衆多媒體競相報道的焦點，人們都在期待其會帶來何種驚喜。
HiPhi Z在外形方面還是走前衛路線，造型設計天馬行空，展現“數字機甲”的魅力。而其在空間十分寬裕，可以帶來極為舒适的駕乘感受。打出“元宇宙”口号，新車在科技配置上當然不能拉胯。其超大觸控液晶屏還能支援HiPhi Bot智能互動系統，可以實作更為深度的人機互動體驗。隻不過在續航裡程方面，HiPhi Z可能不盡如人意。但其未來大機率還會推出長續航版本，借此增強整體競争力。