文/JING 稽核/子揚 校正/知秋
1月4日，黑莓官方宣布，即日起BlackBerry 7.1 OS 、 BlackBerry 10 software、BlackBerry PlayBook OS 2.1 及更早版本都将停止服務。這意味着，運作上述黑莓系統的老款手機，都将變成“磚頭”。
黑莓手機成名于功能機時代，搭載實體全鍵盤，憑借安全性和卓越服務在市場成名。
在筆者看來，21世紀前十年，是屬于黑莓手機的十年。憑借“總統手機”噱頭，黑莓手機迅速風靡全美，乃至全球。
2009年，黑莓手機迎來高光時刻，豪奪全球20%市場佔有率，一時間風頭無量。這是黑莓的巅峰，也是功能機最後的輝煌。
進入21世紀第二個十年，手機市場進入iPhone主導的智能機時代。黑莓雖然也嘗試轉型，但結果卻并不理想。觸摸屏時代，全鍵盤設計顯得格格不入。性能更新和功能創新成為主流，安全性和服務漸漸被忽視。最終，黑莓在2016難匆匆宣不宣布結束智能手機業務。
之後，黑莓雖然通過品牌授權的方式，讓黑莓品牌手機得以在市場上生産、銷售，但TCL所生産的黑莓手機已經改用安卓系統，黑莓手機曾經引以為傲的安全性徹底消失。
不僅如此，TCL所生産的黑莓Key2還失去了黑莓全鍵盤設計授權。TCL自己設計的鍵盤按觸感非常糟糕，這也為産品銷量滑鐵盧，兩家廠商分手埋下了伏筆。
目前，黑莓手機品牌授權在歐洲營運商OnwardMobility手中，該廠商曾承諾會在2021年推出首款5G黑莓手機。
但直到2022年，OnwardMobility和黑莓共同研發的産品也沒半點蹤影。雖然黑莓手機并沒有宣布退出市場，但實際上已經名存實亡。無論産品層面，還是意義層面，都是如此。即便黑莓新機問世，也不會是最初的樣子。
值得一提的是，黑莓手機命運一波三折，結局令人惋惜，不過，黑莓品牌目前卻活得相當滋潤。
據悉，黑莓在2010年曾收購一家名叫QNX的軟體公司，主要業務是開發汽車作業系統。而目前，黑莓的QNX系統在車用市場的份額占比已經高達75%。包括寶馬、奧迪、悍馬在内的全球主流車企，基本都在使用基于QNX技術的系統。
而且，結合目前汽車産業發展情況來看，黑莓QNX系統在汽車系統市場的份額占比會越來越高。
黑莓系統當初之是以會被淘汰，主要原因就是黑莓系統安全性特點不适應時代，服務優勢使用者不在乎。而汽車廠商，最為在意的便是服務、安全以及穩定。
QNX被黑莓收購前，便以穩定著稱。黑莓收購後，黑莓又為QNX系統增添了安全和服務兩大技術壁壘，QNX系統自此在汽車賽道一飛沖天。
雖然目前自動駕駛技術正在崛起，電動車開始取代燃油車，汽車行業迎來新一輪洗牌。但黑莓QNX系統的市場地位并不會是以而改變，該系統是開源系統，且采用微核心設計，可以順利接入智能互聯時代。
而市場洗牌，隻會讓QNX系統普及速度變得越來越快。黑莓公司也會是以而獲得更高營收和利潤，越來越滋潤。