顯然，FF已經在日益激烈的新能源造車勢力中落後一步。
賈躍亭的FF（法拉第未來）和恒大在2018年最後一天結束了長達半年的“鬧劇”，12月31日，恒大健康對外釋出公告，表示其與賈躍亭控制的FF終止了原有的投資協定以及訴訟。同時，釋放了資産全質押權與股權融資協定。
這次公告算是雙方達成和解的結果，根據協定，FF将能繼續開啟新的融資，不再受到恒大健康的限制，同時，恒大也獲得了相應的“補償”，恒大全資時穎公司持有合資公司32%的優先股權，并100%持有FF香港及重組協定下的權利（作價2億美元），FF香港持有FF的境内相關資産。此外，賈躍亭有權于5年内回購時穎所持32%股權。
從去年年中恒大的投資到現在，短短半年時間，FF經曆了過山車般的體驗。一方面是首台FF91預量産車下線，另一方面，則是和恒大在控制權上的“撕逼”。
去年10月，賈躍亭起訴恒大，要求剝奪時穎在相關協定下的權利，FF稱恒大阻礙其獲得來自其他方面的融資，阻礙其長遠發展。然而恒大方面卻表示是賈躍亭單方面要求撕毀協定，僅半年時間就将恒大注資的8億美元揮霍殆盡，在要求恒大注入7億美元新資金未果的情況下，向港交所提出仲裁。
在缺少恒大資金支援的情況下，FF不得不進行裁員和停薪。而在去年12月，美國加州聯邦地區法院釋出“臨時限制令”，當機了賈躍亭持有的33%的FF股權。如今，雙方達成和解後，FF能否渡過此次危機還是謎，但是對于這家新造車企業來說，一連串的外部資金壓力和紛争，勢必會影響其内部的産品研發和量産推進節奏。顯然，FF已經在日益激烈的新能源造車勢力中落後一步，失去信譽的賈躍亭能否扳回這一局，恐怕懸。