天際ME7完成ESP系統冬季驗收 稱對标大衆、寶馬項目參數

3月8日消息，雷鋒網(公衆号：雷鋒網)新智駕獲悉，天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7已于近日完成車身電子穩定系統（以下簡稱“ESP”）冬季驗收。目前，天際ME7搭載了博世最新的ESP 9.3高動态版系統，同時搭載了22項前瞻智能駕駛功能。

天際ME7在内蒙古牙克石博世試驗場完成ESP系統冬季驗收。天際汽車CTO牛勝福說，“幾個月來，博世和天際汽車的工程師們精誠合作，對ESP系統的性能表現精雕細琢，使得車身動态控制更加細膩，有效提升了天際ME7在低附路面上行駛及制動安全性。”

作為車輛主動安全的核心技術之一，ESP被看作是身體的運動神經，可以控制驅動輪和從動輪，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀态資訊進行分析，最大限度化解轉彎時因操作不當所帶來的危險。車輛行駛在冬季冰雪低附路面上，很容易出現轉向不足或者轉向過度，是以ESP系統低附路面的性能表現尤為關鍵。

天際汽車方面表示，天際ME7對标大衆、寶馬等德系品牌成熟、嚴苛的測試項目參數，設定了對開路面、對接路面、冰雪圓環、15%的對開坡面複雜工況，并進行了車輛在低附路面回避障礙的麋鹿試驗等。

據天際汽車介紹，天際ME7目前擁有ABS（防抱死系統）、EBD（電子制動力配置設定系統）、HBA（制動輔助系統）、TCS（牽引力控制系統）、ARP （主動防側翻保護功能） 、HDC（陡坡緩降系統） 、AutoHold （自動駐車系統） 、HHC （坡道起步輔助） 、VDC（車身穩定性控制系統） 9大子產品。

此外，ESP 9.3高動态版契合新能源車型需求，采用四通道獨立控制每個車輪進行制動，可根據車輛行駛情況智能調節不同車輪的制動力矩大小，協助駕駛員讓車輛在彎道，坡道，分離路面，及冰雪路面上安全，穩定，平順駕駛。 

資料顯示，相對于行業普及的9.1版本，ESP 9.3高動态版的性能有了大幅更新。

比如，ESP 9.3系統在行業内首次采用了全新高性能四核處理器，能耗更低但運算速度更快，當車輛需要ESP介入時，ESP 9.3反應更迅捷；采用全新數字壓力傳感器，相對于ESP 9.1，調節精度提高33倍，車身動态控制更加細膩；工作電壓範圍更廣，ESP 9.3可在更低的電壓下工作；全新設計的馬達，流量較 ESP 9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強，進而可有效避免碰撞和傷害。

接下來，天際ME7将在東海測試場進行ESP 9.3系統高附路面的标定工作。