菜鳥物流雲總經理王攀：物流行業如何從數字化到數智化？

菜鳥對于消費者來說，更多地印象是在裹裹、驿站和自提櫃這些C類業務。同時，菜鳥提供給物流企業和企業物流進行數字化轉型的技術能力也和C端體驗同樣強大。

“菜鳥對于消費者來說，更多地印象是在裹裹、驿站和自提櫃這些C類業務。同時，菜鳥提供給物流企業和企業物流進行數字化轉型的技術能力也和C端體驗同樣強大。”菜鳥物流雲總經理王攀在在阿裡雲創峰會聊城站上作《創新生态打造與産業賦能》主題演講時表示，菜鳥物流一直在追求為物流行業提供數智化轉型的技術能力，并在多個細分領域中都成功進行了驗證與應用。

同時他還表示，未來希望發現更多智能應用的場景，覆寫物流各個環節，及時發現，甚至預判其中發生的問題。

在與行業不斷的交流和合作中，王攀自己也一直在考慮，菜鳥的數智化到底是什麼？行業已經完成了資訊化，部分完成了可視化、如何去進行全鍊路的數字化并疊加智能化。真正為業務帶來價值。

在電商領域，資訊化和可視化其實非常成熟。根據國家郵政局頒布《快遞安全生産操作規範》，要求所有的寄遞企業場所100%覆寫。但在實際的應用場景中，往往是當使用者的包裹丢了，或者發生破損時，這些視訊才能被作為追溯判責去使用。

其實企業可以完全在問題發生的當時，就馬上介入處理，降低損失，甚至在問題發生之前，能不能提前做到預判？是以菜鳥結合數字化的概念做了這樣一件事：讓這些視訊從資訊化到可視化到數字化。

對于快遞來說，在發、攬、轉、派、簽等關鍵步驟。比如倉内作業，每一個環節有幾個人在操作，效率如何，倉庫裡每一個區域堆積度到底如何，貨車裝卸到底用了多長時間，包括最終的消費者取件過程中發生了什麼事情，這些都可以用數字來展現。其中的意義在于，系統可以根據企業自己的規則來計算，操作過程中，哪個環節出現了什麼問題。資源應該如何調配更為合理。客戶可以很快地告訴你，他現在在哪裡出了什麼問題。

在倉内作業環節，王攀表示 ，“如果作為一個倉營運的管理者，我希望能夠看到操作人員一天在倉庫裡所有的軌迹和動作。”實際上，在倉内撿貨過程中，員工所有的行動路徑和實時位置，目前都可以通過定位技術獲得。而在中轉領域“我們可以通過整個場内進行綜合的數字化的展現，裝卸貨的進度如何，由哪一個人放在哪個暫存區，最終從哪個車位裝貨，這整個的程序都可以實時數字化展現。”

不僅在倉儲及快遞的中轉中心，目前，數字化也可以比對到倉庫、配送等等所有跟物流相關的環節中，讓物流管理者能夠時時刻刻地觀測到在自己的場景裡面到底發生了什麼事情。以更全局的視角，進行日常的營運管理及統籌規劃。

那麼菜鳥是如何協助幫助物流企業快速簡單、低成本地實作數字化呢？

王攀表示，在物流領域，也有一個貫穿全流程的裝置存在，就是大家所熟悉的PDA。在上述的操作場景過程中，菜鳥在思考如何将PDA改造為數字化的入口。

PDA是物流實操環節中必不可少的工具。菜鳥将其定義為“連接配接人和物的終端”，但現在的PDA不僅重量重、待機短、同時備援功能繁多，操作複雜，成本也相對較高。菜鳥推出的PDA産品LEMO，取Less is more的含義，專注于用更集中，更少的功能，完成更多的日常操作。在設計LEMO時，将易于上手，解放雙手的個人流程助理作為其核心設計理念。低成本，長待機也能夠讓LEMO更廣泛的被應用。在整個未來物流全鍊路的領域，菜鳥計劃都會把它作為終端去推廣。但相對就對硬體提出了更高和更多樣性的需求，包括室外定位、4G、甚至5G等更新的技術子產品，進而讓所有人都可以實時地完成數字化連接配接。

同時，作為個人流程助理，LEMO支援企業按照日常的生産流程，真正地去定義PDA内的操作步驟，也就是說真正把硬體裝置和企業日常的生産流程去完全地結合起來，這樣才能真正地做到數字化。

上述整體的鍊路，就是菜鳥以科技和創新驅動産業更新的一部分。“希望實體世界的操作，能夠随着物聯網技術的不斷提升，在數字世界裡去建立出映射。在此基礎上進行算法優化建議和數字仿真，并再次回到實體世界指導操作。”

王攀還認為，希望未來所有在物流領域發生的事件，都能夠在數字世界裡面展現出來。而在數字世界裡，每一個優化過的操作，都能夠反映到現實中去指導操作，真正形成閉環。也希望在此過程中，能夠跟各個領域的細分行業，把數字物流建立起來。

據悉，阿裡雲創峰會聊城站活動，是在聊城市人民政府、聊城高新技術産業開發區管理委員會的指導下，由山東智彙谷産業發展有限公司主辦，阿裡雲、釘釘、菜鳥、螞蟻金服協辦，創頭條、布谷鳥承辦。