目前，我們正身處汽車行業向電動化、共享化、服務創新化和網聯化演進的趨勢之中。電動汽車、電池、充電網絡三大汽車電動化關鍵技術的發展也成為推動新能源汽車産業發展的重要因素。但随着越來越多的新能源汽車出現在街頭，充電也成為新能源車主最為關注的出行問題。
第八期《看見新力量》采訪了2021阿裡巴巴諸神之戰&寶馬“網際網路+汽車”賽道全球總決賽優勝獎獲獎團隊“滿電出行”創始人王穎，和她聊一聊滿電出行是如何解決充電困境的。
新能源汽車的出現改變了延續百年的傳統汽車産業結構，節能減排的效應和價值，使得消費者對新能源車的認知度和接受度均逐年提升。今年，“碳達峰”、“碳中和”也被首次寫入國家政府工作報告，這将加速推動新能源産業的快速發展。2020年，我國新能源汽車産銷分别完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分别增長7.5%、10.9%，産銷量創曆史新高。
碩士畢業于北京郵電大學人機互動專業的王穎，在建立滿電出行之前，有過13年網際網路産品營運及管理的經驗，也是前智慧圖公司聯合創始人及阿裡巴巴高德導航産品總監，豐富的行業從業經驗為其在後續的創業之路上打下了夯實的基礎。
“新能源汽車在我國2014年還處于發展初期，當時為新能源車主提供的配套設施及服務十分薄弱。充電樁數量未達到國家目标，建設速度趕不上新車銷量，各平台間互聯互通的程度不高，新能源使用者缺乏一站式‘充電+出行’的內建化服務，充電體驗感有待提升。如何解決這些問題，成為我們長期研究的方向，讓新能源車無憂暢行從此成為了滿電出行的使命”王穎表示。
在新能源汽車發展的初期，全國的充電樁數量隻有3萬多個，且主要集中在經濟較發達的城市和地區，充電資源較為緊張。當時200多公裡的續航能力也使得新能源汽車城際出行顯得并不現實，導緻當時很多車主産生了“裡程焦慮”。發展至今充電樁保有量已經達到132.2萬台,車樁比接近3：1，但因為充電平台衆多且分散、充電站及充電樁資訊采集不準确或更新不及時，油車占位等問題，衆多新能源車主的 “裡程焦慮”轉化為“充電焦慮”。
通過整合市場充電服務資源，将不同品牌的充電站、充電樁聚合到滿電出行的“樁家服務平台”上，通過車企或出行企業的APP，新能源使用者就可以實時線上檢視多品牌的充電站和充電樁動态資訊，包括位置、數量、功率、價格、空閑度、停車費等使用者較為關注的資訊，由此為使用者比對最适合的充電方案。使用者到達電樁後，隻需通過車企或出行企業的APP進行掃碼，即可以進行一站式的充電控制和支付結算完成充電。同時，結合對充電資源動态資訊和使用者曆史充電習慣的大資料分析，針對出行規劃，滿電出行還可以為新能源使用者提供更為智能的定制化充（補）電方案，實作新能源出行的最優解。
目前，滿電出行的産品服務已經覆寫公共充電、私樁營運、品牌專充、移動充電和代客充電等市場主流的充電服務場景。與行業頭部充電營運商（CPO）均已建立深度合作，覆寫了全國95%以上公共充電資源，具備行業領先的導航級充電資料服務能力，合作全國充電站70,000+、深度合作充電樁270,000+、靜态充電樁660,000+。王穎表示“找到充電樁成功充電不困難，接下來要做的是讓使用者無憂出行。”
在一站式全流程充電服務的基礎上，滿電出行還為企業及使用者提供了全鍊路的營運支援，通過整合第三方服務資源，實作資源合作捆綁。為企業及使用者提供從軟硬一體化采購、充電站網絡規劃建設、平台營運管理、品牌整合營銷等多元服務，以此增強新能源使用者與車企、出行平台之間的黏度。
截至目前，滿電出行已經與寶馬、奔馳、豐田、福特、上汽、瑪莎拉蒂等十餘家國際知名車企，及中國城市規劃設計研究院等多家知名企業建立合作。滿電出行始終緻力于實作充電和出行場景的無縫連接配接，以及創新服務的協同整合。
“随着越來越多新能源汽車的續航裡程超過500公裡，近郊和城際交通出行成為可能。如何讓新能源車主在需要的時候找到合适的充電樁，一直是滿電出行服務使命和企業責任。為新能源車主提供多品牌聚合的充電服務、即插即充、智慧充電政策推薦、長途智能無憂充電等産品及服務，以節省使用者的充電時間，提高充電成功率和充電安全性，從服務側助攻産業，增加消費者對新能源出行的信心。”王穎表示。
滿電出行成立于2019年，雖然成立年限尚短，但團隊有着豐富的行業經驗。“我們在成立之初團隊的使命就非常清晰，目标也很明确，就是為了改善和提升新能源使用者的出行體驗。團隊文化在産品創新上較為開放，核心業務團隊都是來自國内出行、導航、車聯網、充電和網際網路大資料等領域有着豐富從業經驗的專業人才。”王穎表示。
志同道合的一群人組成的朝氣蓬勃的團隊也為滿電出行的行業地位奠定了良好的基礎。“在行業發展初期，團隊一直處于探索狀态，我們在不斷地與行業夥伴嘗試新的合作模式，這對于一家資源有限的創業公司來說是極具挑戰的，但我們依然堅持在這個領域摸爬滾打，不斷探尋，希望能為使用者創造更大的價值。”王穎說道。
當新能源汽車的保有量越來越高，充電服務行業也變得越來越繁榮。随着流量的增大、充電服務頻次的增加，此前在充電營運上遇到的問題也将在大資料的反哺下得以解決。早期充電樁暴力擴張的階段過後，充電服務市場将有何走向？衆多充電樁要如何營運、管理、保護、維修？随着電池技術的不斷更新改進，續航裡程不斷提升，營運商改如何解決随之而來的新問題？我們都期待在滿電出行身上找到答案。
“我們和阿裡雲應該算比較有淵源的，我以前也在阿裡巴巴任高德導航的産品總監，是以對阿裡雲并不陌生。參加本次諸神之戰大賽是我們市場部建議的，我們也非常希望有這樣機會可以出來‘練兵’。通過諸神之戰大賽這樣的平台可以讓我們對智能出行産業有更深的了解，同時也為我們創造了和産業内優秀創業團隊互相學習和交流的機會。阿裡雲創新中心能夠将衆多行業内優秀的創新型公司集聚在平台上，不僅增加了行業上下遊企業間的粘合度，更為大家提供了更多深入合作的機會，為智能出行産業的發展提供了積極的推動作用和更多的可能。”王穎說道。
在政策扶持和大環境的影響下，新能源汽車早已成為汽車行業的發展趨勢。車主有更多品類可以選擇，滿電出行的戰略早已不局限于單一充電，更加優質的出行服務體驗和精細化的資訊化建設，以及充電領域服務橫向關聯更多的業務場景才是其發展的重要關鍵詞。伴随着行業的發展，我們期待看到滿電出行能夠更加快速且穩健的成長。
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