方舟架構使得UNI-V機艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現出低重心、短前懸、長軸距的效果，實作了行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體态。這樣的設計，不僅提升了視覺上的運動感，也将賦予UNI-V更優異的運動潛能。
值得一提的是，行車燈内的圖案也與前進氣格栅的圖案實作了元素統一，形成呼應，将整車時尚感拉滿。
車身側面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還采用了隐藏式門把手的設計，降低風阻的同時也更顯進階感。車身尺寸方面，長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。
UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm，A柱到前輪心的距離卻顯著拉長了，加上俯沖的溜背造型，使得整個車視覺重心随之後移，進而營造出極富動感的體态設計。
不同于市面上絕大多數轎車通過腰線來進行裝飾或進行視覺分割，UNI-V車身型面的設計靈感源自時而平和舒緩、時而洶湧波動的水面，巧妙地将水的勢能轉換為獨特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會充分反射車輛周圍的環境，進而形成亦靜亦動的流動之美，使整車在視覺上更具靈動性。
内飾方面，新車整體風格追求極緻的簡潔與動感，大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感，儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。局部運用跳色點綴，增添激情與活力。橫向貫通的隐藏式出風口，創造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門闆區域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。
中控屏所在視角區域與儀表3聯屏的視角區域相鄰接，富于層次感，與此同時中控屏靠更近駕駛者，便于觸控螢幕上的虛拟按鍵及讀取導航、天氣等資訊。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念，搭配換擋撥片看上去運動感十足。
而中央扶手區域采用不對稱的分塊設計，撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋搖桿類似戰機推杆，新穎别緻。全新座椅造型，采用極簡的線條分割營造科技感。