在國内衆多的豪車品牌中，德系的奔馳、寶馬、奧迪在國内都是豪車的頭部品牌，而現在有很多的人都覺得奧迪已經落伍了，應該更改為奔馳、寶馬和保時捷在筆者看來，無論是保時捷還是奧迪都是大衆的底子，他倆誰上都一樣。而日系的豪車品牌基本上隻剩下一個獨苗，就是雷克薩斯，這裡指的是銷量，而剩下的英菲尼迪與讴歌在銷量比起德系的BBA要差太多。
雖然這些品牌在國内的銷量差但在海外的市場中卻一直比較穩定，讴歌這個品牌在海外的市場中在銷量與品質上都不輸雷克薩斯，特别在新車型的釋出上讴歌在海外的市場中就亮相了全新的MDX這款SUV車型，作為讴歌旗下的新旗艦車型，它雖然現在還沒有進入國内，但是，不妨讓我們一起來看看海外車型吧。
作為最新的車型2022款MDX标志性的菱形五角形格栅配上讴歌的logo讓它依舊非凡，而在前保險杆上的通氣口可以将氣流引導至發動機艙内來輔助幫助發動機艙來散熱，兩側的大燈依舊采用了鐮刀形的LED日行燈并且遠近光一體式設計内部所有的光源也都采用了LED矩陣式。
車身的側面有點像本田U-RV的感覺，腰線貫穿整個車身，車門下部的裝飾線讓它很有時尚感。而21英寸的輪胎配上鮮紅色的Brembo卡鉗讓它運動風撲面而來。在尾部的設計上它采用了雙排雙出的排氣管，讓人從後面看就覺得它的性能不俗。而曲線設計的尾燈在點亮之後的效果很強。整個尾部設計簡約時尚。
在車内的設計方面它采用了大量的軟質材料來包裹整個中控台，在細節的處理方面讴歌也保持了一流的水準，整個車内采用了兩塊全液晶的螢幕，懸浮式的中控螢幕内置有多種設定，特别可以用中控螢幕來控制座椅的按摩、加熱等設定，在舒适性上坐到了最佳。三排7座的座椅讓它在空間上坐到了最大化的利用，而座椅的設計比起日産的大沙發也不想讓，而Milano真皮的包裹在觸感上也，2+3+2的座椅在載員上使用率也很高，畢竟7座SUV滿員使用的情況很少。
在動力上它采用了讴歌TLX type S的動力為3.0L V6渦輪增壓發動機，最大馬力達到355匹，最大扭矩為480牛米，這樣的扭矩是讴歌所有SUV中最高的。而本田的扭矩矢量超級全輪驅動系統的加入讓它的脫困能力也超強，在傳動系統上它采用了10速自動變速箱，在傳動系統上讓它的在油耗上也有很好的表現。
作為讴歌最大的車型它的價格也是最高的，在海外它的Type S車型起步為66700美元，折算成人民币為42.5萬左右，而頂配車型的價格為72050美元，折算成人民币為45.9萬，這樣的價格比起奔馳、寶馬、奧迪來要實惠太多，如果要想買到BBA三排7座的車型，這樣的價格是不可能的，您說是不是呢？